Intruso Suzuki VS 750

Ducati Scrambler Urban Motard no teste (Baujahr 2022)

Scrambler ou Super Moto? O Ducati Scrambler Urban Motard é ambos!

26.08.2022

Fotos: Motorradtest.de

Com a Scrambler Urban Motard, a Ducati apresenta uma mistura de Super Moto e Scrambler. De acordo com o grupo-alvo, a máquina também recebeu o sufixo "City Rebel". Jan e Dietmar sentaram-se e deram uma volta. Aqui está o nosso relatório de condução.

Parte muito bonita

Se há uma coisa em que os italianos são particularmente bons, é o design. Este também é o caso do Urban Motard e por isso não incomoda que este modelo só esteja disponível em uma única cor: branco-vermelho. Se você quiser adicionar outro acento de cor, você pode colar um adesivo na placa de número fornecida para essa finalidade. Mas você também pode se dar isso, porque o Urban Motard já parece muito bom. O guarda-lamas elevado na frente, a traseira curta e nítida e o sistema de escape preto apenas causam uma impressão poderosa - em que, com um scrambler, o pote final deve realmente terminar sob o assento.

De graça, o Urban Motard não é um verdadeiro scrambler de qualquer maneira. A curta viagem de mola e, claro, os pneus falam contra isso. O aro dianteiro de 17 polegadas e o Pirelle Diablo Rosso III sinalizam claramente que o Urban Motard, pelo menos tecnicamente, tende para a Super Moto - mas com aparência Scrambler, uma mistura realmente quente, como encontramos. Farbe

Foto: Ducati

O Urban Motard naturalmente tirou muito do Scrambler Icon , no qual ele está. Acima de tudo, o motor com o curso de cotovelo de aparência orgânica no estilo minhoca, bem como o guidão largo - que, por sinal, é montado um pouco mais baixo - bem como o chassi, incluindo braço oscilante e sistema de freio, documentam isso.

>>> comparação entre Ducati Scrambler Icon e Urban Motard <<<

A situação é um pouco diferente com o assento: este é um pouco mais estreito no Urban Motard e não se desgasta tão grosso no tanque. A posição de assento é vertical e orientada para a roda dianteira. Devido ao guidão largo, o motociclista automaticamente fica com uma postura um tanto maldosa. A moto pesa menos de 200 kg e não é muito grande no geral. A posição de assento para o passageiro é bastante 1b. Há recessos abaixo do assento, mas você não tem muito espaço na parte de trás. Não importa, a Urban Motard não é um enduro de viagem, mas sim uma moto divertida para o piloto individual orientado para a diversão.

Dimensões da Ducati Scrambler Urban Motard

Abmessungen Ducati Scrambler Urban Motard

Tour de 360 graus ao redor da Ducati Scrambler Urban Motard

Tecnologia da Ducati Scrambler Urban Motard

O equipamento técnico também lembra muito o Icon: há um ABS de curva da Bosch - e nada mais. Sem modos de condução, sem controle de tração, sem sensores de ângulo de inclinação. Isso é uma coisa boa, porque queremos nos concentrar em pilotar e não verificar constantemente no smartphone se a moto tem algo a nos dizer.

Além da velocidade e da rotação do motor, o visor redondo LC fornece informações sobre a engrenagem selecionada e o nível de combustível. Há também um computador de bordo, que é operado através de um simples interruptor de alternância na extremidade esquerda do guidão. Pronto.

Há uma pequena surpresa no equipamento de iluminação: se o Icon ainda conduz com completamente LED, o Urban Motard tem um farol principal H4. Todo o resto também é LED, incluindo piscas e luzes diurnas, que podem ser ativadas por um interruptor separado. A Ducati escolheu um farol de halogéneo para fazer um pouco de retro ou para realçar o toque scrambler? Não sabemos, mas no final não importa. As lâmpadas dianteiras e traseiras parecem muito elegantes.

É assim que ele se dirige a si mesmo

Então vamos lá. O V2 já está roncando em marcha lenta. Típico da Ducati, o som é muito presente, mas sem ser irritantemente alto - ótimo! Gostamos muito mais do saco duplo lacado preto do que do Icon, mas ambos estão no mesmo nível em termos de som.

Claro, isso também se aplica ao desempenho e à suspensão, porque aqui quase tudo é idêntico: garfo Kayaba USD e suporte mono (pré-carga ajustável) com 150 mm de curso cada, disco único dianteiro e traseiro com pinças de freio Brembo, braço oscilante de alumínio de dois braços e, claro, o L-V2 refrigerado a ar, que parece para sempre. O motor tem mais pressão na parte inferior do que você esperaria da folha de dados. Felizmente, ele não é um monstro de desempenho para se ter medo.

A máquina está sob controle após um tempo muito curto. O chassi bem ajustado proporciona confiança e a roda dianteira de 17 polegadas, incluindo os pneus esportivos, permite que você gire pelas curvas como se estivesse dirigindo a máquina há anos. Acima de tudo, a resposta da direção é notável, o Urban Motard cai quase sozinho nas curvas. Se você não conhece Super Motos, isso pode parecer um pouco instável, mas essa é a única maneira de colocar essa incrível agitação na estrada. Aliás, senti isso ainda mais extremo com a Icon com a altura ainda baixa do assento e o guidão mais alto, mas também a Urban Motard já é uma moto divertida da mais alta qualidade.

Além disso, o Urban Motard é bem feito e tudo parece muito valioso - além da mangueira de freio um pouco descuidada. As rodas de raios com as jantes pintadas de preto, a estrutura espacial tubular preta feita de aço, o braço oscilante de alta qualidade, tudo parece realmente nítido.

A Ducati dá uma garantia de dois anos na Scrambler Urban Motard sem limite de quilometragem. O serviço é devido a cada 12.000 km, bem como o controle de folga da válvula, o que deve ser feito na medida do possível, porque esta moto tem como toda a Scrambler de 800cc um controle de válvula desmodrômica.

Conclusão - o que fica

Classe, o Urban Motard carrega o nome sufixo "City Rebel" à direita. Ela é um pouco má, mas não pretensiosa. Pela sua própria natureza, esta é uma verdadeira FunBike. Você simplesmente não pode não se divertir com a caixa. Mais de 12.000 euros são um anúncio para uma máquina de 800cc com este equipamento bastante espartano, mas o prazer de condução, a aparência e o valor do Urban Motard justificam este preço.

A máquina de teste foi gentilmente fornecida pela Bergmann & Söhne em Bremervörde para este teste. Há um demonstrador que já está ansioso para muitos mais test rides - é claro, ao lado de muitas outras motos e máquinas Ducati da Suzuki. Então, na próxima viagem a Bremervörde, peça Holger, tome café e pelo menos bota em torno do Urban Motard. Divertir-se!

Vergleiche die
Ducati Scrambler Urban Motard
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