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Benelli 752S 리뷰 (Baujahr 2023)

테스트에서 7,000유로 미만의 세련된 Italo 네이키드 바이크

04.05.2024

사진 : Motorradtest.de

Benelli는 6,999 유로에 저렴하고 아주 좋은 네이키드 바이크를 경주에 보냅니다. Suzuki SV 650 및 Kawasaki Z650과 같은 경쟁자가 기다리고 있지만 그다지 비싸지 않습니다. Markus와 Dietmar는 광범위한 테스트 주행을 통해 Benelli 752S의 주행과 느낌을 시험해 보았습니다.

괴물인가, 잔인한가?

이탈리아 사람들은 디자인을 잘하는 것으로 알려져 있습니다. 페사로에서 개발 및 설계된 752S도 예외는 아닙니다. 클래식한 관형 격자 프레임, 짧은 리어 엔드, 돌출된 작은 스테인리스 스틸 배기구를 갖춘 Benelli는 거의 Ducati Monster처럼 보입니다. 전면에서 보면 스타일리시한 헤드라이트 때문에 MV 아구스타 브루탈레를 연상시키기도 한다. 또한 방향 지시등이 통합된 액슬에 장착된 팻 포크와 번호판 홀더는 나쁘지 않죠? Benelli 752S는 녹색 또는 검은색으로 제공됩니다. 마르쿠스는 초록색이 더 아름답다고 생각하고, 디트마르는 검은색이 더 아름답다고 생각한다.

초록색이냐 검은색인가, 그게 문제야. 둘 다 정말 시크합니다.

치수 및 시트 인체공학적 설계

Benelli의 시트 높이는 825mm로 동급에서 일반적입니다. 다른 놀라움도 거의 없습니다. 벌거벗은 자전거에 앉는 것처럼 앉습니다. 약간 스포티한 성향이 있는 상당히 똑바로 세워져 있고, 핸들바가 넓고, 앞바퀴 방향이며, 바로 사용할 수 있습니다. 덧붙여서 조수석의 착석 느낌은 의외로 좋다. 일반적으로 동승자는 알몸 자전거에서 할 말이 없지만 여기서는 비교적 편안합니다. Benelli의 무게는 223kg으로 운전할 준비가 되어 있습니다. 따라서 가볍지 않으며 경쟁자들의 무게는 때때로 30kg 적습니다. 운전할 때 눈치채셨나요? 나중에 살펴보겠습니다.

이것이 Benelli 752S에 앉아있는 것과 같습니다. 승객에게는 그렇게 나쁘지 않습니다.

Benelli 752S의 360도 투어

관리 가능한 기술

Benelli 752S에는 4.3인치 TFT 컬러 디스플레이가 있어 읽기에 좋습니다. 백라이트 스위치, 기어, 온도 및 연료량 표시기가 있습니다.

휴대폰 연결도, 라이딩 모드도, 퀵시프터도 없습니다. 다음에 무슨 일이 일어날지 알고 있습니다: 주의를 산만하게 하는 것이 없고 불필요한 소음을 처리할 필요가 없기 때문에 우리를 전혀 귀찮게 하지 마십시오.

조명 측면에서 752S는 좋은 선택입니다. 방향 지시등, 주간 주행등, 위험 경고등 등 기내 모든 것을 포함한 전체 LED. 앞서 말했듯이 포르쉐 911 달걀 프라이 디자인의 라이트 마스크가 정말 마음에 듭니다. 그리고 후방에서도 조명이 화려해 보이는데, 이는 특별히 배치된 방향 지시등 때문입니다. 왼쪽과 오른쪽의 두 스위치가 조금 이상합니다. 그리고 자동 방향 지시등 재설정도 없습니다.

시크한 탱크, 시크한 튜블러 격자 프레임, 시크한 포크. 디자인은 이탈리아인이 할 수 있는 일입니다.

그것이 들리는 것이고 그것이 타는 방식입니다

Benelli 752S의 인라인 트윈 사운드는 멋지고 거품이 많습니다. 다행히 그다지 시끄럽지는 않지만 크랭크를 돌릴 때 엔진에서 소음이 납니다. 우리는 특히 작고 융기된 스테인리스 스틸 배기구와 두 부분으로 나뉘어진 번호판 홀더에 시각적으로 병합되는 트윈 파이프 2암 스윙암을 좋아합니다. 숙련은 숙련입니다.

