검토: BMW R 1150 GS

로얄 엔필드 유성 350 검토 (Baujahr 2021)

RE 유성 350: 3,999 유로에 대한 쉬운 순양함은 속도를 늦추고 재미를

10.07.2021

사진: motorradtest.de

로얄 엔필드 유성 350은 70년대의 오토바이처럼 보이지만 실제로는 완전히 새로 개발된 기계입니다. 그것은 3,999 €에서 비용과 지금까지 가장 저렴한 자전거 중 하나입니다. 유성 350이 할 수 있고 할 수없는 것은이 리뷰에서 찾을 수 있습니다.

당신은 그들을 좋아해야합니다

거기, 새로운 유성 350. 어떤 면에서, 그것은 로얄 엔필드에서 이전 1 실린더 500의 후계자입니다. 그러나 RE는 "쉬운 순항"으로 손질했습니다. 마르쿠스의 첫 번째 협회는 70대 에서 스즈키 GS 40 X였다. 유성은 세 가지 변형과 일곱 가지 색상으로 제공됩니다. "불덩어리"는 노란색과 빨간색으로 제공되는 기본 장비의 이름입니다. "스텔라"와 함께 sissibar와 상단에 크롬 도금 배기와 버전 "초신성"여전히 앞 유리가있다. 후자는 여전히 4,399 €에서 매우 저렴하지만 액세서리없이 밝은 노란색 불덩어리를 선택할 것입니다. 포기는 로얄 엔필드 유성 350의 신조입니다 ...

그래서 그것은 아름답다, 유성, 하지만 어떻게 그것에 앉아 있습니까? 시트 높이는 캐주얼 한 765mm이므로 모든 여성과 모든 여성에게 적합합니다. 풋펙스는 약간 앞으로 오프셋되어 키가 큰 조종사에게도 매끄러운 무릎 각도를 초래합니다. 1.40m의 휠베이스를 갖춘 이 기계는 소형 자전거 중 하나이지만, 약탈의 좌석 위치는 많은 벌거벗은 자전거보다 나쁘지 않습니다. 심지어 잡아 손잡이가 있기 때문에 두 가지에 쉽게 사용할 수 있습니다 - 특히 Sissibar와 함께 좋습니다.

할 수 있는 일

조종석의 시야가 다시 한 번 마음을 따뜻하게 합니다. 아날로그 속도계가 있는 폭스바겐 딱정벌레처럼 보입니다. 일일 주행 속도계, 기어 표시기, 연료 레벨 표시기 및 일반적인 표시등이있는 작은 온보드 컴퓨터가 있습니다. 타코스터: 뭐야? 트랙션 제어 또는 운전 모드: 아무것도. 경사 센서와 퀵 시프터: 하하!

그러나 : 실제로 턴 네비게이션에 의해 통합 된 회전에 대한 별도의 악기가있다 - 그것은 정말 잘 작동합니다. 스마트폰에 RE 앱을 설치하고, 블루투스를 통해 자전거를 페어링하고 목적지에 입장하기만 하면 됩니다. 슈우프디우프는 내가 어디로 가야 할 때 다른 색깔의 화살로 표시됩니다. 누가 그런 가격에 이러한 기능을 기대?! 어쨌든, 우리는하지 않고 유쾌하게 놀랍습니다.

몇 가지 컨트롤은 다소 저렴해 보이는 플라스틱으로 만든 연료 캡과 비슷하지만, 그 게 유지됩니다. 유성(350)의 작동은 누락된 기능으로 인해 매우 쉽습니다. 아무것도 오토바이를 타고 산만하고 많은 여기에 깰 수 없습니다.

