BMW R 1200 GS (K50) versus Honda CB 1000 R Neo Sports Café

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モデル
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BMW

BMW R 1200 GS (K50)

Adventure
Honda

Honda CB 1000 R Neo Sports Café

Naked

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2013 bis 2018
構築 von 2018 bis 2024~
希望小売価格 15.300 €
希望小売価格 13.099 €
waveform
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長所:
  • きちんとしたワムスを持っています
  • 豊富な電子ヘルパー
  • GSの標準バージョンよりも大幅に多くのオフロード機能
長所:
  • 安楽
  • 加工
  • パフォーマンス
  • ロータリーフルーデ
短所:
  • 主にフル装備での価格
短所:
  • 防風林
  • 絶え間ないけいれん

寸法と重量

ホイール ベース: 1.507 mm
長さ :
2.207 mm 高さ : 1.412 mm
席 :
850 mm
重量 :
244 (最大: 460 ) kg
ホイール ベース: 1.455 mm
長さ :
2.120 mm 高さ : 1.090 mm
席 :
830 mm
重量 :
213 (最大: 401 ) kg

エンジン

モータ設計: ボクサー 2 シリンダー
変位: 1.170 ccm
ハブ: 73 mm
穴: 101 mm
冷却: Luft
ドライブ: Kardan
通路: 6
モータ設計: 4ストロークインラインモーター 4 シリンダー
変位: 998 ccm
ハブ: 57 mm
穴: 75 mm
冷却: wassergekühlt
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 219 km/h
パフォーマンス: 125 HP で 7.700 U/Min
トルク: 125 NM bei 6.500 U/Min
タンク内容: 20 リットル
消費:
5 l
達する:
403 km
最高速度: 230 km/h
パフォーマンス: 145 HP で 10.500 U/Min
トルク: 104 NM bei 8.250 U/Min
タンク内容: 16 リットル
消費:
6 l
達する:
325 km

シャーシ

フレームタイプ:
橋梁、モーター支持(スチール)
フロントサスペンション:
テレスコピックフォーク 37 mm (トラベル 190 mm)
フロントサスペンション:
ショック
リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 200 mm)
リアサスペンション:
シングルアームスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70 R 19
リアタイヤ: 170/60 R 17
フレームタイプ:
スチール製センターチューブフレーム(アルミ製リアフレーム付) (スチール製)
フロントサスペンション:
昭和倒立式テレスコピックフォーク 43mm(トラベル 109mm)
リアサスペンション:
昭和中央支柱(最大移動距離 131mm)
リアサスペンション:
アルミニウム製のシングルアームスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70-17
リアタイヤ: 190/55-17

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスク ( 305 mm) リアブレーキ
ディスク ( 376 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスクラジアル4ピストン固定キャリパー( 310 mm) リアブレーキ
シングルディスクダブルピストンフローティングキャリパー( 256 mm)

結論 - 何が動き詰まるか

いいえ、私たちの高い期待は決して失望しませんでした- 少しも! R 1200 GSラリーは私たちを非常に良くしただけでなく、批判を見つけるのが本当に難しくなります。まあ、それは非常に高価です。しかし、品質には価格があります。そして、中古市場の価格を見れば、gsはその価値をかなり長く保っていると言わなければなりません。また、彼らが本当にすべての機器パッケージを必要とするかどうかを決定するのはもちろん誰次第です。明らかにすべてが確実かつうまく自分のタスクを行うが、きちんと再び価格を上げる。そして、すでに基本的な機器で我々は成熟した、偉大なバイクに対処する必要があります!

価格/可用性/色/建設年数

  • 価格:機器に応じて15,000-20,000€
  • これまではわずかに安くしか使いなかった
  • 築年数:2017-2018年
  • 可用性:2017年12月12日から
  • 色:ラリーデザイン(青、銀、赤、黒)

これは、任意のに適合します

問題は、自転車のターゲットグループに残っています。もちろん、アジャイルな裸のバイクの利点だけでなく、存在しないフロントガラスなどの欠点を持って生きることができる必要があります。しかし、それとは別に、ホンダは、このメーカーから非常に多くのモデルのように、事実上誰にでも適しています - それは決して悪い選択ではありません。

ただ、情熱を持って、日本人はさらに良いことをしなくてはならない。

テストバイクは カルテンキルヒェンのモトファン によって私たちに提供されました。

価格 / 可用性 / 色 / 建設年数

  • 価格(プラス):14,575€
  • 使用済み(3歳、前身SC 60):4.900€
  • 建設年数:2018年から
  • 可用性:非常に良い
  • 色: 銀,黒鉛,黒