BMW R 1200 GS (K50) versus Royal Enfield Meteor 350

BMW R 1200 GS (K50)

Adventure

Royal Enfield Meteor 350

Cruiser

똑똑한 랠리에서 야생 바이에른 여성 BMW R 1200 GS는 특히 간절히 기다려온 테스트 대상이었습니다. 그리고 GS가 인기로 인해 테스트 보고서에 대해 수많은 이해 관계자에게 희망을 주었기 때문만은 아닙니다. 아니, 무엇보다도 우리 모두는 정말로 열중했습니다.... weiter

BMW R 1200 GS Rallye

갤러리

RE Meteor 350 : 속도를 늦추고 재미있게 즐길 수있는 3,999 유로의 이지 크루저

Royal Enfield Meteor 350은 70 년대의 오토바이처럼 보이지만 실제로는 완전히 새로 개발 된 기계입니다. 비용은 3,999 €이며 가장 저렴한 자전거 중 하나입니다. Meteor 350이 할 수 있는 일과 할 수 있는 일... weiter

Royal Enfield Meteor 350 im Test

갤러리

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2013 bis 2018

내장 von 2021 bis 2024~

증권 시세 표시기 15.300 €

증권 시세 표시기 4.390 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

경쟁자

장점:

깔끔한 Wums가있다.
광범위한 전자 도우미
GS의 표준 버전보다 훨씬 더 많은 오프로드 기능

장점:

가볍고 기동성
캐주얼 좌석 위치
성능 관리 가능, 놀라운 감속
매우 간단한 조작
작고 오래된 조종사에게도 적합합니다.

단점:

주로 전체 장비로 가격

단점:

시프트 패들은 익숙해지는 데 시간이 걸립니다.
제어 장치 및 연료 캡은 재료 측면에서 약간 부주의합니다.
성능 관리 가능, 스피더를위한 아무것도 없음

치수 및 무게

휠 베이스: 1.507 mm
길이 : 2.207 mm 높이 : 1.412 mm
좌석 : 850 mm
무게 : 244 (최대: 460) kg

휠 베이스: 1.400 mm
길이 : 2.140 mm 높이 : 1.140 mm
좌석 : 765 mm
무게 : 191 kg

엔진

모터 설계: 권투 선수 2 실린더
변위: 1.170 ccm
허브: 73 mm
구멍: 101 mm
냉각: Luft
드라이브: Kardan
통로: 6

모터 설계: 단일 실린더 4 스트로크 1 실린더
변위: 349 ccm
허브: 86 mm
구멍: 72 mm
냉각: luftgekühlt
드라이브: Kette
통로: 5

성능

최대 속도: 219 km/h
성능: 125 HP 에 7.700 U/Min
토크: 125 NM bei 6.500 U/Min

탱크 내용: 20 리터
소비: 5 l
도착하다: 403 km

최대 속도: 120 km/h
성능: 20 HP 에 6.100 U/Min
토크: 27 NM bei 4.000 U/Min

탱크 내용: 15 리터
소비: 3 l
도착하다: 570 km

섀시

프레임 유형:
교량, 모터 지지대(강철)

프론트 서스펜션:
텔레스코픽 포크 37mm (이동 거리 190mm)
프론트 서스펜션:
충격

리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 200mm)
리어 서스펜션:
싱글 암 스윙 암

앞면의 타이어: 120/70 R 19
리어 타이어: 170/60 R 17

프레임 유형:
관 강철 구조 (강철)

프론트 서스펜션:
41er 텔레스코픽 포크 (이동 거리 130mm)

리어 서스펜션:
스테레오 스트럿
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암

앞면의 타이어: 100/90 19 인치
리어 타이어: 140/70 17 인치

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크 (∅ 305 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 376 밀리미터)

앞 브레이크
단일 디스크, 바이브레 (∅ 300 mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 바이브레 (∅ 270 mm)

결론 - 붙어 있는 것

아니, 우리의 높은 기대는 결코 실망하지 않았다 – 심지어 조금! R 1200 GS 랠리는 우리를 아주 좋게 만들었을 뿐만 아니라 비판을 찾기가 정말 어려웠습니다. 글쎄, 그것은 매우 비싸다. 그러나 품질에는 가격이 있습니다. 그리고 중고 시장의 가격을 보면 GS가 그 가치를 매우 오래 유지한다고 말해야 합니다. 또한 모든 장비 패키지가 실제로 필요한지 여부를 결정하는 것은 물론 모든 사람에게 달려 있습니다. 분명히 모든 안정적으로 잘 자신의 작업을 수행, 그러나, 다시 깔끔하게 가격을 구동. 그리고 이미 기본 장비에 우리는 성숙하고 훌륭한 자전거를 처리해야합니다!

결론 - 무엇 스틱

내가 처음에 말했듯이, 당신은 차고에 이미 1290 슈퍼 듀크가있는 경우에도,이 오토바이를 좋아해야합니다. 유성 350은 특별한 기대가 없는 자전거입니다. 저렴하고 견고하게 만들어졌으며 운전이 용이하며 캐주얼하고 안전합니다. 그리고 어떻게 든이 자전거가 깨지지 않을 것이라는 느낌이 있습니다. 또한 휴식해야, 그것에 아무것도 없다!

우리는 유성이 훌륭한 자전거라고 생각합니다 - e.B. 또한 더 이상 이 지역을 통해 300kg 차량을 끌고 싶어하지 않고 앉을 때 더 이상 분명히 표현되지 않는 노인들을 위해. 그러나 오해하지 마십시오 : 그것은 노인 차량이 아니며, 유성은 또한 많은 젊은 친구를 찾을 수 있습니다. 어쩌면 특히 가격 때문에. 125cc 이상의 자전거는 4,000유로 미만으로 오늘 얻을 수 있습니까? 우리의 데이터베이스말한다: 정확히 세.

2Radstadie / 피네버그에의해 테스트 자전거 . 현재 로얄 엔필드가 프로젝션리스트로 있습니다. 방문할 만한 가치가 있습니다.