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BMW R 1150 R テスト中 (Baujahr 2003)

それはまだ今日BMW R 1150 Rを購入する価値がありますか?

04.05.2018

BMW R 1150 R は 2000 年から 2006 年に製造され、現代のオートバイ以外の何物でしかありません。それにもかかわらず、この美しいマシンを見る価値があります - 特に同様に低価格で必要とされるBMWの他のボクサーモデルはほとんどないので。

R 1150 Rの立ち方

BMW R 1150 R との最初の接触は、尊敬によって特徴付けられる。あなたはすぐに気づく:ここに本物のオートバイがあります!巨大なボクサーは顕著に優れ、自転車は自信を持って放射します:私はさらに重い農業機械です。とりわけ、パワートレインの眺めは著者に感銘を与えました。あなたは古典的なオートバイが好きなら、あなたはR 1150 Rを愛するでしょう。

BMW R 1150 R Seitenansicht

しかし、機械は光学のために想定したいものより少ない重量を量る:238 kgで完全に給油された、R 1150 Rはもちろん軽量ではないが、それははるかに重く見える。金属と本物のガラスで作られた古典的なフロントランプは非常に素晴らしいですし、マシンの後ろからもシングルアームスイングアームとジンバルに古い鉄のように見えません。大型20.5リットルタンクとオプションで利用可能なスーツケース

必要に応じてBMW R 1150 Rを1Aツーリングバイクにします。アルパインツアーでは、Rはその操縦性とスピードセラーからの驚くほど強力な通路を証明することができました。もちろん、自転車は今日のアスリートに追いつくものではありませんが、遅くはありません。0から100までのスプリントは4.2秒で達成され、最高速度は200 km/hの下にあります。

20 Liter Tank der BMW R 1150 R

コックピットと座席位置

BMW R 1150 R のコックピットは、速度と速度を 2 つのアナログラウンドの計器に分けられます。中央には、アイドル、ウインカー、ABSステータス、ハイビームとタンクの内容/リザーブのためのいくつかのライトに囲まれたアナログ時計です。そのため、オンボードのコンピュータ、通路ディスプレイ、その他のデジタルディスプレイはありません。好奇心は、右と左にスイッチ、右ハンドルバーにフラッシャーリセットを持つターン信号制御です。加熱可能なハンドルは、シリーズ、ESAまたは同様のガジェットが存在しません。BMWのドライバーはこのように知っており、チェンジオーバーはそれに少し慣れる必要があります。
BMW R 1150 R の座席位置が緩和されます。あなたはソファの上にいるかのように直立して座り、サドルで何時間も簡単に過ごすことができます。通常、1150にはフロントガラスがありません。ここでテストした機械は、特に長い旅の間に、身体から多くの圧力がかかるので強く推奨されるMRA(約150ユーロ)からの可変ディスクを有する。

こうして彼女は自分を運転する

自転車は落ち着きを放つので、スポーティなアグレッシブよりも守備的に拘束されます。あなたはR 1150 Rは非常に迅速にあなたをダウンさせ、あなたが平和にオートバイに乗って楽しむことができると言うことができます。何も気をそらさない、特に技術的なギミックはなく、マシンはおそらくBMWだけができるような心強いライア信頼感を与えます。

R 1150 Rの音はボクサー-典型的には低音の話題である。ところで、オリジナルの排気を持つ音は、このページ上のオーディオとして再生することができます - それを自分で聞きます。座席の高さが低く、快適な座席のため、機械の奥深くに座って、自転車にしっかりと接続されていると感じます。ギアボックスは、滑らかな動く品種の正確ではありませんが、どういうわけか、これはこのバイクであなたを気にしません。おそらくこれは、私が言ったように、何とかこのオートバイの性格に合っているからです:重い農業機械。

機械は安定した直線を持ち、驚くほどカーブに操縦する。狭い曲げでもR 1150 Rでは全く問題ありません、ステルヴィオヨークが来ることができます。他のスポーティなバイクからの多くの新人は、このオートバイがいかに機敏になることができるかに驚きました。パラリーバにもかかわらず、バックは加速しながら少し上がります - あなたはいつもスピーディーなスタートアップによって召喚するのが好きな素晴らしい感覚です。

この機械のブレーキは規格に従って遅れている。フロントにハンドブレーキレバーを付けてブレーキをかけると、リアブレーキが自動的にブレーキがかかっ。ブレーキレバーの必要なハンドフォースは、ブレーキブースター付きの部分的な間にABSであるためゼロです。しかし、これは、サーボモーターが可聴ビープノイズでブレーキをかけるときに迷惑であることを意味します。さらに、R 1150 R の ABS システムは脆弱であると考えられます。そして、ABSが故障し、ABSインジケータライトが紛れもなく赤く点灯すると、災害が進行中です。ABSシステムの修理は2,000ユーロまで費用がかかります。

結論 - 何が動き詰まるか

BMW R 1150 R は、走行距離が高くても、自信に満ちた安全なライディング体験をライダーに提供する、感謝の自転車です。このタイプの使用済みマシンは数多く存在し、最も幸いにも作り上がらずにオリジナルの状態にあります。しかし、古いマシンも本当に安くはありません:1150年代は4,000ユーロの下で良好な状態でほとんど利用できません。オープニングの質問に答えるために:はい、それはまだ今日15歳のオートバイを購入する価値があります。少なくともBMW R 1150 Rなら。

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