Moto Morini X-Cape versus Benelli TRK 502 X
Moto Morini X-Cape
Adventure
Benelli TRK 502 X
Adventure
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2021 bis 2024~
내장 von 2022 bis 2024~
증권 시세 표시기 7.899 €
증권 시세 표시기 6.849 €
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경쟁자
장점:
- 독립적 인 디자인
- 편안한 투어러
- 눈에 띄게 안정적인 도로 유지
- 가격/성능
장점:
- 편안하고 자신감 넘치는 핸들링
- 권투 선수를 연상시키는 심술 궂은 소리
- 사용 편의성
- 매우 자신감 있는 운전 경험을 전달합니다.
- 강력한 광학 장치
단점:
- 앞유리가 소음을 낸다
- 타이트한 성능
- 기어 박스가 약간 고르지 않습니다.
단점:
- 초보자에게는 매우 어렵습니다.
- 성능은 수하물과 짝을 이루면 얇아집니다.
- 앞 브레이크에는 동력이 필요합니다
치수 및 무게
휠 베이스: 1.470 mm
길이 : 2.190 mm 높이 : 1.390 mm
좌석 : 820 mm 까지 : 845 mm
무게 : 213 kg
길이 : 2.190 mm 높이 : 1.390 mm
좌석 : 820 mm 까지 : 845 mm
무게 : 213 kg
휠 베이스: 1.505 mm
길이 : 2.200 mm 높이 : 1.480 mm
좌석 : 895 mm
무게 : 235 (최대: 427 ) kg
길이 : 2.200 mm 높이 : 1.480 mm
좌석 : 895 mm
무게 : 235 (최대: 427 ) kg
엔진
모터 설계: 2기통 시리즈, 4식 2 실린더
변위: 649 ccm
허브: 60 mm
구멍: 83 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 649 ccm
허브: 60 mm
구멍: 83 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: R2 실린더, 4개의 밸브/실린더, 4스트로크 2 실린더
변위: 500 ccm
허브: 67 mm
구멍: 69 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 500 ccm
허브: 67 mm
구멍: 69 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
성능
최대 속도: 175 km/h
성능: 60 HP 에 8.250 U/Min
토크: 56 NM bei 7.000 U/Min 탱크 내용: 18 리터
성능: 60 HP 에 8.250 U/Min
토크: 56 NM bei 7.000 U/Min 탱크 내용: 18 리터
최대 속도: 165 km/h
성능: 48 HP 에 8.500 U/Min
토크: 46 NM bei 6.000 U/Min 탱크 내용: 20 리터
소비: 4 l
도착하다: 488 km
성능: 48 HP 에 8.500 U/Min
토크: 46 NM bei 6.000 U/Min 탱크 내용: 20 리터
소비: 4 l
도착하다: 488 km
섀시
프레임 유형:
강철 교량 구조 (강철)
리어 서스펜션:
알루미늄 스윙암 앞면의 타이어: 110/80-19
리어 타이어: 150/70-17
강철 교량 구조 (강철)
리어 서스펜션:
알루미늄 스윙암 앞면의 타이어: 110/80-19
리어 타이어: 150/70-17
프레임 유형:
관형 공간 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
조절 가능한 거꾸로 된 포크 Ø 50mm (이동 거리 140mm) 리어 서스펜션:
조절 가능한 중앙 충격 흡수 장치(이동 거리 140mm)
리어 서스펜션:
더블 튜브 프로파일 스윙 암 앞면의 타이어: 110/80 -19
리어 타이어: 150/70 - 17
관형 공간 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
조절 가능한 거꾸로 된 포크 Ø 50mm (이동 거리 140mm) 리어 서스펜션:
조절 가능한 중앙 충격 흡수 장치(이동 거리 140mm)
리어 서스펜션:
더블 튜브 프로파일 스윙 암 앞면의 타이어: 110/80 -19
리어 타이어: 150/70 - 17
브레이크
앞 브레이크
더블 디스크 (∅ 298 밀리미터) 뒷 브레이크
단일 디스크 (∅ 255 밀리미터)
더블 디스크 (∅ 298 밀리미터) 뒷 브레이크
단일 디스크 (∅ 255 밀리미터)
앞 브레이크
4개의 피스톤 레이디얼 브레이크 캘리퍼가 있는 2개의 플로팅 웨이브 브레이크 디스크(∅ 320mm) 뒷 브레이크
웨이브 싱글 디스크 (∅ 260mm)
4개의 피스톤 레이디얼 브레이크 캘리퍼가 있는 2개의 플로팅 웨이브 브레이크 디스크(∅ 320mm) 뒷 브레이크
웨이브 싱글 디스크 (∅ 260mm)
결론 - 무엇이 붙어 있습니까?
Moto Morini X-Cape 650은 적은 비용으로 좋은 모험 자전거입니다. 여전히 개선과 업데이트의 여지가 있지만 정말 나쁜 점은 발견하지 못했습니다. 이 기계는 훌륭하게 운전하며 매우 균형 잡힌 도로 유지와 편안한 좌석 위치에 깊은 인상을 남깁니다. 다소 제한된 성능만이 인상을 약간 망칠 수 있지만 물론 어드벤처 바이크에서 요구하는 경우에만 가능합니다.테스트 기계는 Lübeck의 Stephan이 친절하게 제공했습니다. Stephan은 오토바이에 관해서는 "노련한 손"이며 X-Cape를 투어러로 높이 평가합니다.
결론 - 무엇이 붙어 있습니까?
더미 텍스트. 이 더미 텍스트는 그다지 유익하지 않습니다.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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