MV Agusta Brutale 1000 RS

내장:2021-242021202220232024

이것이 스스로 운전하는 방법입니다.

이 운전 기계는 움직이기를 원하며 그것이 바로 우리가 지금 하고 있는 일입니다. 내가 그것을 시작하자마자, 첫 번째 떨림이 내 척추를 따라 흐르고 내 재킷에 빠진 딱정벌레가 뒤 따르지만 지금은 나를 괴롭히지 않습니다. 나는 일반적인 4열에서 익숙한 것과는 다르게 들리고 다르게 운전하는 열 4인조의 소리를 즐깁니다. 소리는 거칠고 멍청하며 오른쪽 상단에는 오디오 사운드 체크가 있으며 자신의 거위 범프를 즐기십시오.

 

이미 첫 번째 미터에서 자전거의 가벼움이 눈에 띕니다. 짧은 휠베이스 덕분에 흔들리지 않고 기동성이 있습니다. 엔진은 우리가 두려워했던 것만 큼 급진적이지 않습니다. 적어도 체인이 부딪히거나 엔진이 배은망덕하게 목을 가다듬지 않고 낮은 회전수로 운전할 수도 있습니다. 스로틀을 벗을 때 작은 뱅 효과가있는 멋진 Sprotzer 사운드가 있습니다. RS의 성능은 - 당신이 그것을 원한다면 - 그러나 여전히 잔인합니다 : 기계는 입이 건조 해지는 방식으로 전진합니다. 더 이상 설명하려고 시도조차하지 않습니다 : 테스트 드라이브 만 도움이됩니다. 예를 들어, 함부르크의 Bergmann & Söhne에서 누가 우리에게 테스트 자전거를 빌려주었고 테스트 라이딩을 위한 오디션도 봐야 합니다.
 
기어 박스가 약간 편광되어 있습니다. 때로는 약간 까다 롭고 유휴 상태는 처음에는 찾기가 쉽지 않으며 회로에 익숙해지는 데 시간이 필요합니다. 그러나 자전거에는 물론 Blipper를 포함하여 잘 작동하는 QuickShifter가 있기 때문에 중요하지 않습니다. 타이핑 할 때 기계는 잠시 더블 디클러치를 수행하고 클러치가없는 업 시프트는 많은 경련없이 완벽하게 성공합니다. 테스트 자전거의 섀시가 완벽하게 조정되었습니다. 고품질의 완전히 조정 가능한 Marzocchi USD 포크는 노면에 많은 피드백을 제공하고 효율적인 가스 공급을 가능하게 합니다. 그럼에도 불구하고 RS는 운전하기가 불편하지 않습니다. 이탈리아 여성의 경우 거의 매우 편안하다고 말할 것입니다. 우리는 이것을 다르게 예상했고 300km/h 미만의 속도에서도 RS와 함께 즐거운 시간을 보낼 수 있어 기쁩니다. 그건 그렇고, MV는 RS가 300km / h 이상으로 가장 빠른 생산 알몸 자전거라고 자랑합니다. 좋아,하지만 누가 바람막이없이 오토바이를 타고 그렇게 빨리 가고 싶어? 상관없이, 사중주에서 RS는 다른 모든 파워 네이 키드를 쉽게 능가합니다.