검토: BMW R 1150 GS

테스트: 할리 데이비슨 일렉트라 글라이드 울트라 클래식 (Baujahr 2009)

딕쉬프, 담프하머, 라이세담퍼, 풀드레서, 슐라흐트쉬프 등

03.11.2022

Harley Davidson Electra Glide Ultra Classic Test

사진: Motorradtest.de

남자, 남자, 남자, 무슨 장치. 할리 데이비슨 일렉트라 글라이드 울트라 클래식 (FLHTCU)은 단순한 오토바이가 아니라 성명서입니다. 이성, 절약, 겸손, 번잡함에 대한 진술. 그런 배를 항해 한 사람이라면 누구나 그것에 대해 알고 있습니다. 일렉트라 글라이드 울트라 클래식을 킬의 시골길로 보낸 볼커와 디트마도 같은 생각이었다.

오토바이의 산

총 차량 중량: 617kg. 다른 사람이 질문이 있습니까? 이것은 2009 년부터 사용 된 일렉트라 글라이드 울트라 클래식의 모습으로 할리 데이비슨 킬 에서 16,500 유로에 판매됩니다. 두 명의 이전 소유자, 수표 책이 유지되고 시계에 거의 54,000km가 있습니다. 이 유형의 할리에게는 거의 아무것도 아닙니다. Harleys가 정기적으로 좋은 장기 품질로 눈에 띄는 인쇄 동료의 내구성 테스트 프로토콜을 살펴보십시오.

우리의 테스트 자전거는 은백색으로 제공되며 정말 시크해 보입니다. 기내에는 여행 가방 시스템, Harmon-Kardon의 하이파이 시스템, 운전석과 조수석을 위한 팻 스피커, 크루즈 컨트롤이 있습니다. 또한 수하물 내부 가방, 인터콤 시스템 및 Jekill & Hyde의 배기 시스템이 포함되어 있습니다. 그리고 그것이 보이는대로, 그래서 앉아 있습니다 : 오토바이에 쌍으로 편안하게 앉은 경우는 거의 없습니다! 무엇보다 조수석은 등받이와 옆받침에 만족하고 차와 같은 공간이 있다.

거의 자동차와 같은 공간. . .

할리 데이비슨 일렉트라 글라이드 울트라 클래식 360° 투어

기술

기술적 인 관점에서 볼 때이 기계는 여전히 오래된 철에 가깝습니다. 운전 모드가 없으며 ABS 및 크루즈 컨트롤을 제외하고는 기술 도우미가 없습니다. 그러나 여전히 작동하기를 좋아하는 실제 및 부분 크롬 도금 스위치가 있습니다. 예, 자동 재설정 방향 지시등도 포함되어 있습니다. 경찰 스타일의 추가 조명을 포함한 조명 시스템은 후광을 사용합니다.

LED 조종석 대신 운전자는 아날로그 악기의 전체 함대를 봅니다. 배터리 충전 수준, 오일 압력, 온도, 연료 수준 등 - 모두 크롬 테두리 시계의 아름다운 손을 가지고 있습니다. 그리고 물론 두 개의 대형 스피커가 왼쪽과 오른쪽에 있습니다. 70 년대처럼 사랑에 빠지는 것 같습니다.

놀라운: 승객은 Harman-Gimbal 시스템의 볼륨을 조정할 수있을뿐만 아니라 라디오 방송국도 변경할 수 있습니다. 전면과 후면 모두 인터콤용 플러그가 있습니다. 따라서 도중에 승객 간의 음악과 엔터테인먼트가 제공됩니다.

이것이 스스로 운전하는 방법입니다.

V2는 아무렇지도 않게 포효합니다. 정지 상태일 때 전체 기계, 특히 엔진과 엔진에 부착된 모든 것이 흔들립니다. 러닝 보드에 발을 올려 놓고 클러치가 천천히 오게하고 야생을 타십시오. 야생은 여기에 적합하지 않지만 실제로 "편안한 승차감"이라고 불러야합니다. 한 가지 분명한 사실은 400 + kg의 움직이는 질량으로 빠르게 운전하고 싶지 않기 때문입니다.

일렉트라 글라이드 울트라 클래식은 도로를 가로막는 모든 것을 다림질합니다. 건널목을 운전할 때 Dietmar는 거의 아무것도 느끼지 않습니다. 다른 자전거와 함께 격렬하게 흔들리거나 안장에서 거의 들어 올려지는 경우 Harley는 아무 일도 없었던 것처럼 똑바로 운전합니다. 광기!

운전자로서 불안하거나 압도당하지 않는다는 것은 놀라운 일입니다. 물론이 기계는 초보자를위한 것이 아니지만 처음에는 상당한 존경심이 마치 그 자체로 몇 번의 곡선 후에 증발합니다. Harley는 캐주얼하게 타고, 우리가 훨씬 더 무겁다고 상상했을 클러치 파워와 변속기 홍수 - 부분적으로는 상당한 음향 배경이 있지만.

데이터 시트에 따라 기계가 얼마나 많은 마력 또는 토크를 가지고 있는지는 이 테스트에서 빈이 아니라 관심 대상입니다. Electra Glide는 빠르게 전진하고 특히 회전 저장고에는 많은 라드가 있지만 그것이 82 마력이든 200 마력이든 우리는 완전히 스너프됩니다. 어쨌든이 증기선으로 경주하고 싶지 않습니다. 대신, 당신은 활공하고 태양과 갓 깎은 들판을 즐기며, 그렇지 않으면 눈치 채지 못했을 것입니다. 정직한 사람들, 그런 오래된 할리는 물론 모든 자전거 타는 사람을위한 것은 아니지만 우리는 타는 매 순간을 즐겼습니다. 당신은 그것을 경험해야합니다.

결론 - 무엇이 붙어 있습니까?

이 리뷰에 약간의 기술 정보가 있습니까? 정확히,하지만 그것이 Electra Glide의 모든 것입니다 : 데이터 시트 또는 성능 데이터를 잊어 버리십시오. 앉아서 인생을 즐기고 걱정을 잊고 생각없이 타십시오. 이것은 이 기계뿐만 아니라 아마도 다른 자전거에서도 가능합니다.

우리는 이 테스트를 위해 할리 데이비슨 킬 로부터 테스트 자전거를 받았습니다. 거의 100 개의 중고 할리가 있으므로 "2021 년 올해의 할리 딜러"를 방문하는 것은 항상 가치가 있습니다. 이 울트라 클래식에 관심이 있으시면 여기를 클릭하여 판매 광고를 확인하십시오.

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