검토: BMW R 1150 GS

Voge R125 검토 (Baujahr 2023)

중국의 저렴한 A1 알몸 자전거는 무엇을 할 수 있습니까?

31.12.2023

사진 : Motorradtest.de

새로운 Voge R125를 통해 중국 제조업체는 A1/B196 네이키드 바이크에 느낌표를 찍고 있습니다. 왜? 이 가벼운 오토바이의 가격은 3,199유로에 불과하고 경쟁업체는 훨씬 더 비싸기 때문입니다. 이 때문에 아무것도 없이 해야 하는지 여부를 Markus와 Dietmar는 광범위한 테스트 드라이브 중에 확인했습니다.

세련되고 저렴한

125cc 자전거는 종종 놀라울 정도로 비싸며, 적어도 더 큰 자전거에 비해 종종 그렇게 느껴집니다. 예를 들어 클래스 리더 KTM 125 Duke는 5,350유로, Yamaha MT-125는 무려 5,749유로입니다! 이 A1 기계의 많은 구매자는 매우 젊고 그에 따라 예산이 빠듯하기 때문에 이러한 가격은 물론 두 배로 고통 스럽습니다. Voge가 이제 125유로에 매우 존경받는 네이키드 바이크인 R3,199를 제공하는 것은 좋은 일입니다. 세 가지 색상은 파란색, 검은색 및 검은색 노란색입니다.

Voge R125의 디자인은 Yamaha와 Suzuki의 혼합을 생각 나게합니다 - 어쨌든 Voge는 매우 매끄럽고 경쟁에서 숨겨야합니다. 아름다운 스윙 암, 바닥 배기 장치, 전면 및 후면의 예쁜 가벼운 요소, 무광 블랙 페인트 관형 강철 프레임 및 무엇보다도 스포티 한 디자인 전면-특히 우리가 테스트 한 파란색 버전에서 Voge는 정말 좋아 보입니다 (위의 사진 갤러리 참조).

치수 및 시트 인체공학적 설계

그러나 기계는 우리 취향에 비해 너무 작은 것으로 판명되었습니다. 길이 2m 미만, 휠베이스 1.31m는 1.85m 이상의 사람들에게는 이미 도전입니다. 운전자, 특히 조수석에 따라 비좁습니다. 그러나 이것은 거의 모든 125cc 기계의 경우라고 말해야 합니다. 제조업체는 A1 운전자가 큰 운전 면허증을 가진 오토바이 운전자보다 작다고 가정합니까? 아마도 많은 A1 및 B196 실험 대상자들은 더 넓은 공간을 제공하고, 무엇보다도 적어도 멀리서 보면 A1 머신으로 즉시 인식할 수 없는 자전거를 필사적으로 찾고 있을 것이다.

친애하는 제조업체 여러분, 크면서도 가벼운 125를 만들어 보는 것은 어떨까요? 어쩌면 네 손에서 빼앗길 수도 있겠지...

이것이 Voge R125에 앉는 것과 같습니다.

Voge R125 주변 360도 투어

Voge R125의 기술

Voge R125에는 기어 표시기, 연료량 표시기, 온도 게이지, 온보드 컴퓨터, 속도 및 회전 카운터가 있는 읽기 쉽고 다채로운 LCD 조종석이 있습니다. 평균 소비량과 배터리 전압도 나쁘지 않게 표시됩니다.

늘 그렇듯이 125에는 기술 도우미가 없습니다. 그러나 15마력으로 경사각 센서, 휠리 컨트롤 또는 트랙션 컨트롤이 필요한 사람은 누구입니까? 적어도 보드에는 2채널 ABS가 있으며 Voge는 스마트폰용 조종석 아래에 쉽게 액세스할 수 있는 USB 소켓도 생각했습니다.

Voge R125의 램프 디자인이 특히 성공적이었습니다. 앞면에서는 Yamaha의 MT를 연상시키고, 뒷면에서는 작은 두카티가 될 수도 있습니다. 주간 주행등과 방향 지시등을 포함한 모든 램프는 LED 기술입니다.

