Honda CB 1000 R Neo Sports Café versus Yamaha MT-10

メーカー
モデル
メーカー
モデル
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モデル
Honda

Honda CB 1000 R Neo Sports Café

Naked
Yamaha

Yamaha MT-10

Naked

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2018 bis 2024~
構築 von 2019 bis 2024
希望小売価格 13.099 €
希望小売価格 16.449 €
waveform
waveform
長所:
  • 安楽
  • 加工
  • パフォーマンス
  • ロータリーフルーデ
長所:
  • エンジン力
  • 便利さ
  • 安定性
  • 日常的に処理される
短所:
  • 防風林
  • 絶え間ないけいれん
短所:
  • ピリオン操作

寸法と重量

ホイール ベース: 1.455 mm
長さ :
2.120 mm 高さ : 1.090 mm
席 :
830 mm
重量 :
213 (最大: 401 ) kg
ホイール ベース: 1.405 mm
長さ :
2.100 mm 高さ : 1.165 mm
席 :
835 mm
重量 :
212 kg

エンジン

モータ設計: 4ストロークインラインモーター 4 シリンダー
変位: 998 ccm
ハブ: 57 mm
穴: 75 mm
冷却: wassergekühlt
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: 4 シリンダー
変位: 998 ccm
ハブ: 51 mm
穴: 79 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 230 km/h
パフォーマンス: 145 HP で 10.500 U/Min
トルク: 104 NM bei 8.250 U/Min
タンク内容: 16 リットル
消費:
6 l
達する:
325 km
最高速度: 249 km/h
パフォーマンス: 166 HP で 11.500 U/Min
トルク: 112 NM bei 9.000 U/Min
タンク内容: 17 リットル
消費:
7 l
達する:
249 km

シャーシ

フレームタイプ:
スチール製センターチューブフレーム(アルミ製リアフレーム付) (スチール製)
フロントサスペンション:
昭和倒立式テレスコピックフォーク 43mm(トラベル 109mm)
リアサスペンション:
昭和中央支柱(最大移動距離 131mm)
リアサスペンション:
アルミニウム製のシングルアームスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70-17
リアタイヤ: 190/55-17
フレームタイプ:
ブリッジチューブフレーム(アルミ)
フロントサスペンション:
43 mm 米ドル (トラベル 120 mm)
リアサスペンション:
レバーシステムを介してヒンジ付きモノストラット(トラベル 120 mm)
リアサスペンション:
2アームスイングアームアルミニウム
フロントのタイヤ: 120/70 ZR17
リアタイヤ: 190/55 ZR17

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスクラジアル4ピストン固定キャリパー( 310 mm) リアブレーキ
シングルディスクダブルピストンフローティングキャリパー( 256 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスク ( 320 mm) リアブレーキ
ディスク ( 220 mm)

これは、任意のに適合します

問題は、自転車のターゲットグループに残っています。もちろん、アジャイルな裸のバイクの利点だけでなく、存在しないフロントガラスなどの欠点を持って生きることができる必要があります。しかし、それとは別に、ホンダは、このメーカーから非常に多くのモデルのように、事実上誰にでも適しています - それは決して悪い選択ではありません。

ただ、情熱を持って、日本人はさらに良いことをしなくてはならない。

テストバイクは カルテンキルヒェンのモトファン によって私たちに提供されました。

価格 / 可用性 / 色 / 建設年数

  • 価格(プラス):14,575€
  • 使用済み(3歳、前身SC 60):4.900€
  • 建設年数:2018年から
  • 可用性:非常に良い
  • 色: 銀,黒鉛,黒

純粋な楽しいデバイス

それは何ですか?, 私たちは上記を尋ねました.彼女がいないものは、ここに来る:ツアラー。実際には、ディスクとスーツケースを備えたバージョンがありますが、担当のデザイナーはちょうど休日だったようです。ペイロードはとにかく170キロです。一方、長距離操作は試練であるため、問題ではありません。

私たちの中で、ヤマハMT-10は、その姉妹 MT-07とMT-09 に比べて販売の成功ではありません なぜでしょうか。このクラスの自転車は13,999台に比べて高すぎるからとは限りません。

デザインは確かに誰もが好きではありませんが、おそらく理由は他の場所にあります:ヤマハを買う人は誰でも良い家から行行き届いた娘を期待する可能性が高いです。私たち、Motorradtest.deの啓発された紳士のリーグは、MT-10で弱気の楽しみを持っていました。時には非常に理不尽!

テストバイクは ハゼルドルフのモーターラッド・ラーザー によって私たちに提供されました。

価格/可用性/色

  • 価格: 13.999€
  • 使用済み(3歳):9,000€
  • 可用性: 良い
  • 色: ブルーシルバー