BMW R nineT versus Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU
BMW R nineT
Retro
Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU
Tourer
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2014 bis 2023
내장 von 2015 bis 2016
증권 시세 표시기 17.050 €
증권 시세 표시기
waveform
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경쟁자
장점:
- 보기에 예쁘다.
- 순정
- 멋진 운전 경험
- 다양한 사용자 정의 옵션
장점:
- 편안한 글라이딩
- 순수한 V2 느낌
- 끝없는 공간
- 사운드 시스템
- 폭풍우에도 금욕적으로 직진
- 케이스 시스템 시리즈
단점:
- 값
- 거인에게는 아무것도 없다
단점:
- 크고 무거운
- 초보자를위한 아무것도
- 뜨거운 샤워를하는 사람을위한 아무것도
치수 및 무게
휠 베이스: 1.487 mm
길이 : 2.220 mm 높이 : 1.265 mm
좌석 : 803 mm 까지 : 805 mm
무게 : 222 (최대: 430 ) kg
길이 : 2.220 mm 높이 : 1.265 mm
좌석 : 803 mm 까지 : 805 mm
무게 : 222 (최대: 430 ) kg
휠 베이스: 1.625 mm
길이 : 2.600 mm 높이 : 1.440 mm
좌석 : 740 mm
무게 : 386 kg
길이 : 2.600 mm 높이 : 1.440 mm
좌석 : 740 mm
무게 : 386 kg
엔진
모터 설계: 권투 선수 2 실린더
변위: 1.170 ccm
허브: 73 mm
구멍: 101 mm
냉각: Öl-Luft
드라이브: Kardan
통로: 6
변위: 1.170 ccm
허브: 73 mm
구멍: 101 mm
냉각: Öl-Luft
드라이브: Kardan
통로: 6
모터 유형 알 수 없음 2 실린더
변위: 1.690 ccm
허브: 111 mm
구멍: 98 mm
냉각: flüssig
드라이브: Riemen
통로: 6
변위: 1.690 ccm
허브: 111 mm
구멍: 98 mm
냉각: flüssig
드라이브: Riemen
통로: 6
성능
최대 속도: 220 km/h
성능: 110 HP 에 7.750 U/Min
토크: 116 NM bei 6.000 U/Min 탱크 내용: 18 리터
소비: 5 l
도착하다: 340 km
성능: 110 HP 에 7.750 U/Min
토크: 116 NM bei 6.000 U/Min 탱크 내용: 18 리터
소비: 5 l
도착하다: 340 km
최대 속도: 175 km/h
성능: 87 HP 에 5.010 U/Min
토크: 138 NM bei 3.750 U/Min 탱크 내용: 23 리터
성능: 87 HP 에 5.010 U/Min
토크: 138 NM bei 3.750 U/Min 탱크 내용: 23 리터
섀시
프레임 유형:
우주 튜브, 모터 지지대(강철) 프론트 서스펜션:
거꾸로 45mm (이동 거리 120mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 120mm)
리어 서스펜션:
파라레버 앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 180/55 ZR 17
우주 튜브, 모터 지지대(강철) 프론트 서스펜션:
거꾸로 45mm (이동 거리 120mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 120mm)
리어 서스펜션:
파라레버 앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 180/55 ZR 17
프레임 유형:
더블 루프(스틸)
더블 루프(스틸)
브레이크
앞 브레이크
더블 디스크 (∅ 320 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 265 밀리미터)
더블 디스크 (∅ 320 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 265 밀리미터)
앞 브레이크
더블 디스크 뒷 브레이크
디스크
더블 디스크 뒷 브레이크
디스크
결론 - 무엇이 붙어 있습니까?
R nineT는 운전하는 재미뿐만 아니라 멋지게 보입니다! 그리고 처음부터 전 세계 오토바이 팬들에게 자전거를 매우 바람직하게 만드는 것은 아마도이 조합일 것입니다.
BMW는 다음과 같이 설명합니다: "오토바이를 디자인하고, 인생을 디자인하십시오." 그것은 또한 라이프 스타일과 많은 관련이 있기 때문에 nineT는 다양성면에서 충족되지 않은 사용자 정의가 거의 없습니다. 그것은 경쟁에서 떨어져 기계를 설정 깊은 개별화의 기초입니다. 이미 다양한 모델과 디자인 모델 외에도 커스터마이징 액세서리가 많이 있어 누구나 자신만의 로드스터 꿈을 실현할 수 있습니다. 심지어 온보드 전자 장치는 변화가 큰 장애물을 나타내지 않는 방식으로 수많은 인터페이스로 설계되었습니다.
NineT가 거의 모든 면에서 순수주의자라고 해도 가격면에서그렇게하지 않습니다. 당신이 당신의 자신의 독점적 인 꿈의 자전거를 실현하기 위해 변화에 대한 수많은 가능성을 최대한 활용할 때 전혀 없습니다. 그러나 개성은 항상 당신의 가격을 가지고있다. 그러나 BMW R NineT가 매우 긴 배달 시간을 기대해야 할 정도로 인기가 있기 때문에 이 경우 BMW의 성공은 BMW를 다시 한 번 증명합니다.
결론 - 무엇이 붙어 있습니까?
이 리뷰에 약간의 기술 정보가 있습니까? 정확히,하지만 그것이 Electra Glide의 모든 것입니다 : 데이터 시트 또는 성능 데이터를 잊어 버리십시오. 앉아서 인생을 즐기고 걱정을 잊고 생각없이 타십시오. 이것은 이 기계뿐만 아니라 아마도 다른 자전거에서도 가능합니다.우리는 이 테스트를 위해 할리 데이비슨 킬 로부터 테스트 자전거를 받았습니다. 거의 100 개의 중고 할리가 있으므로 "2021 년 올해의 할리 딜러"를 방문하는 것은 항상 가치가 있습니다. 이 울트라 클래식에 관심이 있으시면 여기를 클릭하여 판매 광고를 확인하십시오.
