Moto Morini X-Cape versus Kawasaki Versys 650

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Moto Morini

Moto Morini X-Cape

Adventure
Kawasaki

Kawasaki Versys 650

Crossover

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2021 bis 2024~
내장 von 2007 bis 2024~
증권 시세 표시기 7.899 €
증권 시세 표시기 8.745 €
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장점:
  • 독립적 인 디자인
  • 편안한 투어러
  • 눈에 띄게 안정적인 도로 유지
  • 가격/성능
장점:
  • 매우 편안한 여행용 증기선
  • 많은 종소리와 휘파람 없이 사용하기 쉽습니다.
  • 정말 좋은 브레이크!
  • 안정적이고 자신감을 불러일으키는 핸들링
  • 대형 탱크, 낮은 소비, 장거리
단점:
  • 앞유리가 소음을 낸다
  • 타이트한 성능
  • 기어 박스가 약간 고르지 않습니다.
단점:
  • 수하물이 조금 부족한 2 인용 성능
  • 크루즈 컨트롤 사용 가능 없음

치수 및 무게

휠 베이스: 1.470 mm
길이 :
2.190 mm 높이 : 1.390 mm
좌석 :
820 mm 까지 : 845 mm
무게 :
213 kg
휠 베이스: 1.415 mm
길이 :
2.165 mm 높이 : 1.400 mm
좌석 :
845 mm
무게 :
219 (최대: 429 ) kg

엔진

모터 설계: 2기통 시리즈, 4식 2 실린더
변위: 649 ccm
허브: 60 mm
구멍: 83 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 액체 냉각 4스트로크 인라인 2기통 2 실린더
변위: 649 ccm
허브: 60 mm
구멍: 83 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 175 km/h
성능: 60 HP 에 8.250 U/Min
토크: 56 NM bei 7.000 U/Min
탱크 내용: 18 리터
최대 속도: 190 km/h
성능: 67 HP 에 8.500 U/Min
토크: 61 NM bei 7.000 U/Min
탱크 내용: 21 리터
소비:
5 l
도착하다:
467 km

섀시

프레임 유형:
강철 교량 구조 (강철)
리어 서스펜션:
알루미늄 스윙암
앞면의 타이어: 110/80-19
리어 타이어: 150/70-17
프레임 유형:
브릿지 프레임(스틸)
프론트 서스펜션:
41mm 거꾸로 된 텔레스코픽 포크(이동 거리 150mm)
리어 서스펜션:
원격 접근이 가능한 수평 백링크 가스 압력 충격 흡수 장치(유압식 조절식 스프링 베이스(이동 거리 145mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
앞면의 타이어: 120/70ZR17M/C (58W)
리어 타이어: 160/60ZR17M/C (69W)

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크 ( 298 밀리미터) 뒷 브레이크
단일 디스크 ( 255 밀리미터)
앞 브레이크
더블 페탈 브레이크 디스크 ( 300 mm) 뒷 브레이크
단일 페탈 브레이크 디스크 ( 250 mm)

결론 - 무엇이 붙어 있습니까?

Moto Morini X-Cape 650은 적은 비용으로 좋은 모험 자전거입니다. 여전히 개선과 업데이트의 여지가 있지만 정말 나쁜 점은 발견하지 못했습니다. 이 기계는 훌륭하게 운전하며 매우 균형 잡힌 도로 유지와 편안한 좌석 위치에 깊은 인상을 남깁니다. 다소 제한된 성능만이 인상을 약간 망칠 수 있지만 물론 어드벤처 바이크에서 요구하는 경우에만 가능합니다.
 
테스트 기계는 Lübeck의 Stephan이 친절하게 제공했습니다. Stephan은 오토바이에 관해서는 "노련한 손"이며 X-Cape를 투어러로 높이 평가합니다.

가격/가용성/색상/건설 연도

  • 가격: 7.985€
  • 가용성: 2023년부터
  • 색상 : 화이트, 레드, 그레이

결과

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가격/가용성/색상/제조 연도

  • 가격 : 8.745 € + 전송
  • 중고 (3 년) : 0.000€
  • 제조 연도: 2016-2018
  • 가용성: 2007년부터
  • 색상 : 빨강, 초록, 검정