BMW R 1200 GS (K50) versus BMW R 1250 RS

BMW R 1200 GS (K50)

Adventure

BMW R 1250 RS

Sporttourer

똑똑한 랠리에서 야생 바이에른 여성 BMW R 1200 GS는 특히 간절히 기다려온 테스트 대상이었습니다. 그리고 GS가 인기로 인해 테스트 보고서에 대해 수많은 이해 관계자에게 희망을 주었기 때문만은 아닙니다. 아니, 무엇보다도 우리 모두는 정말로 열중했습니다.... weiter

BMW R 1200 GS Rallye

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BMW R2023 RS의 1250 모델은 어떤 업데이트를 받았습니까?

BMW는 R1250 RS에 2023년형에 대한 몇 가지 맛있는 업데이트를 제공했습니다. 바이에른의 스포츠 투어러는 여전히 꽤 잘 팔리고 있습니다 - motorradtest.de 팀이 새 모델을 자세히 살펴볼 충분한 이유가 있습니다. ... weiter

BMW R1250 RS (2023) im Test

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건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2013 bis 2018

내장 von 2019 bis 2024~

증권 시세 표시기 15.300 €

증권 시세 표시기 15.990 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

경쟁자

장점:

깔끔한 Wums가있다.
광범위한 전자 도우미
GS의 표준 버전보다 훨씬 더 많은 오프로드 기능

장점:

두툼하고 질주하며 많은 성격을 지닌 강력한 엔진
시외와 같은 도로 보유
매우 편안하고 여행에 적합
운전석과 조수석을 위한 넉넉한 공간
고품질 솜씨와 품질 인상

단점:

주로 전체 장비로 가격

단점:

무겁다
퀵시프터 육포
앞 유리는 난기류를 만듭니다.

치수 및 무게

휠 베이스: 1.507 mm
길이 : 2.207 mm 높이 : 1.412 mm
좌석 : 850 mm
무게 : 244 (최대: 460) kg

휠 베이스: 1.530 mm
길이 : 2.202 mm 높이 : 1.255 mm
좌석 : 820 mm
무게 : 243 (최대: 460 ) kg

엔진

모터 설계: 권투 선수 2 실린더
변위: 1.170 ccm
허브: 73 mm
구멍: 101 mm
냉각: Luft
드라이브: Kardan
통로: 6

모터 설계: 복서 엔진 2 실린더
변위: 1.254 ccm
허브: 76 mm
구멍: 103 mm
냉각: Luft-/Flüssigkeitsgekühlt
드라이브: Kardan
통로: 6

성능

최대 속도: 219 km/h
성능: 125 HP 에 7.700 U/Min
토크: 125 NM bei 6.500 U/Min

탱크 내용: 20 리터
소비: 5 l
도착하다: 403 km

최대 속도: 200 km/h
성능: 136 HP 에 7.750 U/Min
토크: 143 NM bei 6.250 U/Min

탱크 내용: 18 리터
소비: 5 l
도착하다: 380 km

섀시

프레임 유형:
교량, 모터 지지대(강철)

프론트 서스펜션:
텔레스코픽 포크 37mm (이동 거리 190mm)
프론트 서스펜션:
충격

리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 200mm)
리어 서스펜션:
싱글 암 스윙 암

앞면의 타이어: 120/70 R 19
리어 타이어: 170/60 R 17

프레임 유형:
메인 및 나사온 리어 프레임으로 구성된 투피스 프레임 컨셉으로 모터를 지지합니다.

프론트 서스펜션:
거꾸로 된 텔레스코픽 포크(이동 거리 140mm)

리어 서스펜션:
WAD 쇼크 업소버 (이동 거리 140mm)
리어 서스펜션:
알루미늄 주조 싱글 암 스윙 암

앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 180/55 ZR 17

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크 (∅ 305 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 376 밀리미터)

앞 브레이크
더블 디스크 브레이크 (∅ 320 mm) 뒷 브레이크
싱글 디스크 브레이크 (∅ 276 mm)

결론 - 붙어 있는 것

아니, 우리의 높은 기대는 결코 실망하지 않았다 – 심지어 조금! R 1200 GS 랠리는 우리를 아주 좋게 만들었을 뿐만 아니라 비판을 찾기가 정말 어려웠습니다. 글쎄, 그것은 매우 비싸다. 그러나 품질에는 가격이 있습니다. 그리고 중고 시장의 가격을 보면 GS가 그 가치를 매우 오래 유지한다고 말해야 합니다. 또한 모든 장비 패키지가 실제로 필요한지 여부를 결정하는 것은 물론 모든 사람에게 달려 있습니다. 분명히 모든 안정적으로 잘 자신의 작업을 수행, 그러나, 다시 깔끔하게 가격을 구동. 그리고 이미 기본 장비에 우리는 성숙하고 훌륭한 자전거를 처리해야합니다!

결론 - 무엇이 붙어 있습니까?

BMW R 1250 RS는 여전히 매혹적으로 좋은 오토바이입니다. 2023년 모델에는 이전에는 추가 비용으로만 사용할 수 있었던 많은 기능이 이제 시리즈 생산에 탑재되어 있습니다. 장비에 맞게 조정된 RS는 15.990유로 기본 가격이 처음에는 그렇게 보이지 않더라도 조금 더 저렴해졌습니다. 그것은 훌륭하게 운전하고, 약세 엔진을 가지고 있으며, 멋지게 보이며 2인용 스포티한 투어를 위해 만들어졌습니다.

테스트 기계는 Bergmann & Söhne에 의해 제공되었습니다. 그곳에서 17,990유로에 모든 패키지와 모든 종소리와 휘파람을 갖춘 완비된 시연자로 서 있습니다. 공정한 거래와 시승에 대한 진정한 초대. 하지만 조심하세요, 미리 계정 잔액을 확인하세요, 저항할 수 있는 사람은 거의 없기 때문에...