Honda CB 1000 R Neo Sports Café

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A Honda CB 1000 R plus é uma Power Naked Bike que coloca uma aparência muito confiante mesmo em pé. Com os elementos de alumínio (que na verdade são feitos de alumínio) e a linha de design chamada "Neo Sport Café", é um poderoso apanhador de olhos. A moto com 145 cv também funciona assim?

Não é bem serfie

A traseira nítida da nossa máquina não é tão padrão. O escapamento também vem dos acessórios que o revendedor Kaltenkirchen Motofun converteu para a nova máquina. Mas mesmo em seu estado original, a traseira no estilo streetfighter, juntamente com a frente alta, mostra que o poder do quatro cilindros em linha não está escondido aqui.

Com a tampa traseira – que pode ser trocada por um banco – o teste do passageiro não é mais necessário. Mas, caso contrário, tudo está lá. O que parece alumínio na Honda não é um plástico pintado barato, que geralmente é levado, mas na verdade alumínio. Seu acabamento é como de costume, como a pintura ou toda a obra do Honda, todo o resto teria sido surpreendente.

Caixa de velocidades precisa

Sim, é exatamente assim que tem que ser: o que imediatamente se destaca é o quão leve e precisa a caixa de velocidades funciona. O quickshifter impecavelmente funcional também mostrará: Construindo caixas de câmbio, a Honda pode fazer isso muito bem. Agora a vista cai no chique e, infelizmente, apenas uma exibição média legível, tudo na área verde.

O escapamento do acessório garante um ruído de fundo sempre presente. Na verdade, eu não sou um grande fã de bolsas retrospectivamente anexadas, que raramente soam bem em meus ouvidos. Mas aqui ele se encaixa, assim como a conversão traseira.

Uma vez em movimento, ele imediatamente chama a atenção: Com 145 cv, mais deve realmente ir. Após a fase de espera, tentamos acima e vemos: A partir de 8.000 revoluções a máquina acorda. Ela está mais disposta a se entregar no personagem do que a sair do porão. E ainda assim: Nós definitivamente acreditamos nela os 145 cv. Mas o Honda fica longe mesmo em velocidades mais altas, a faísca salta apenas lentamente.

Não é adequado que o chassi CB 1000 esteja mentindo para o seu visual machista. Ele é projetado confortavelmente como esportivo, o que é bastante prático em longas distâncias, apesar da falta de proteção contra o vento. Portanto, há uma diferença entre óptica esportiva, motor disposto a rodar e a confortável sintonia básica.

Não entenda mal: o Honda nem é lento. O motor move o passeio rápido, mas ele só atrai menos para os sentidos do que, por exemplo, o Kawasaki Z 900 faz. Sem mencionar o KTM Super Duke, é claro.

Então você dirige pela área, desfruta da população racional típica da motocicleta e não trabalha em algo que o CB 1000 não quer ser.