Honda CB 1000 R Neo Sports Café

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ホンダCB 1000 Rプラスは、立っていても非常に自信に満ちた外観を置くパワーネイキッドバイクです。アルミニウム元素(実際はアルミニウム製)と「ネオスポーツカフェ」というデザインラインを使用して、強力な目印です。145馬力の自転車もこのように動作しますか?

かなりセルフィーではない

私たちのマシンの鮮明な後部は標準ではありません。排気はまた、カルテンキルヒェンディーラーモトファンが新しいマシンに変換したアクセサリーから来ています。しかし、元の状態でも、ストリートファイタースタイルのリアは、ハイフロントと一緒に、インライン4気筒の力がここに隠れていないことを示しています。

ベンチと交換できるリアカバーでは、乗客のテストが不要になりました。しかし、そうでなければ、すべてがそこにあります。ホンダのアルミニウムのように見えるものは、通常は取られる安価に塗装されたプラスチックではなく、実際にはアルミニウムです。その仕上げは、塗装やホンダの全体の仕上がりのようにいつものように良いです、他のすべてが驚いただろう。

精密変速機

はい、それはまさにそうでなければならない方法です:すぐに際立っているのは、ギアボックスの仕組みと正確さです。完璧に機能するQuickshifterもそれを示します:ギアボックスを構築し、ホンダは本当によくそれを行うことができます。今、ビューはシックで残念ながら、すべての緑の領域で、平均的な読み取り可能なディスプレイに落ちる。

付属品の排気は常に現れる背景雑音を保障する。実際、私は振り返って取り付けられたバッグの大ファンではありません。しかし、ここでは、リア変換と同じように、収まります。

動くと、それはすぐに注意を引く:145馬力で、より多くの実際に行く必要があります。待機フェーズの後、私たちは上記でそれを試してみて、見てください:8,000回転からマシンが目を覚ます。彼女は地下室から引っ越すよりも、性格を変えることを喜んでいる。それなのに:私たちは間違いなく彼女を信じています 145 馬力.しかし、ホンダは高速でも離れて滞在し、火花はゆっくりと飛び越えます。

CB 1000シャーシがマッチョな外観に横たわっているのはふさわしくない。それは風の保護の欠如にもかかわらず長距離で非常に実用的であるスポーティとして快適に設計されている。したがって、スポーティな光学系、回転するモータ、快適な基本チューニングの違いがあります。

誤解しないでください:ホンダも遅くありません。エンジンは乗り心地を速く動かしますが、例えば カワサキZ 900 よりも感覚にあまり魅力がありません。もちろん 、KTMスーパーデューク は言うまでもありません。

だから、あなたは地域をドライブし、オートバイのホンダ典型的な合理的な人口を楽しみ、CB 1000がなりたくないものに取り組んでいません。