검토: BMW R 1150 GS

모토 모리니 X-케이프 검토 (Baujahr 2022)

이탈리아산 60마력의 저렴한 어드벤처 바이크는 어떻게 작동합니까?

22.08.2023

사진: Motorradtest.de

Moto Morini X-Cape 650은 정말 눈길을 사로잡습니다. 8,000 유로 미만으로 본격적인 모험 자전거를 얻을 수 있으며, 이는 2 인 장거리 투어에도 적합합니다. 그러나 운전자는 다소 빈약한 60마력에 만족해야 합니다. 올레와 디트마는 시골길을 광범위하게 여행하는 동안 X-케이프가 어떤 느낌인지 시험해 보았다.

강력하고 아름답고 아름답게 편안합니다.

우선, 이 테스트를 위해 회색 X-Cape에 주조 림을 제공한 Lübeck의 Stephan에게 깊은 감사를 드립니다. 매우 세련되고 강력한, 모토 모리니입니다. 현대적으로 보이지만 너무 장난 스럽지는 않습니다. 총 4가지 색상 및 림 변형을 사용할 수 있습니다. 우리는 황금색 스포크 휠이 있는 빨간색 버전을 가장 좋아하지만 가격도 8,285유로입니다.

모토 모리니 오토바이는 밀라노 남쪽의 트리볼치오에서 설계 및 조립됩니다. 부품은 Zhongneng Vehicle Group(줄여서 "ZNEN")에서 중국에서 제조합니다. 이 회사는 2018 년 말부터 Moto Morini의 소유자였으며 이전에는 아시아 시장을위한 스쿠터 및 소형 오토바이로 더 많이 알려졌습니다. 모토모리니를 인수함으로써 ZNEN Group은 이탈리아에서 공장을 계속 운영하기로 약속했습니다.

치수 및 좌석 인체 공학

X-Cape의 시트 테스트는 매우 긍정적입니다. 넓고 높게 장착된 핸들바는 핸들이 조수석의 손에 떨어지는 것처럼 자동으로 운전자의 손에 떨어집니다. 좌석은 충분히 넓고 기분 좋게 팽팽하여 장거리 투어에서도 뒷부분이 끼지 않습니다. 똑바로 앉고 편안하며 무릎 각도가 편안하고 발판이 정확히 있어야 할 위치에 있습니다. 완벽.

Abmessungen und Sitzergonomie

X-Cape에 앉는 것이 얼마나 편안한지입니다.

모토모리니 X-케이프 360도 투어

X-Cape 650의 기술

기술적인 관점에서 볼 때 X-Cape에는 가격 때문에 예상하지 못한 몇 가지 긍정적인 놀라움이 있습니다. 가장 먼저 크고 읽기 쉬운 7인치 TFT 컬러 디스플레이는 표면이 놀랍도록 무광택이어서 반사되지 않습니다. 모든 종류의 정보 외에도 "라이드"와 "오프로드"의 두 가지가 있는 선택한 주행 모드도 표시됩니다. 오프로드 모드에서는 ABS를 후면에 주차할 수 있어 엔듀로 라이더를 기쁘게 합니다. 온보드 컴퓨터와 타이어 공기압 모니터도 표준으로 제공됩니다 - 정말 나쁘지 않습니다!

모토 모리니 (Moto Morini)는 또한 X-케이프와 함께 빛으로 모든 것을 나간다 - 헤드 라이트와 방향 지시등 및 주간 주행등 모두에 대한 전체 LED가 하루의 순서입니다. 매우 좋음: 이 주간 주행등과 하향등 사이를 전환하기 위한 별도의 스위치가 있습니다.

우리는 X-Cape가 트랙션 컨트롤 없이 작동해야 한다는 사실에 약간 놀랐습니다. 그것은 큰 문제는 아니지만 그렇지 않으면 좋은 장비 때문에 여전히 이상합니다. 반면에, X-Cape의 작동은 훌륭하고 간단하며, 매뉴얼을 잊을 수 있으며, 기계와 어느 정도 즉시 어울릴 수 있습니다. 그건 그렇고, Moto Morini는 X-Cape가 업데이트를 통해 나중에 앱을 통해 디스플레이에 통합 내비게이션 기능을 장착할 것이라고 약속했습니다. 전화를 걸고 음악을 듣는 기능을 포함하여 Bluetooth를 통해 스마트폰을 이미 페어링할 수 있습니다.

