휠 베이스: 1.487 mm 길이 : 2.220 mm 높이 : 1.265 mm 좌석 : 803 mm 까지 : 805 mm 무게 : 222 (최대: 430 ) kg
휠 베이스: 1.445 mm 길이 : 2.100 mm 높이 : 1.150 mm 좌석 : 790 mm 무게 : 186 kg
엔진
모터 설계: 권투 선수 2 실린더 변위: 1.170 ccm 허브: 73 mm 구멍: 101 mm 냉각: Öl-Luft 드라이브: Kardan 통로: 6
모터 설계: V 2 실린더 변위: 803 ccm 허브: 66 mm 구멍: 88 mm 냉각: Luft 드라이브: Kette 통로: 6
성능
최대 속도: 220 km/h 성능: 110 HP 에 7.750 U/Min 토크: 116 NM bei 6.000 U/Min 탱크 내용: 18 리터 소비: 5 l 도착하다: 340 km
최대 속도: 195 km/h 성능: 73 HP 에 8.250 U/Min 토크: 67 NM bei 5.750 U/Min 탱크 내용: 14 리터
섀시
프레임 유형: 우주 튜브, 모터 지지대(강철)프론트 서스펜션: 거꾸로 45mm (이동 거리 120mm)리어 서스펜션: 모노 스트럿(이동 거리 120mm) 리어 서스펜션: 파라레버앞면의 타이어: 120/70 ZR 17 리어 타이어: 180/55 ZR 17
프레임 유형: 격자 튜브(스틸)리어 서스펜션: 모노 스트럿(이동 거리 150mm) 리어 서스펜션: 두 팔 스윙 암
브레이크
앞 브레이크 더블 디스크 (∅ 320 밀리미터)뒷 브레이크 디스크 (∅ 265 밀리미터)
앞 브레이크 단일 디스크 (∅ 330 mm)뒷 브레이크 디스크 (∅ 245 밀리미터)
결론 - 무엇이 붙어 있습니까?
R nineT는 운전하는 재미뿐만 아니라 멋지게 보입니다! 그리고 처음부터 전 세계 오토바이 팬들에게 자전거를 매우 바람직하게 만드는 것은 아마도이 조합일 것입니다. BMW는 다음과 같이 설명합니다: "오토바이를 디자인하고, 인생을 디자인하십시오." 그것은 또한 라이프 스타일과 많은 관련이 있기 때문에 nineT는 다양성면에서 충족되지 않은 사용자 정의가 거의 없습니다. 그것은 경쟁에서 떨어져 기계를 설정 깊은 개별화의 기초입니다. 이미 다양한 모델과 디자인 모델 외에도 커스터마이징 액세서리가 많이 있어 누구나 자신만의 로드스터 꿈을 실현할 수 있습니다. 심지어 온보드 전자 장치는 변화가 큰 장애물을 나타내지 않는 방식으로 수많은 인터페이스로 설계되었습니다.
NineT가 거의 모든 면에서 순수주의자라고 해도 가격면에서그렇게하지 않습니다. 당신이 당신의 자신의 독점적 인 꿈의 자전거를 실현하기 위해 변화에 대한 수많은 가능성을 최대한 활용할 때 전혀 없습니다. 그러나 개성은 항상 당신의 가격을 가지고있다. 그러나 BMW R NineT가 매우 긴 배달 시간을 기대해야 할 정도로 인기가 있기 때문에 이 경우 BMW의 성공은 BMW를 다시 한 번 증명합니다.