사진: motorradtest.de

이것은 그녀가 자신을 운전하는 방법입니다

그런 다음 스핀을 가져 가자. 왼쪽으로 스타터를 하고 단일 실린더 자체를 시작합니다. 소리는 좋은 단일 냄비이며 너무 큰 소리가 아닙니다. 이 엔진은 매너가 좋다. 아무것도 흔들거나 흔들지 않으며 스로틀 응답이 적합합니다. 모두가 바로 그것을 처리 할 수 있습니다, 내기?

두 번째 느낌은 즉시 그리고 그 자체로 설정 : 감속, 함께 교개하지 않은 활공. "이지 크루즈"는 로얄 엔필드 (Royal Enfield)라고 말하며 눈에 주먹처럼 맞습니다 : 당신은 긴장을 풀고 매우 문제없는 취급을 즐길 수 있습니다. 기계는 안정적이고 기동성이 뛰어난 것처럼 보이며 섀시 (이중 빔이있는 관 강철 프레임)은 자신감을 줍니다. 카운터만 은 적어도 처음에 디트마르에 익숙해지는 데 많은 걸립니다. 발뒤꿈치를 뒤로 밀어 내려 다운시프트로 이동해야 하는 시프트 패들이 있습니다. 많은 YouTube 댓글이 알려주듯이, 일반 신발을 가진 사람들이 많기 때문에 아시아에서는 드문 일이 아닙니다(!) 오토바이를 타고 그것을 밖으로 착용하지 마십시오. 아하.

사진: motorradtest.de

그리고 유성 350의 성능은 어떻습니까? 20마력과 27Nm로 기록을 세우지 는 않지만, 그럼에도 불구하고 우리는 작은 엔진이 얼마나 기꺼이 빠르게 회전하는지 놀랍습니다. 그래서 빨리 앞으로 간다,하지만이 자전거는 사람을 압도하지 않습니다. 시속 100km부터 가속로 약 120km/h의 추진력이 마침내 끝났습니다. 당신은 이미 80km/h 트럭이 정말 당신 앞에 추월 할 필요가 있는지 에 대해 생각하고있다. 그리고 승객이나 약탈자가 함께 타고 있다면, 그는 이미 당신을 뒤에서 두드리고 명확한 "NO!"라는 신호를 보입니다.

기술적으로, 모든 것이 유성에 수피 작동 : 5 단 변속기, 단일 디스크 전면 및 후면, 거의 부하 변경, 아니 진동, 모든 괜찮은. 섀시는 191kg의 무게가 있는 기계에 아무런 문제가 없습니다. 그것은 오히려 부드럽게 조정하고 스프링 베이스까지 조정할 수 없습니다. 설정은 자전거의 개념에 맞는, 당신은 해면이 될 것입니다없이, 도로에 매우 편안합니다.

결론 - 무엇 스틱

내가 처음에 말했듯이, 당신은 차고에 이미 1290 슈퍼 듀크가있는 경우에도,이 오토바이를 좋아해야합니다. 유성 350은 특별한 기대가 없는 자전거입니다. 저렴하고 견고하게 만들어졌으며 운전이 용이하며 캐주얼하고 안전합니다. 그리고 어떻게 든이 자전거가 깨지지 않을 것이라는 느낌이 있습니다. 또한 휴식해야, 그것에 아무것도 없다!

우리는 유성이 훌륭한 자전거라고 생각합니다 - e.B. 또한 더 이상 이 지역을 통해 300kg 차량을 끌고 싶어하지 않고 앉을 때 더 이상 분명히 표현되지 않는 노인들을 위해. 그러나 오해하지 마십시오 : 그것은 노인 차량이 아니며, 유성은 또한 많은 젊은 친구를 찾을 수 있습니다. 어쩌면 특히 가격 때문에. 125cc 이상의 자전거는 4,000유로 미만으로 오늘 얻을 수 있습니까? 우리의 데이터베이스말한다: 정확히 세.

2Radstadie / 피네버그에의해 테스트 자전거 . 현재 로얄 엔필드가 프로젝션리스트로 있습니다. 방문할 만한 가치가 있습니다.

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