그것이 운전하는 방법입니다

X-Cape는 우리의 취향에 아주 좋게 들리지만 테스트 자전거에는 SC Project의 소음기도 장착되었습니다. 항상 그렇듯이 오른쪽 상단에서 사운드 체크를 찾을 수 있습니다. 재고 배출 소리가 어떻게 들리는지, 우리는 말할 수 없습니다.

조종석에서 충분히 보고, 듣고, 만지작거리며 이제 드디어 도로를 밟을 시간입니다. 처음 몇 미터에서 즉시 눈에 띄는 것: X-Cape는 도로에 견고하고 안전하게 놓여 있으며 모퉁이를 매우 정확하게 돌고 있습니다. 우리는 그것을 기대하지 않았고 실제로 21인치보다 19인치 앞바퀴처럼 느껴집니다. 핸들링은 좋은 성격을 띠고 편안한 시트 인체 공학과 결합하여 매우 편안한 활공을 제공합니다. 좋아, 거의 전체 회전 범위에서 눈에 띄는 진동이 있지만 이것들은 우리를 괴롭히지 않았습니다.

엔진은 60 마력을 생산하고 정확히 56 뉴턴 미터의 토크를 가지고 있습니다. 별 것 아닌 것 같고, 별 것 아닌 것 같기도 합니다. X-Cape는 다소 여유롭게 가속되며 부하에 따라 추월 기동도 신중하게 고려해야 합니다. 이것은 기계가 운전의 즐거움을 전달하지 않는 것처럼 들릴지 모르지만 확실히 전달하지만 순전히 성능이 아니라 좋은 성격의 핸들링을 통해 전달됩니다. X-Cape에서 안전함을 느끼고 명확한 출력은 여행 엔듀로 라이더에게 진정한 팁이 됩니다.

우리는 또 무엇을 알아차렸습니까? 6단 기어박스는 약간 고르지 않고 적어도 차갑지만 예열하면 조금 나아집니다. Marzocchi 프론트 포크는 완전히 조절 가능하며 훌륭하게 작동합니다. 후면에는 Kayaba의 중앙 충격 흡수 장치가 있으며 여기에서 스프링 베이스와 리바운드를 조정할 수 있습니다. 브레이크는 Brembo에서 나오며 눈에 띄지 않습니다. 전면에는 직경 298mm의 이중 디스크와 2피스톤 플로팅 캘리퍼가 있습니다. 이것은 후면의 255 앞유리에서도 사용할 수 있으며 Bosch 2채널 ABS 시스템도 탑재되어 있습니다. X-Cape는 새로운 제동 기록을 세우지는 않지만 잘 제동하고 예측 가능하게 제동합니다.

전면에는 휴대폰 및 회사용 2단 USB 소켓이 있으며 이 오토바이의 스위치는 백라이트입니다! 앞유리는 조절이 가능하지만 조정 손잡이를 항상 돌리지 않으면 약간 삐걱거리고 덜거덕거립니다. 케이스, 탑 케이스, 크래시 바, 핸드 가드 등과 같은 액세서리도 모토 모리니에서 구입할 수 있으므로 누구나 자신의 취향에 따라 꿈의 자전거를 조립할 수 있습니다.

결론 - 무엇이 붙어 있습니까?

Moto Morini X-Cape 650은 적은 비용으로 좋은 모험 자전거입니다. 여전히 개선과 업데이트의 여지가 있지만 정말 나쁜 점은 발견하지 못했습니다. 이 기계는 훌륭하게 운전하며 매우 균형 잡힌 도로 유지와 편안한 좌석 위치에 깊은 인상을 남깁니다. 다소 제한된 성능만이 인상을 약간 망칠 수 있지만 물론 어드벤처 바이크에서 요구하는 경우에만 가능합니다.

테스트 기계는 Lübeck의 Stephan이 친절하게 제공했습니다. Stephan은 오토바이에 관해서는 "노련한 손"이며 X-Cape를 투어러로 높이 평가합니다.

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