Suzuki V-Strom 1050 XT

내장:2020-2420202021202220232024

사진: Motorradtest.de

스즈키 V-스트롬 1000: 라인에 몇 가지없는 훌륭한 오토바이는 은퇴한다. 그들을 아는 몇 계몽된 사람들 사이에서 전 세계적으로 큰 슬픔 (우리는 물론, 그들 중 하나입니다). 그러나 : 큰 구호, 후속 V-스트롬 1050 대리점에 있기 때문에. 이것은 정말 더 좋을 수 있습니까?

후기 깨달음

그 때, 그것은 인정해야, 우리는 심지어 라인에 스즈키 V-스트롬 1000이 없었다. 따라서 늦게 우리는 "시간을 할 수 있습니다"라는 제목 아래 그들을 위해 희귀 한 테스트 시간을 계획했습니다. Motorradtest.de 팀의 개인 함대에는 작고 약간 나이가 들기 때문에 비 준수할 이유가 없었습니다. 그러나 디트마르와 나는 마침내 스즈키 딜러에 가서 V2-일본 여성이 어떻게 이런 식으로 되는지보고 싶었다.

모든 것은 작은 SV 650의만능 양성 테스트에 의해 가속화되었습니다, 이는 그 환경에서 실제 V2와 유일한 하나입니다.

그러나 지금은 1050 버전에. 그래서 일본인은 V2를 완벽하게 만들 수 있습니다. 분명히 부리가 달린 전면은 두꺼운 단일 실린더로 80년대의 빅 DR을 연상시킵니다. 우리는 가장 비스듬한 색상 변형을 선택했기 때문에 노란색의 어드벤처 바이크가 우리 앞에 있습니다. 그러나 계산하면 총 12 개의 색상이 튀어 나와 항상 전체 자전거에 퍼지지는 않습니다. 그것은 확실히 다른, 그리고 당신은 안전 측면을 잊지 말아야 : 당신이 사막에서 검은 자리에 전복해야하는 경우, 구조 헬리콥터 중 하나는 즉시 찾을 수 있습니다.

이것은 그녀가 자신을 운전하는 방법입니다

키 뒤집힌 자아아 ... 그것이 소리를내는 방법입니다. 덤프프-볼러른-미묘한 V2 사운드는 외이도에 스리프하고 전체 테스트를 위해 거기에 머물고 싶습니다. 동영상은 충분히 반영되지 않지만 두카티 & Co의 브루데아토 사운드를 반드시 원하지 않는다면 여기에서 잘 어울릴 것입니다.

디스플레이의 보기는 만족하고 잘, 조금이 이미 쇼 스토퍼입니다. 당신은 이 조금 빈약한 찾을 수있는 라 BMW를 표시 운전 플레이 스테이션을 좋아할 필요가 없습니다. 첫째, 우리의 새로운 테스트 자전거는 이미 디스플레이에 명확하게 눈에 보이는 마이크로 스크래커를 가지고 있기 때문에, 매우 빠르게 스크래치 것 같다. 둘째, 스즈키는 신선하고 혁신적인 오토바이 브랜드로 출연하기 위해 모든 노력을 기울이고 있습니다. 그래서 개발자들은 아마 대조적으로 약간의 복고풍이 해를 끼칠 수 없다고 생각했을 것입니다. 지하에는 5년 전부터 전시가 있었습니다. 복고풍 인상을 망치지 않기 위해 그래픽은 변경되지 않았습니다. 최대 1년 전부터 두카티 라이더들은 어떤 모습인지 알게 될 것입니다. 또는 뷰가 떨어지는 내용.

다른 한편으로는: 빨리 비 또는 비레인을 설정하고 그것을 위해 떨어져. 시작 기능이 도움이 됩니다. 클러치가 오게 만들었지만 충분한 가스를 제공하지 않으면 V-전류 전자 장치가 자동으로 몇 가지 회전을 제공하며 차량이 질식없이 움직이기 시작합니다. 팁오버는 자신감에 대한 doof뿐만 아니라 249 킬로그램에서 완전히 뒷면에 나쁜 연료를 공급하기 때문에 이것은 또한 좋은 일이다.

반면, 이 중량은 수지를 다룰 때 두 가지 다른 특성을 지원합니다. 전복은 매일 수행되지 않습니다 (적어도 피해야한다), 하지만 좋은 운전 편안함을 즐길 수 있습니다. 그리고 흔들리지 않는 직선과 정밀한 스티어링 동작으로 V-전류의 안정성이 첫 번째 미터에서 눈에 띈다. 11배 조절식 앞유리의 앞유리도 맞아야 하며, 테스터는 만족했습니다.

V-current 1050의 알 수 없는 엔진도 엔진으로 추적할 수 없습니다. 물론, 3,000개의 투어 중 V2가 공연을 포기하고 싶지 않습니다. 계곡의 계곡, 경련과 질주, 수지에서 거의 불쾌하고 깊은 아니지만, 약속의 땅은 그것의 북쪽에서 시작됩니다. 가장 많이 사용되는 평균 속도 범위에서 1000 swas는 나쁘지 않았지만 상단에는 많이 남아 있지 않았습니다. 그 변경되었습니다 : 이제 1050 년대 (변위는 그런데 동일하게 유지되었습니다) 속도 제한기를 향해 유쾌하고 선형적으로 변합니다.