Suzuki GSX-8R

スズキGSX - 8Rレビュー (Baujahr 2024)

スーパースポーツカー、それともスポーツツアラー?

avatar
02.07.2024
Suzuki GSX 8R Test写真:Motorradtest.de
 
スズキGSX-8Rは、浜松の新しいスーパースポーツバイクです。「これはスーパースポーツカーではない」というコメントがすでに聞こえてきます。はい、おそらくそうでしょうし、鈴もそれを重視しています。新型GSX-8Rがシュレースヴィヒ・ホルシュタイン州でどのように走行するかを試してみました。

GSX-8Sのフェアリングは、スポーツカーの準備が整いました

ダミーテキスト。このダミーのテキストはあまり参考になりません。
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.Loremのイプサムの嘆きはamet、consetetur sadipscing elitr、sed diam nonumy eirmod
Farben
色の選択:ブラック、シルバーグレーレッド、ブルー。間違いなく、それは青であるべきです。
 
寸法とシートテスト
 
Empor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gübergren, no sea takimata sanctus est Lorem
 
Sitzprobe
それがスズキGSX - 8Rに座るようなものです。


スズキGSX - 8Rの周りの360度ツアー

CockpitLicht vorneLicht hinten

スズキGSX - 8Rの技術

ダミーテキスト。このダミーのテキストはあまり参考になりません。
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.

Auspuff Endschalldämpfer

これがその原動力です

ダミーテキスト。このダミーのテキストはあまり参考になりません。
Loremのイプサムの嘆きはametを座る、consetetur sadipscing elitr、sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut
 
Labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.
 
Motor
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.安定した
 
クリタkasd gubergren、海takimata sanctus est lorem ipsum dolorはametに座っていません。Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore
 
Bremsen vorne
et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.

結果

ダミーテキスト。このダミーのテキストはあまり参考になりません。
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
 
At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.Loremのイプサムの嘆きはamet、consetetur坐る
Vergleiche die
Suzuki GSX-8R
mit anderen Motorrädern

価格/在庫状況/色/製造年

  • 価格: 9.800€
  • 利用可能期間: 2024 年以降
  • 色:黒、銀赤、青
開く
閉じる
waveform

Zubehör für die
GSX-8R

  • Moneta
  • Polo
  • Amazon

プロ・コントラ

  • 偉大なエンジン
  • 精密なシャーシ
  • 良いブレーキ
  • クイックシフターシリーズ
  • 日常使いに適した着座位置
  • 簡単操作で見やすいコックピット
  • 競合他社よりわずかに重い

Wettbewerber

データの比較
Von unserem Team geprüft:

全般

型
スーパー
Eia
9.800ユーロ

寸法

長さ
2,115 mm
高さ
1,105 mm
重量
205キロ
Ab。重量
400キロ
座席
810 mm
ホイール ベース
1,465 mm

走行性能・航続距離

タンク内容
14 l
消費
4.2 l
範囲
333 km
最高速度
時速215キロ

モーターおよびパワートランスミッション

エンジン設計
2気筒4ストローク直列エンジン
シリンダー数
2
冷却
液体
変位
776 cc
穴
84 mm
ハブ
70 mm
パフォーマンス
83 HP
トルク
78 NM
歯車の数
6
ドライブ
チェーン

サスペンションとブレーキ

フレーム
ブリッジフレーム
サスペンションフロント
コイルスプリング/カートリッジシステム、オイルダンピング
旅行：
130 mm
ストラットリア
SHOWA純正セントラルストラット、プログレッシブリンケージ/オイルダンピング、ガスアシスト
旅行：
130 mm
サスペンションリア
アル2腕スイングアーム
前部ブレーキ
ダブルディスク、4ピストンモノブロックキャリパー、ラジアルマウント
∅
310 mm
フロントのタイヤ
120/70 ZR 17
ブレーキリア
シングルディスク、1ピストンフィストキャリパー
∅
240
リアタイヤ
180/55 ZR 17
Abs
2 ABS

さらなるテスト

Suzuki V-Strom 800 DE im Test

スズキVストロム800DEレビュー

レビュー

8つのビルドアップビデオと1
完全に新しく開発されたミッドレンジトラベルエンデューロのテスト
8つのビルドアップビデオと1 ... weiter
Suzuki SV 650

スズキ SV 650

レビュー

8つのビルドアップビデオと1
必要なものすべて
8つのビルドアップビデオと1 ... weiter
Suzuki GSX 1250 FA im Test

スズキ GSX 1250 FA のレビュー

レビュー

8つのビルドアップビデオと1
スポーティな遺伝子を持つパワフルなオールラウンダー
8つのビルドアップビデオと1 ... weiter
Suzuki GS 500E

スズキGS 500E

レビュー

8つのビルドアップビデオと1
自転車は900ユーロで働くことができますか?
8つのビルドアップビデオと1 ... weiter
Suzuki GSX-S 1000 im Test

スズキGSX-S 1000レビュー

レビュー

8つのビルドアップビデオと1
1000年からのGSX-S 2021のアップデートはどのように機能しますか?
8つのビルドアップビデオと1 ... weiter