Ducati SuperSport 950 S

내장:2021-242021202220232024

EICMA 2016에서 열린 프레젠테이션에서 슈퍼스포츠는 즉시 박람회에서 가장 아름다운 오토바이로 선정되었습니다. 다행히도 2021년 업데이트가 이 경주용 자전거의 아름다움을 바꾸지는 않지만 두카티는 장비를 크게 늘렸습니다. 우리는 S 버전에서 새로운 슈퍼 스포츠를 테스트하고 빛을 많이 발견, 뿐만 아니라 작은 그림자.

그게 그녀가 그곳에 서있는 방법입니다.

S와 표준의 차이는 빠르게 확대됩니다: S는 Öhlins 서스펜션과 필리온 시트 커버와 함께 제공됩니다. 그것은 15,890 유로 따라서 표준보다 2,500 유로 더 많은 비용. 우리의 의견으로는, 마조치 포크와 삭스 스트럿 서스펜션과 정상적인 슈퍼 스포츠 950 때문에 특히 꽤 무거운 추가 요금도 나쁘지 않다. 그러나 또 다른 작은 차이점이 있습니다 : S만 백설 공주로 사용할 수 있습니다. 두카티 레드에서는 물론 두 버전이 있지만 적어도 우리의 저자 디트마르는 슈퍼 스포츠가 특히 흰색으로 매우 고귀해 보인다고 생각합니다.

새로운 몬스터와는 달리, 두카티는 슈퍼스포츠 950에서 실제로 전형적인 것처럼, 앞면의 관프레임, 싱글암 스윙암, 3배 Y-림, 매우 큰 이중 발적, 물론 데모드로믹 밸브 컨트롤을 갖춘 L-V2를 남겼습니다. 그러나, 이러한 것들은 모두 이미 전임자와 함께했다, 그래서 950와 새로운 무엇입니까?

첫째, 디자인이 있습니다. 새로운 슈퍼스포츠는 측면 아가미로 파니게일에 더욱 가깝게 움직입니다. 앞쪽에서 매우 슬림한 그녀는 톤이 좋은 최고 성능의 운동 선수, sinewy, 근육질의 우아한 것처럼 보입니다. 그런 다음 브렘보 M4 브레이크 시스템이 있어 매우 좋은 일을 합니다. 그리고 새로운 TFT 컬러 디스플레이도 있는데, 이 디스플레이는 이미 새로운 몬스터에게서 알고 있습니다. 컨트롤은 비슷하지만 작업은 이전 모델보다 우리에게 더 쉬워 보입니다. 조명은 이제 LED에서 현대적이고 주간 런닝 라이트가 표준입니다. 반면 엔진과 섀시는 거의 변하지 않았으며 좌석 위치와 인체 공학도 대체로 동일합니다. 무게, 휠베이스, 좌석 높이, 길이 등 - 슈퍼 스포츠와 평소와 같이 모든.

좌석 샘플 : 매우 스포티합니다. 좌석 위치는 여전히 panigale 보다 더 똑바로, 하지만 당신은 놀라 울 정도로 슬림 핸들을 포함 하기 위해 앞으로 기대 어 해야. 풋레스트는 "일반" 스포츠 투어러보다 더 뒤로 물러나므로 전반적으로 날카로운 무릎 각도로 스포티한 좌석 위치가 있습니다. 스포티 한 타고 싶은 사람들은 그것을 즐길 수 있지만, 더 긴 투어이 아이언은 오히려 덜 적합합니다.