Ducati Monster 1200 S

Construído:2014-202014201520162017201820192020

Por acaso viemos ao Ducati Monster 1200 S para o nosso teste – que sorte, como acabou em retrospectiva. O monstro nos abalou vigorosamente.para a alegria geral de Dietmar e eu.

O Monstro de Curto Prazo

O test drive planejado foi cancelado 15 minutos antes da largada e tivemos que remarcar. O que fazer se o SuperSport não estiver lá? O simpático revendedor Ducati ajuda ainda mais: a nova Hyperstrada, mesmo como uma SP, estaria pronta, ou a nova Multistrada 1260. Bicicletas legais e altamente interessantes, mas infelizmente não são seriamente viáveis: Há tanta novidade em ambos que um teste não pode ser sacudido da manga sem preparação adequada. Pelo menos não se você quiser dizer mais do que "tudo muito bom, só a cor que eu não gosto" – é aí que temos nossa ambição.

Mas os monstros em frente à entrada? Já dirigi em particular, a preparação da curta apresentação do 1200 está disponível, embora com Dietmar, mas o que está por vir surpreendentemente? – então, de tempos em tempos, estradas laterais e um pouco de estrada livre sentam-se até o ponto de encontro com Dietmar para o nosso vídeo de teste. Mais sobre isso, primeiro um round em torno dos monstros.

Parece bom, e é apenas à segunda vista que você descobre as habilidades dos designers. Além do belo quadro, o monstro sempre parece tão otimista. No entanto, este é um truque dos designers, pois essa impressão resulta da traseira poderosa e do tanque largo. Mas este é apenas largo de cima – na verdade, como o resto da motocicleta, é estreita, quase graciosa. Ninguém sabe melhor do que a Ducati para tirar vantagem do V2 de construção estreita.

É assim que ela dirige a si mesma.

Legal, o que é isso? É uma loucura. Confira na próxima esquina e primeiro os dados do Monster 1200 S na web. 145 HP? 124 Nm de torque? Isto é realmente muito mais do que o meu monstro na época.

Você sempre faz muitas coisas. Por exemplo, deixá-lo ir calmamente no início. No entanto, como tenho muita experiência na Ducati, e os monstros apenas ligam você com seu som, chassi preciso e motor brutalmente bonito, pode ser que eu tenha estendido os limites do código da rodovia um pouco a meu favor. Com a consciência pesada, vou à caixa de correio todas as manhãs. Post da Ducati, a nota de penalidade encaminhada com o pedido de pagamento? Ainda não.

Dirigir rápido na autoestrada com uma Naked Bike é apenas diversão limitada. Todo mundo sabe.

Se houver distâncias mais longas.

Se as condições não permitissem o sprint.

E se você não estivesse sentado em um Ducati Monster S e só tivesse duas voltas até o ponto de encontro.

Para ser breve, não alcancei os 258 km/h Vmax dos monstros. Mas não quero negar que este V2, que corre simultaneamente através da banda de velocidade e avança com força brutal, é um motor superior. Depois de cada frenagem relacionada ao tráfego, um está ansioso para conduzir o Duc através das engrenagens novamente. A coisa toda é servida em pequenos cursos pré-classificados graças a Blipper. Nominalmente, a KTM 1290 Super Duke R 20 cv, que também foi testada recentemente pela Dietmar e por mim, tem mais na cadeia. Na prática, não há sinal disso. No entanto, tudo isso só se aplica se a velocidade for superior a 3.000 revoluções. Ela tem força por baixo, mas isso não a faz feliz.

Na minha memória, o monstro era uma moto pequena, com uma curta distância entre-eixos e, portanto, um chassi inclinado. Tive que voar alguns quilômetros sobre estradas rurais até o ponto de encontro e já depois da segunda curva eu tinha certeza: essa memória também é enganosa (distância entre-eixos de 159 cm e, portanto, média). Ducatis não são bicicletas iniciantes. A potência geralmente alta do motor contribui apenas com uma pequena parte para isso (você também pode se matar a 60 km/h). Em vez disso, eu uso um Duc para dar este trem de pouso preciso a cada quilômetro, que aumenta a uma velocidade mais alta. Você controla, e o Duc vai direto para o milímetro. No entanto, isso só pode ser alcançado se você dirigir a máquina, o que você deve ser capaz de fazer.

Uma marca registrada da versão "S" é o chassi totalmente ajustável do especialista Öhlins. Motociclistas entram em um enxame aqui e eu tenho que dizer: elogio.

Estou aqui primeiro. Claro. Höhö, o Dietmar (atualmente dirigindo bmw boxeador), a quem eu coloco os monstros e não digo nada, ele pode experimentar seu milagre azul. Bem, infelizmente nada, porque ao contrário de mim, Dietmar tende a ler folhas de dados antes da viagem e interpretá-las corretamente.

Para ser breve, há 26 anos os monstros não só salvaram a Ducati, mas também nos deram grande alegria. Não importa o que você dirija em particular: os monstros dirigem, dirigem, batem, experimentam, ouvem por um bom tempo em diferentes estradas... Fantástico. A despedida dias depois foi muito difícil.