KTM 790 Duke

2023 KTM 790 Duke revisão (Baujahr 2023)

O bisturi retorna.

KTM 790 Duke 2023 im TestFotos: Motorradtest.de
 
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore in Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore?

Bisturi - o próximo nível

Texto fictício. Este texto fictício não é muito informativo.
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
 
Farben 2023: Grau und Orange
 
At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.
 
Dimensões e ergonomia do assento
 
Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.
Abmessungen und Sitzergonomie der KTM 790 Duke
É assim que é sentar-se na KTM 790 Duke.

Tour de 360 graus em torno da KTM 790 Duke vintage 2023

TFT CockpitLED Licht vorneLED Licht hinten

Tecnologia do 790 Duke 2023

Texto fictício. Este texto fictício não é muito informativo.
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. Na vero eos et accusam

et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est

Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.

Alu Zweiarm-Schwinge

É assim que ele impulsiona

Texto fictício. Este texto fictício não é muito informativo.
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.
 
Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
 
Motor
 
At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr,
 
Sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.

>>> comparação da KTM790 Duke com outras motos naked de gama média <<<
 

Conclusão - o que fica

Texto fictício. Este texto fictício não é muito informativo.
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
 
At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur

Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de Construção

  • Preço: 8.999 €
  • Usado (3 anos): 6.000€
  • Anos de fabricação: 2018-presente
  • Cores: Laranja, Cinza
Aberto
Perto
waveform

Zubehör für die
790 Duke

  • Moneta
  • Polo
  • Amazon

Pro & Kontra

  • moto muito ágil e leve
  • Função anti-wheelie
  • Controle de lançamento para aceleração máxima
  • 4 modos de condução + dyn. Controle de tração + Ride-by-wire
  • Versão A2 disponível
  • Empurrões de motor abaixo de 2.500 rpm
  • A qualidade dos pneus não combina muito com a moto

Novos registros do 790 Duke

Wettbewerber einblenden
Gráfico de carregamento...

Novos registros do 790 Duke

Wettbewerber ausblenden
Gráfico de carregamento...
Von unserem Team geprüft:

Geral

Tipo
momento
Eia
€8.999

Dimensões

Comprimento
2.141 milímetros
Altura
1.103 milímetros
Peso
185 kg
Ab. Peso
430 kg
Assento
825 mm
Distância entre eixos
1.470 mm

Desempenho e alcance de condução

Conteúdo do tanque
14,3 litros
Consumo
4,4 l
Gama
325 km

Transmissão de motor e energia

Design do motor
Reihentwin
Número de cilindros
2
Refrigeração
Liquido
Deslocamento
799 cc
Buraco
88 mm
Hub
65,7 mm
Desempenho
95 cv
Torque
87 NM
Número de engrenagens
6
Dirigir
Cadeia

Suspensão e Freios

Quadro
Estrutura do tubo de rede
Frente de suspensão
Garfo USD de WP 43mm
Viagem:
140 mm
Traseira strut
WP Apex Monoshock
Viagem:
150 mm
Traseira de suspensão
Brao de balano de dois sutiãs feitos de ex-alunos
Freios na frente
Disco duplo, J.Juan 4 pistões fixo paquímetro radial
300 mm
Pneus na frente
120/70 17 polegadas
Freios traseiros
Pina flutuante de 1 pisto / disco
240
Pneus traseiros
180/55 17 polegadas
Abs
ABS curva Bosch de 2 canais com funo inclinada