BMW R 1250 GS Adventure

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写真: Motorradtest.de

ドイツのお気に入り、登録統計の女王別名BMW 1250 GSは、私たちがこれまであまりにも少ない注意を払っている姉妹を持っています:アドベンチャーバージョン。Ups。すでに良いBMW GSが1,500ユーロの追加料金でさらに良くなる可能性はありますか?GSバイヤーの3分の1がこのオプションを注文し、我々はテストでこれを明確にします。

本当にオートバイの多く

BMW GSの性質についてはすでに多くのことが書かされており、もちろんバイエルンの顧客に関するテストも書いています。短い要約:素晴らしい自転車。ほぼ完璧。これは、約20,000ユーロの新しい価格に対処する意思がある(そして可能)、また、ステップラダーなしでベンチに到達するために物理的に装備されている場合に適用されます。これは、まだ少なくとも890ミリメートルである調整可能な座席の高さを提供するアドベンチャーバージョンにも当てはまります。

より良い処理のために変更されたシャーシジオメトリに加えて、アドベンチャーバージョンには追加の機器も含まれています。これらは、すでに正確にスリムではないGSの重量を20キロから約270キロに増加させます。他のクラッディング部品に加えて、装置はモーター保護またはよく考え抜かれた、二つ足の足掛けのような賢明なものが含まれている。

長距離旅行者も30リットルのタンクを楽しみます。だから、すべてのパレッティ?さて、私たちのテストチームはここで分かれています。一部の人は、すべてを超いて意味のあるものにしていますが、これらの行の著者はかなり分かれています。結局のところ、これはGSが良いオートバイであるかどうかの問題ではありません - すべての客観的な基準によって、それはです。

すべてのケースのための自転車

多くの引用された「旅行の資質」の一つは何ですか?だから:あらゆる速度から強く始まり、振動が少なくてすむ非常に強力なモーター?チェック、ボード上にあります。目的地への潜在的に長い旅で長距離の快適さを逃さないシャーシが、同時にコーナーで最大の運転の喜びを保証しますか?チェック、ボード上にあります。私たちがテストしたHP-Syleバリアントの通常の冒険が視覚的に鮮明ですが、残念ながらドライバーの前に非常に小さなフロントガラスを持っている場合、これは機器パッケージSoziusで修正することができます。その後、私たちのテストバイクと同様に、別のシートクッションのおかげで後部座席の縁取りのために非常に快適である高さ調節可能なベンチがあります。小売業者によると、大多数の顧客がこのオプションを注文します。

BMWは非常に才能のあるモーターホームです。しかし、GSの本当に驚くべきことは、別の状況です:良い自転車を構築することは多くのメーカーによって行うことができます。しかし、GSは非常に汎用性があります。一つは、どのように機敏で、はい - 道路上で一度 - オートバイのこのトランクができると信じられないかもしれません。誰もスポーサネスとは何の関係もありません。

調節可能な弁の時間が付くシフトカム技術は、それが実際に136馬力をはるかに生産することができるかのように常に見える強力な2気筒ボクサーマシンを保証します。またはシャーシ:常に快適な、それは最初のメーターからドライバーに自信を構築します。ハードコーナリングでも、GSは奇跡的にクラウド7のスーパーバイクに変身します。