이것이 스스로 운전하는 방법입니다

물론 Voge R125의 엔진은 예를 들어 BMW F 모델용 엔진도 공급하는 모회사인 Loncin에서 제공합니다. 다른 말로 하자면, 그들은 엔진을 만들 수 있습니다. 여기에는 1rpm에서 15hp, 9,500rpm에서 12Nm의 8,500기통 4밸브 엔진이 있습니다. 물론 125에서 흥미진진한 성능을 기대해서는 안 되지만 적어도 R125는 경쟁사보다 나쁘지 않은데, 이는 아마도 134kg에 불과한 가벼운 무게 때문일 것입니다.

125의 테스트 중 하나에서 100km/h에 도달하는 데 문제가 있었다면 이것은 Voge의 문제가 아닙니다. 속도계에 따라 120km/h 미만으로 쉽게 주행할 수 있으며 공식 최고 속도는 110km/h입니다. 아마도 이것은 젊은 운전자에게 완전히 중요하지 않은 것은 아닙니다., 최대 15마력으로 주변을 문지르는 것이 허용된다면 최소한 가능한 한 빨라야 하기 때문입니다. 그리고 이것이 바로 Voge R125의 경우입니다.

서스펜션, 기어 박스 및 브레이크와 같은 다른 구성 요소도 실망시키지 않았습니다. 코너를 빠르게 돌기 위해서는 변속을 많이 해야 하는데, 기어박스는 간단하고 정확한 기어 변속으로 정말 재미있습니다. 다행히도 Voge R125는 너무 부드럽게 조정되지 않았으며 84kg의 무게에도 스포티하고 스펀지가 아닙니다. 재밌는 일이고, 16살의 저는 며칠 동안 강등되지 않았을 것입니다. 그건 그렇고, 내 첫 번째 "기계"는 1982 년 거의 10 마력의 Honda MTX 80이었습니다 - 내가 다르게 기억하더라도 Voge의 절반 밖에 빨랐을 것입니다.

섀시는 조정할 수 없지만 매우 부피가 큰 거꾸로 된 포크와 스프링 예압에서 조정 가능한 중앙 쇼크 업소버로 구성됩니다. 타이어는 지금까지 우리에게 알려지지 않은 중국 제조업체 "Helios"에서 제공됩니다. 테스트 중에는 항상 비가 내렸고 한 번도 미끄러지지 않았기 때문에 이 타이어는 적어도 R125에 잘 맞는 것 같습니다.

Voge R125의 저렴한 비용

마지막으로 비용에 대해 몇 마디 하고 싶습니다. Voge R125는 100km당 2.3리터만 소비합니다. 이것은 좋은 범위(435km)에 기여하고 무엇보다도 주유소에서 지갑을 쉽게 만듭니다. 첫 번째 서비스는 1,000km 이후에, 다른 모든 서비스는 10,000km마다 제공됩니다. 보험료는 연간 50-70유로, 세금은 0유로입니다(125cc 자전거는 최대 15마력이면 면세). 즉, Voge R125를 운전하는 것은 새 차량을 구입하더라도 정말 저렴합니다! 여기에 다시 경쟁사의 가격 및 데이터 비교가 있습니다.

>>> 비교 Voge R125 vs. 125cc Naked Bikes <<<

결론 - 무엇이 붙어 있습니까?

Voge R125는 A1 및 B196 라이더를 위한 훌륭하고 무엇보다도 저렴한 네이키드 바이크입니다. 매끄럽게 보이며 기술적으로 클래스 표준 방식으로 장착되어 있습니다. 가벼운 무게와 15마력 엔진 덕분에 A1 자전거는 예상보다 빠르게 움직일 수 있습니다. 다른 하이라이트는 많은 정보가 담긴 컬러 LCD 조종석, 거친 소리의 바닥 배기 장치, 전면 및 후면의 매우 멋진 LED 조명입니다.

작은 치수가 키가 큰 운전자에게 적합한지 여부는 시승 중이나 적어도 시승 중에만 평가할 수 있습니다. 다른 모든 125cc 자전거와 마찬가지로 Voge R125는 매우 작습니다. 그러니 - 딜러 에게 가서 작은 재미있는 로켓에 앉자!

Vergleiche die
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