도로에서 Benelli는 예상보다 더 민첩한 것으로 판명되었습니다. 어쨌든 무게가 223kg(운전 준비 완료)이므로 느린 운전 행동을 가정할 수 있습니다. 그러나 그것은 사실이 아닙니다. 752S는 기꺼이 코너로 들어가고 매우 안정적입니다. 좋은 자신감을 전달하여 스포티한 운전 스타일을 장려합니다.

좋은 브레이크는 특별한 칭찬을 받을 자격이 있습니다. 전면부에는 4피스톤 Brembo 고정 캘리퍼가 320개의 더블 디스크 각각에서 작동하며 명령과 힘에 따라 장비를 감속합니다. 불평 할 것이 없습니다. 이는 타이어에도 적용되는데, Benelli는 752S에 120/70 및 180/55 사이즈의 Pirelli Angel GT를 사용합니다. 자전거의 가격을 고려할 때 이것은 긍정적 인 놀라움입니다.

Kayaba 섀시도 실망시키지 않습니다. 후면의 스프링 장력을 제외하고는 조정할 수 없지만 너무 단단하지도 너무 부드럽지도 않은 본질적으로 잘 조정되어 있습니다. Benelli 752S를 타고 돌아다니는 것은 재미있을 뿐이며 활발한 운전 스타일에서도 적재물의 움직임이 거의 없습니다.

76rpm에서 8,500마력, 67cc에서 6,500rpm에서 754Nm의 토크.

그러나 경쟁 환경에서 눈에 띄는 것은 엔진 또는 기계의 다소 적당한 성능입니다. 엔진은 실제로 우리의 관점에서 볼 때 76마력으로 충분히 강력하지만 Benelli 752S는 다른 중급 네이키드 카보다 훨씬 더 무겁기 때문입니다. 어쨌든 마지막 펀치가 누락되고 엔진도 상단에서 약간 수축된 것 같습니다. 오해하지 마십시오 : 752S는 레임덕이 아니지만 약간의 증기 또는 엉덩이 지방이 있었더라면이 좋은 네이키드 바이크를 아주 좋은 네이키드 바이크로 만들 수 있었을 것입니다.

따라서 Benelli 752S가 누구에게 적합한지에 대한 질문이 생깁니다. 우리의 관점에서 볼 때, 그것은 매우 간단합니다 : 스타일을 좋아하고 평범한 자전거를 타고 싶지 않은 사람들을 위해. 한 가지 분명한 것은 752S는 시각적으로 눈이 즐겁다는 것, 그리고 모터사이클의 가장 중요한 측면 중 하나는 무엇일까요? 맞아요, 그녀의 외모!

Benelli는 752S에 대해 2년 보증을 제공합니다. 왜 754S라고 불리지 않는가 - 배기량 참조??? 아마도 두 개는 행 쌍둥이를 가리켜야하지만 중요하지 않습니다. 이미 언급 한 Suzuki SV650, Kawa Z650, Triumph Trident 660 및 Yamaha MT-07을 경쟁자로 볼 수 있습니다. 그들 모두는 벌거벗은 채를 받을 자격이 있었지만 그들 중 일부는 Benelli보다 눈에 띄게 비쌌습니다.

>>> 데이터 비교 Benelli 752S vs. Mid-Range Naked Bikes <<<

결과

Benelli 752S는 적정한 가격에 단순하지만 잘 만들어진 미드레인지 네이키드 바이크입니다. 레이서들은 아마도 그것에 만족하지 않을 것이지만, 특별한 것을 타고 싶다고 주장하는 감정가와 바이커는 그렇게 할 것입니다. 브레이크, 타이어 및 섀시는 테스트에서 설득력이 있었고 다소 간단한 장비도이 기계에 적합합니다. 어쩌면 Benelli 752S는 커피를 타러 갈 때마다 뚱뚱한 BMW나 다른 것을 차고에서 밀어내고 싶지 않은 모험 바이커를 위한 완벽한 두 번째 자전거일 수도 있습니다. Benelli를 시승하면 그렇게 비싸지 않습니다. 그리고 두 대의 자전거가 한 대의 자전거보다 낫습니다.

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