Honda CB 1000 Hornet SP versus Ducati Streetfighter V2

メーカー
モデル
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Honda

Honda CB 1000 Hornet SP

Naked
Ducati

Ducati Streetfighter V2

Naked
157馬力のネイキッドバイクロケットが12,000ユーロ未満
ホンダCB 1000ホーネットは、750と500に次いで、このネイキッドバイクモデルシリーズを締めくくる3番目のホーネットです。しかし、157馬力は本当に十分なのでしょうか?母。120馬力で十分でしたが、改造されたFirebladeを使用すると... weiter
Honda CB 1000 Hornet SP im Test
ギャラリー
ボローニャの新しいV2ネイキッドバイクロケットのテスト
これはまだパワーネイキッドバイクですか、それともすでにハイパーネイキッドですか?ドゥカティは、新しいストリートファイターV2をモンスターとSFV4の間に巧みに配置します。誰もが200馬力以上で行きたいわけではないので、賢い動き... weiter
Ducati Streetfighter V2 im Test
ギャラリー

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2025 bis 2025~
構築 von 2022 bis 2025~
希望小売価格 11.500 €
希望小売価格 15.490 €
Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
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競争者

長所:
  • 迫力たっぷりの伸縮性モーター!
  • 病みつきになるサウンド
  • smooth QuickShifterシリーズ(SPのみ)
  • ブレンボ製スタイルマス(SPのみ)
  • 優れたハンドリンクとロードホールディング
  • 非常に優れた価格性能比
長所:
  • 軽量で豊富な性能
  • トップブレーキとシャーシ
  • パワフルなV2サウンド
  • 素晴らしいクイックシフターを含む完全な機器
短所:
  • コーナリングABSなし
  • クルーズコントロールなし
  • 自動方向指示器リセットなし
短所:
  • 限られたピリオン操作
  • 定常ノイズ 102 dB
  • 残量ゲージなし

寸法と重量

ホイール ベース: 1.455 mm
長さ : 2.140 mm 高さ : 1.085 mm
席 : 809 mm
重量 : 212 (最大 : 400 ) kg
ホイール ベース: 1.465 mm
長さ : 2.100 mm 高さ : 1.130 mm
席 : 845 mm
重量 : 200 (最大: 425 ) kg

エンジン

モータ設計: 4気筒シリーズ、4ストローク 4 シリンダー
変位: 1.000 ccm
ハブ: 55 mm
穴: 76 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: V2 2 シリンダー
変位: 955 ccm
ハブ: 61 mm
穴: 100 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 230 km/h
パフォーマンス: 157 HP で 11.000 U/Min
トルク: 107 NM bei 9.000 U/Min
タンク内容: 17 リットル
消費: 6 l
達する: 288 km
最高速度: 240 km/h
パフォーマンス: 153 HP で 10.750 U/Min
トルク: 101 NM bei 9.000 U/Min
タンク内容: 17 リットル
消費: 6 l
達する: 280 km

シャーシ

フレームタイプ:
 橋梁フレーム(スチール)
フロントサスペンション:
 昭和製41mm SFF-BP USDフォーク、スプリングベース、調整可能なリバウンドおよびコンプレッションダンピング(トラベル 118mm)
リアサスペンション:
 オーリンズ製TTX36ショックアブソーバー、Pro-Linkデフレクションシステム、スプリングプリロード、ダンパーリバウンド、コンプレッション調整可能(トラベル 139mm)
リアサスペンション:
 アルミニウム2アームスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70 17'
リアタイヤ: 180/55 17'
フレームタイプ:
 モノコック(アルミニウム)
フロントサスペンション:
 完全に調整可能な昭和ビッグピストン USD 43mm (トラベル 120mm)
リアサスペンション:
 ザックス中央支柱(トラベル 130 mm)
リアサスペンション:
 アルミニウム製のシングルアームスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70-17
リアタイヤ: 180/60-17

ブレーキ

フロントブレーキ
 ダブルディスク、ブレンボ製Stylemaラジアル4ピストンキャリパー(∅ 310 mm) リアブレーキ
 日清シングルピストンブレーキキャリパー(∅ 240 mm)
フロントブレーキ
 ダブルディスク、ブレンボM4 4ピストン固定キャリパー(∅ 320 mm) リアブレーキ
 シングルディスク、2ピストンキャリパー(∅ 245 mm)

結果

新しいホーネットSPは、手頃な価格の素晴らしいバイクです。速くて乗りやすく、見た目も良く、適度に装備されています。使いやすさがとても気に入りました。ホンダがこれほどのパワーでコーナリングABSを省いてしまったのは残念です。それにもかかわらず、ホーネットは本当に楽しい手榴弾であり、本当に降りたくないものです。走行性能、ブレーキ、サウンド-すべてが高レベルで、ちなみに、さらに安価な標準のホーネットと同じである必要があります。そして、これらすべてが10,000ユーロ未満で実現します!!
 
テストマシンは motofun から提供していただきました。motofunは、ハンブルク近郊 のカルテンキルヒェンにあるホンダ の大型ディーラーです。新しいSPを試乗したい方はどなたでも大歓迎です。それとも750ホーネットが好きですか?それともゴールドウィングやアフリカツイン?とにかく、motofunにはすべてが揃っているので、訪れる価値があります。

価格/在庫状況/色/製造年

  • 価格:11.500€(SP)、9.700€(スタンダード)
  • 利用可能日:2025年2月以降
  • 色:赤、グレー、シルバーホワイト(標準)。ブラック(SP)
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