검토: BMW R 1150 GS

가와사키 닌자 1100 SX SE 리뷰 (Baujahr 2025)

새로운 엔진을 탑재한 새로운 스포츠 투어러.

16.04.2025

사진: Motorradtest.de

가와사키는 새로운 Ninja 1100 SX를 수정했습니다. 새로운 엔진 외에도 많은 기술 업데이트가 있지만이 스포츠 투어러의 기본 특성은 변경되지 않았습니다. Ole과 Dietmar는 "Performance Pack"과 함께 고귀한 SE 변형을 위해 새로운 Ninja 1100 SX를 사용했습니다.

투어링 라이더를 위한 닌자 스포츠

새로운 Ninja 1100 SX는 두 가지 변형(표준 및 SE)과 표준, 성능, 투어러 및 투어러 성능의 네 가지 장비 패키지로 제공됩니다. 퍼포먼스에는 시트 커버, 아크라포비치 리어 머플러, 크래시 및 탱크 패드, 스크린 프로텍터가 있습니다. Tourer 버전에는 내부 포켓, 더 큰 창, SP-Connect 휴대폰 홀더 및 추가 12볼트 소켓을 포함한 2개의 28리터 패니어가 함께 제공됩니다. 스탠다드 SE는 17,045유로(모든 가격은 환승 포함), 퍼포먼스는 18,745유로, 투어러는 18,345유로, 퍼포먼스 투어러는 19,795유로입니다.

디자인은 거의 변경되지 않았으며 여전히 스포츠 투어러를 위해 놀랍도록 평평한 전면입니다. 스포티, 스포티!

Ninja 1100 SX와 Ninja 1100 SX SE의 차이점

우리가 테스트한 SE 버전과 "비 SE" 버전의 차이점이 빠르게 열거됩니다. SE 소유자는 Öhlins S46 쇼크 업소버, 열선 그립 및 강철 편조 케이블을 포함한 전면의 우수한 Brembo M4.32 브레이크에 만족할 것입니다. 그러나 재미는 2,150유로의 추가 비용이 듭니다. 우리의 의견으로는, 당신은 이것 없이도 할 수 있습니다-그러나 SE만이 아름다운 카와 그린으로 제공되기 때문에 회색 페인트 칠로 살 수있는 경우에만 가능합니다.

Farbauswahl

SE의 색상 선택: 녹색-검정색 또는 회색-빨간색. 쉬운 운동: 카와는 녹색이어야 합니다!

치수 및 시트 테스트

Ninja는 매끄럽게 보이지만 여전히 놀라울 정도로 좋은 착석 편안함을 제공합니다. 당신은 거의 똑바로 앉고 핸들 바는 쾌적하게 높게 장착됩니다. 시트 높이는 835mm로 적당한 무릎 각도를 제공합니다. 앞유리(실제로는 THE 윈드스크린이라고 함)는 세 가지 각도로 경사면에서 손으로 조정할 수 있으며 잘 작동합니다. 그러나 기계의 무게는 234kg이므로 조작이 반드시 쉬운 것은 아닙니다.

퍼포먼스 패키지와 동승자 시트 커버가 포함된 테스트 자전거는 동승자 점검을 허용하지 않았지만 괜찮을 것이라고 생각합니다. 어쨌든 뒤쪽의 공간은 상당히 넉넉해 보이고 괜찮은 손잡이도 탑재되어 있습니다. 승객은 운전자의 머리 너머를 바라보기 때문에 좋은 시야를 가질 수 있습니다. 운전자는 또한 충분한 공간과 편안한 무릎 잠금 장치를 가지고 있습니다. 그래서 2인용 장거리 투어에서도 잘 견뎌낼 수 있습니다.

Ninja 1100 SX에 앉아있는 것이 좋습니다.

가와사키 닌자 1100 SX 주변의 360도 투어

그렇게 할 수 있어야 합니다

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Der Akrapovic Endschalldämpfer ist Teil des Performance-Pakets.

Akrapovic 리어 사일런서는 성능 패키지의 일부입니다.

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물건이 있습니다! 새로운 엔진은 적절하게 당기고 그 어느 때보 다 바닥에서 훨씬 더 잘 밀어 넣습니다.

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Brembo M4.32 앞에. 브레이크가 정말 좋습니다.

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결과

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