MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS

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사진: Motorradtest.de

MV 아구스타? 두카티가 너무 평범한 모든 사람들을 위한 이 경주 화살표인가요? 2015년 이후 이탈리아인들은 이미 투리스모 벨로체 800 루소 SCS라고 불리는 어드벤처 바이크를 제작하고 있기 때문입니다. 그것은 놀라운 것 같지만 약어 SCS는 기술적 특수성을 숨기습니다.

MV 아구스타가 돌아왔다

어떻게 든 세계는 작고 독립적 인 오토바이 위조와 잘 의미하지 않는다. 두카티처럼 아우디와 파트너십을 맺은 다면, 그 때 상황이 빠르게 암울해 보입니다. 이것은 MV 아구스타가 갔지만 최근에 투자자가 들어섰습니다. 확대 딜러 네트워크 덕분에, 당신은 미래에 이러한 이국적인의 더 많은 볼 수있을 것입니다. 한 가지 분명한 것은 이탈리아인들이 매일 오토바이를 짓지 않기 때문입니다.

그러나 아름답습니다. 사실, MV 아구스타 투리스모 벨로체의 경사 뷰어는 항상 새로운 세부 사항을 발견, 모두 공통점이 있는 한 가지: 각 나사, 로터는 세부 사항의 미세한 감각으로 설계되었습니다. 투리스모는 총 작품의 다른 오토바이보다 훨씬 더 많은 것입니다. 배기만으로도 너무 아름다서 MV 아구스타스를 더 자주 보고 듣고 싶을 것입니다.

예술 작품의 경우와 마찬가지로, 당신은 그들을 감당할 수 있어야합니다. 투리스모 벨로체 800 루소 SCS의 경우, 돼지 저금통은 이 어드벤처 바이크를 구입하기 위해 리라가 아닌 19,490유로가 필요하기 때문에 큰 강자였을 것입니다. 이는 성능(110마력) 또는 변위 측면에서 투리스모가 야마하 트레이서 900리그에서 뛰고 있으며, 이는 대리점에서 12,400유로를 차지하는 것과 비교하면 치열합니다.

뛰어난 주행 성능

MV 아구스타는 SCS, 즉 스마트 클러치 시스템에 대한 구디를 내놓지 않았다면 세부 사항의 회사가 되지 않을 것입니다. 따라서 장비 오른쪽에는 클러치 디스크가 회전하는 볼수 유리가 있습니다. 속도는 항상 빠른 물론, 그것을보고 좋은 스탠드에 이미.

사실, 처음에는 생소한 느낌이며, 간이 삽입되어 더 이상 클러치를 당길 필요가 없습니다. 작은 경고등은 조종사에게 기어가 삽입된다는 것을 알려줍니다. 엔진의 뛰어난 사운드를 듣고 스탠드에서 스로틀을 하고 싶다면 앞으로 쏘세요.

그것은 우리에게 일어나지 않았지만 Motorradtest.de 팀의 모든 테스트 드라이버도 개인적으로 스쿠터를 타기 때문에 그 느낌이 알려졌습니다. 전체 힘 폐쇄는 2,800 투어에서만 제공되어야하며, 클러치가 조금 갈아질 때까지. 한편으로는, 이것은 편안합니다, 시작은 아주 자동으로 일어납니다. 이 늦은 힘 효과는 주행 성능에 영향을 미립니까? 놀랍게도 그렇지 않습니다. 투리스모는 3.1초 만에 100으로 포효하며 웅장한 3기통 사운드로 슈퍼바이크에게는 나쁘지 않을 것입니다.

그럼에도 불구하고 SCS는 단점이 없습니다. 스위칭 느낌은 약간의 연골입니다. 갱단의 명확한 잠금이 누락되었습니다. 또한, 유휴 유휴 는 찾기 어렵다, 특히 당신은 더 높은 기어에 중지하는 경우. 그러나, 그것은 또한 당신이 더 이상 그것을 필요로 하지 않는 것이 사실이다.

우리는 이미 meckering 때문에 : 메인 스탠드가 비싼 오토바이에서 누락 되었을 때 이 라인의 저자는 조롱하는 데 사용됩니다. 그 동안, 나는 180도 내 마음을 변경했습니다. 이 모양의 메인 스탠드는 투리스모에 대한 두 가지 단점이 있습니다 : 첫째,이 스탠드는 시장에서 대부분의 것처럼 크로스 바 덕분에 후크 모양입니다. 오프로드에서이 경우 - 그것은 공식적으로 모험 자전거입니다 - 가장자리에 후크, 그것은 전면에 핸들 바를 통해 확인되지 않습니다.

둘째, 헌신적 인 운전, 투리스모는 빠릅니다. 그리고 곡선에 매우 재능, 그러나, 메인 스탠드와 풋스트가 먼저 설정하지. 그리고 다시 아스팔트에 가장자리가 필요하고, 승무원이있는 자전거는 밖으로 들어 올립니다.

그러나 엄청나게 편리한 기계는 순수한 기쁨의 원천이기 때문에 비판에 관한 것이었습니다. 심지어 운전 모드 스포츠에서, 편안함은 나쁘지 않다, 더 편안한 설정에서 그녀는 구부리려는 그녀의 의지를 잃지 않는다. 똑바로 앉은 자세는 항상 차량에 안전한 그립감을 줍니다. 윈드스크린은 조절 가능한 대형 디스크 덕분에 비난이 없습니다.