BMW R 1200 RNaked | Moto Morini X-CapeAdventure | 製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2007 bis 2017
構築 von 2021 bis 2024~
希望小売価格 13.100 €
希望小売価格 7.899 €
長所:- ボクサーマシンとしては比較的軽い
- キャラクターを備えた強力なエンジン
- アジャイルツアラーとしてアップグレード可能
- 技術的な過負荷なし
- 安全運転体験
長所:- 独立した設計
- 快適なツアラー
- 目立って安定した路面保持
- 価格/性能
短所:- フロントガラスが音を立てる
- タイトなパフォーマンス
- ギアボックスが少し途切れ途切れ
寸法と重量
ホイール ベース: 1.515 mm
長さ : 2.165 mm 高さ : 1.300 mm
席 : 790 mm
重量 : 232 (最大: 450 ) kg
ホイール ベース: 1.470 mm
長さ : 2.190 mm 高さ : 1.390 mm
席 : 820 mm 迄 : 845 mm
重量 : 213 kg
エンジン
モータ設計: ボクサー 2 シリンダー
変位: 1.170 ccm
ハブ: 73 mm
穴: 101 mm
冷却: Luft
ドライブ: Kardan
通路: 6
モータ設計: 2気筒シリーズ、4ストローク 2 シリンダー
変位: 649 ccm
ハブ: 60 mm
穴: 83 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
パフォーマンス
最高速度: 220 km/h
パフォーマンス: 125 HP で
7.750 U/Min
トルク: 125 NM bei
6.500 U/Min
タンク内容: 18 リットル
消費: 5 l
達する: 363 km
最高速度: 175 km/h
パフォーマンス: 60 HP で
8.250 U/Min
トルク: 56 NM bei
7.000 U/Min
タンク内容: 18 リットル
シャーシ
フレームタイプ:
メインフレームとそれにボルトで固定されたリアフレームで構成される2部構成のフレームコンセプト、サポートエンジン(スチール) フロントサスペンション:
倒立 45 mm (トラベル 140 mm) リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 140 mm) リアサスペンション:
パラレバ フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17 リアタイヤ: 180/55 ZR 17 フレームタイプ:
スチール製ブリッジフレーム(スチール製) リアサスペンション:
アルミニウム製スイングアーム フロントのタイヤ: 110/80-19 リアタイヤ: 150/70-17 ブレーキ
フロントブレーキ
ダブルディスク (∅ 320 mm) リアブレーキ
ディスク (∅ 276 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスク (∅ 298 mm) リアブレーキ
シングルディスク(∅ 255 mm)
結論 - 何が動き詰まるか
素晴らしい、このBMW R1200 R.美しい、速く、安全なだけでなく、アルパインツアーのために十分に強力です。もちろん、これにはスーツケースシステムが必要で、BMWのお金には非常にうまくいきます。そして、ちょうどツーリングディスクは、約150ユーロの二次市場(e.B.MRA)で使用される予定です。山では、1200年代はあなたが必要とするすべてを持って来るので、他のバイカーに非常にうまく乗る必要があります:強さ、敏捷性、敏捷性、そしてあなたが本当にこのバイクで多くを行うことはできないセキュリティの感覚。価格/可用性/色/建設年数
- 価格: 12,000€
- 使用済み(7歳):8,000€
- 築年数:2006-2014年
- カラー: ホワイト, マットグレー, ブラック, ブルー, レッド
結論-何が固執するか
モトモリーニX-ケープ650は、少しのお金で良いアドベンチャーバイクです。まだ改善と更新の余地がありますが、本当に悪いことに気づきませんでした。マシンは素晴らしい運転をし、非常にバランスの取れたロードホールディングと快適な座席位置に感銘を与えます。やや制限されたパフォーマンスだけが印象を少し損ないますが、もちろんアドベンチャーバイクにそれを要求した場合に限ります。
テストマシンは、リューベックのシュテファンから親切に提供されました。ステファンはオートバイに関しては「古い手」であり、ツアラーとしてのX-ケープを高く評価しています-妻のように、彼女はここでピリオンの乗客として特に快適に感じると言います...価格/在庫状況/色/建設年
- 価格: 7.985 €
- 可用性: 2023年以降
- 色:白、赤、グレー