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レビュー: BMW F 750 GS (Baujahr 2019)

高価ですが、良いです

Stephan

27.06.2019

BMW F 750はF 850 GSの妹のようなものです。それはあまり強力ではありませんが、2,500ユーロ安いです。それはあきらめる価値がありますか?このテストは見つけます。

本当にオートバイの多く

750年代の眺めは敬虔で、見ることはたくさんあります。850年代は目立たない、750 sも大きなオートバイです。非常に大きく、高く、小さな人のための座席の高さに問題を引き起こしうる。詳細については、後で説明します。

モデル指定の「F」は、ファンデューロの略です。BMWによって発明されたこの用語は、あなたにやや戸惑い残します:これは何であるとは思われますか?他のすべてのエンデューロは1つを作らないので、あなたが例外的に楽しむことができるエンデューロ?Hm。最後に、BMWはおそらくシックなリムに旅行エンデューロを置きたいと思ったことに同意します。地上のクリアランスは、砂利や植物学の小さな旅行に対してのみ十分です。ロードタイヤは、カラスが飛ぶように北ケープに到達するためのより深刻な野心に反対しています。

各テストの最後に、オートバイが購入勧告であるかどうかの問題です。BMW F 750 GSは、それが全く余裕があるかどうかについてであるので、この質問は、ここで好まれている必要があります。あなたが価格表の面で多くのに慣れている大きな1250 GSのうち、750は決してそれに劣っていません。9,350ユーロでは、実際には850よりも2,500ユーロ安いですが、それは旗竿の終わりから遠いです。私たちのテストバイクには、14,340ユーロに価格を押し上げるエキストラで5,000ユーロが含まれています。完全な機器?その部分の:購入価格の50%が追加の余分なパッケージに投資されましたが、乱雑なフロントガラスとメインスタンドしかありません。Aua。

それでは、賞品のために何を得ているかを見てみましょう - そしてオフ。

終わりのない場所

最初の良いニュース:815ミリメートルの座席の高さにもかかわらず、1.77メートルを測定するマルクスはまた、地面に彼の足でゆるやかに来ます。もしそうでなければ、それは終わらないでしょう:BMWは770ミリメートルまで、異なる高さで様々なベンチを提供しています。

オートバイ自体は、既に述べたように、巨大です。2.25メートルの長さは、特に息子のために、王子様のスペースを保証します。旅行の快適さは本当にファーストクラスです。

キーのローテーションにより、まずオンボードコンピュータが起動します。運転モードと調整オプションの取得は、割引パッケージによって異なります。このすべてをリストアップしたいなら、場所は十分ではありませんでした。したがって、短い時間だけ:論理的な操作にもかかわらず、ユーザーマニュアルの研究が必要です。ディスプレイは見栄えがよく、また非常に読みやすいです。

運転するとき、それは小さく見えます

インラインツインは77馬力を生産し、わずか4,500 rpmで83ニュートンメートルの最大トルクを有する。これは、毎日の使用で850(95馬力)への電力ギャップにほとんど気付かないという驚くべき効果になります。パフォーマンスの低下は、低い(83〜92ニュートンメートル)で補う以上のものですが、以前に利用可能なトルクのほぼ1,750ツアーです。もちろん、BMWはまた、珍しい持ち上げピンオフセットのおかげで、エンジンをもう少しコアにするという古いトリックを使用しています。エンジンは必要な一口を持っており、少しV2のように感じます。

ちなみに、48馬力のA2バージョンがあり、紙の初心者に適しています。BMWは常に礼儀正しく、その取り扱いに疲れ果てることはありませんので、紙のフォームは、ここで現実の生活に転送することができます。224キロはアドベンチャーバイクにとって平凡ですが、速く進むほど強く感じます。

迷惑なのは、パレードの規律「旅行」がいくらか弱まるということです。これは、長いツアーを可能にする非常に良い運転の快適さを意味するものではありません。いいえ、それはフロントガラスまたはそれの欠如です。小さな盾は最悪の嵐を抑えますが、長期的にはそれだけでは不十分です。ここでは、あなたのポケットに深く入る必要があります。