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ロイヤルエンフィールドスクラム 411 レビュー (Baujahr 2022)

スクラム411は何ができ、ヒマラヤンとの違いは何ですか?

13.08.2022

スクラム411で、ロイヤルエンフィールドは、路上で5,000ユーロ未満でスクランブラーバイクとして改造されたヒマラヤを提示します。マーカスとディートマーは、スクラム411とヒマラヤの違いがどこにあるのか、そして新しいスクラム411がどのように比較されるかをチェックしました。

見栄えがいい

最初のポジティブな驚き:スクラム411は、ピンネバーグのロイヤルエンフィールドディーラーである 2Rad Stadieに立っているため、見栄えがします。ディスクの欠落、19インチの前輪、粗いタイヤ(ちなみにインドのメーカーであるCEATから)のために、アドベンチャーバイクは実際には少なくとも視覚的にはスクランブラーになります。

ヒマラヤとのその他の違いは、わずかに異なるコックピットとわずかに短縮された春の旅行を含みます。他のすべてはヒマラヤのようなものですが、スクラム411は実用的なラゲッジラックなしで関係があります。代わりに、乗客用の頑丈なグラブハンドルがあり、もちろんラゲッジロールを取り付けることもできます。

ロイヤルエンフィールドスクラム411は5色でご利用いただけます。非常に素晴らしい白赤バージョン(「白炎」)をテストに利用できました。また、シルバーブラックと3色のグレーもあります。どの色の組み合わせを選択しても、スクラム411は常に見栄えがします。グレーバージョンは安い4,990ユーロ、2色バージョンは5,190ユーロで入手できます。

写真:ロイヤルエンフィールド

それがスクラム411に座る方法です。

シートテストは完全にヒマラヤを彷彿とさせます:あなたは直立して座り、795mmのかなり低いシート高にもかかわらず通常の膝の角度を楽しんでいます。小さな人でも簡単に地面に足をつけることができ、乗客にも十分なスペースがあります。モンゴル、ここに来ます。正面の眺めは、コックピットが小さく、フロントガラスがないため、ヒマラヤとは少し異なります。典型的なスクランバー、うまく削減されました。

ロイヤルエンフィールドスクラム360周辺の411度ツアー

スクラム411の技術

スクラム411のコックピットは、アナログスピードメーターとギアと燃料レベルインジケーターを備えたLCディスプレイ、小型のオンボードコンピューター、および流星からすでに知っている実用的なナビゲーションディスプレイで構成されています。ナビゲートするにはスマートフォンにアプリが必要ですが、表示は方向を示す矢印に限定されています。シンプルですがよくできています-これはバイク全体についても言えます。

ボッシュの2チャンネルABSを除けば、スクラム411には他に提供できるものはあまりありません。ただし、24馬力の場合、たとえばトラクションコントロールが必要な理由についても疑問が生じます。運転モード?ウイリーコントロール?スクラムドライバーはこれについて笑います、私たちは何も必要としません。

しかし、その後、REがスクラムで自らに与えたヒマラヤのメインスタンドを見つけたでしょう。さて、センタースタンドはスクランブラーに属しておらず、数キロの重量も節約できますが、それでも残念です。

これはそれがそれ自体を動かす方法です

スクラム411のサウンドが好きです(サウンドチェックは右上または下のビデオを参照)。美しく嘲笑し、典型的な単気筒の音で、実際よりも多くのように聞こえます。スクラム411の排気量は-驚き:411 ccで、24rpmでわずか32hpまたは4,500Nmのトルクしかないためです。最高速度は127 km / hと指定されています。これらは、125レベルをわずかに上回る値です。

スクラムの重量は194kgであるため、それに応じて運転性能が低下します。追い越し操作はここでよく考えたいのですが、乗客と荷物があればとにかくそれを残します。トラックのスリップストリームを使用して後ろを滑空することをお勧めします。真剣に:もちろん、スクラム411は木を引き裂くのではなく、本当に遅いです。これはすでにヒマラヤの場合であり、それは私たちを悩ませましたか?いいえ。あなたは旅を始める前にとにかくこれを知っているので、この点に関して期待していないので、あなたは失望することはありません。

それどころか、あなたはむしろその地域、あなたの鼻の周りの新鮮な風、そして刈りたての草の匂いを楽しんでいます。愛する人のところまで車で行くと、運転中でも花束をすばやく選ぶこともできます。どのドゥカティライダーがそれを言うことができますか?

ブレーキやシャーシなどの通常のテストでさえ、実際にここで行うことができます。それはすべて機能し、快適に運転し、それだけです。QuickShifterのおかげで他の人がラップレコードに満足しているところ、私たちは標準としてハザード警告灯に満足しています!

結論 - 何が固執するか

ロイヤルエンフィールドスクラム411は、最も純粋な形の擬人化された削減です。このバイクについて余分なものは何もなく、何も壊れることはなく、購入して維持するのが安いです。時速100kmあたり3リットルしか消費しないため、3週間ごとに少しずつしか給油しません。それ以上の減速は不可能ですが、それにもかかわらず、またはまさにこれのために、このマシンは信じられないほど楽しいです。スクラム411はとてつもなく見栄えがよく、誰もが少なくとも同情的だと思うので、アイスクリームパーラーを恥じる必要はありません。セカンドマシンとしても最適!

テストバイクはピンネベルクの2Rad Stadie から入手しました。スクラム411も販売されています。すでになくなっている場合は、ブリクストンまたはモンディアルの自転車をチェックしてください。それらはまた安価で視覚的に似ています。または、 REヒマラヤを取ることもできますが、私たちの観点からは、より普遍的なバイクです。

Vergleiche die
Royal Enfield Scram 411
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