Kawasaki Ninja 1100 SX SE versus BMW R 1250 RS

Kawasaki Ninja 1100 SX SE

Sporttourer

BMW R 1250 RS

Sporttourer

새로운 엔진을 탑재한 새로운 스포츠 투어러.

가와사키는 새로운 Ninja 1100 SX를 수정했습니다. 새로운 엔진 외에도 많은 기술 업데이트가 있지만 이 스포츠 투어러의 기본 특성은 변경되지 않습니다.... weiter

Kawasaki Ninja 1100 SX SE im Test

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BMW R2023 RS의 1250 모델은 어떤 업데이트를 받았습니까?

BMW는 R1250 RS에 2023년형에 대한 몇 가지 맛있는 업데이트를 제공했습니다. 바이에른의 스포츠 투어러는 여전히 꽤 잘 팔리고 있습니다 - motorradtest.de 팀이 새 모델을 자세히 살펴볼 충분한 이유가 있습니다. ... weiter

BMW R1250 RS (2023) im Test

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건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2025 bis 2025~

내장 von 2019 bis 2025~

증권 시세 표시기 16.645 €

증권 시세 표시기 16.150 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

경쟁자

장점:

벨벳 같은 4기통 엔진으로 바닥과 중간에 많은 압력이 가해집니다.
탁월한 노면 접지력
날렵하고 잘 조절된 브레이크
투어링에 바로 사용할 수 있는 직립형 좌석 위치
다양한 장비 변형
우수한 표준 장비를 갖춘 SE

장점:

두툼하고 질주하며 많은 성격을 지닌 강력한 엔진
시외와 같은 도로 보유
매우 편안하고 여행에 적합
운전석과 조수석을 위한 넉넉한 공간
고품질 솜씨와 품질 인상

단점:

못생긴 USB-C 포트
조금 무겁다

단점:

무겁다
퀵시프터 육포
앞 유리는 난기류를 만듭니다.

치수 및 무게

휠 베이스: 1.440 mm
길이 : 2.100 mm 높이 : 1.190 mm
좌석 : 835 mm
무게 : 234 kg

휠 베이스: 1.530 mm
길이 : 2.202 mm 높이 : 1.255 mm
좌석 : 820 mm
무게 : 243 (최대: 460 ) kg

엔진

모터 설계: 4스트로크 인라인 4기통 4 실린더
변위: 1.099 ccm
허브: 59 mm
구멍: 77 mm
냉각: flüssig
드라이브: O-Ring Kette
통로: 6

모터 설계: 복서 엔진 2 실린더
변위: 1.254 ccm
허브: 76 mm
구멍: 103 mm
냉각: Luft-/Flüssigkeitsgekühlt
드라이브: Kardan
통로: 6

성능

최대 속도: 247 km/h
성능: 136 HP 에 9.000 U/Min
토크: 113 NM bei 7.600 U/Min

탱크 내용: 19 리터
소비: 6 l
도착하다: 339 km

최대 속도: 200 km/h
성능: 136 HP 에 7.750 U/Min
토크: 143 NM bei 6.250 U/Min

탱크 내용: 18 리터
소비: 5 l
도착하다: 380 km

섀시

프레임 유형:
더블 프로파일 프레임(알루미늄)

프론트 서스펜션:
41mm 거꾸로 포크 (이동 거리 120mm)

리어 서스펜션:
조절 가능한 리바운드 댐핑 및 스프링 베이스가 있는 Öhlins S46 쇼크 업소버(트래블 141mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암

앞면의 타이어: 120/70ZR17M/C (58W)
리어 타이어: 190/50ZR17M/C (73W)

프레임 유형:
메인 및 나사온 리어 프레임으로 구성된 투피스 프레임 컨셉으로 모터를 지지합니다.

프론트 서스펜션:
거꾸로 된 텔레스코픽 포크(이동 거리 140mm)

리어 서스펜션:
WAD 쇼크 업소버 (이동 거리 140mm)
리어 서스펜션:
알루미늄 주조 싱글 암 스윙 암

앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 180/55 ZR 17

브레이크

앞 브레이크
더블 페탈 브레이크 디스크, Brembo M4.32 4피스톤 고정 캘리퍼 (∅ 300 mm) 뒷 브레이크
싱글 페탈 브레이크 디스크, 싱글 피스톤 (∅ 260 mm)

앞 브레이크
더블 디스크 브레이크 (∅ 320 mm) 뒷 브레이크
싱글 디스크 브레이크 (∅ 276 mm)

결과

더미 텍스트. 이 더미 텍스트는 그다지 유익하지 않습니다.
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결론 - 무엇이 붙어 있습니까?

BMW R 1250 RS는 여전히 매혹적으로 좋은 오토바이입니다. 2023년 모델에는 이전에는 추가 비용으로만 사용할 수 있었던 많은 기능이 이제 시리즈 생산에 탑재되어 있습니다. 장비에 맞게 조정된 RS는 15.990유로 기본 가격이 처음에는 그렇게 보이지 않더라도 조금 더 저렴해졌습니다. 그것은 훌륭하게 운전하고, 약세 엔진을 가지고 있으며, 멋지게 보이며 2인용 스포티한 투어를 위해 만들어졌습니다.

테스트 기계는 Bergmann & Söhne에 의해 제공되었습니다. 그곳에서 17,990유로에 모든 패키지와 모든 종소리와 휘파람을 갖춘 완비된 시연자로 서 있습니다. 공정한 거래와 시승에 대한 진정한 초대. 하지만 조심하세요, 미리 계정 잔액을 확인하세요, 저항할 수 있는 사람은 거의 없기 때문에...