KTM 890 Duke R versus Kawasaki Z 900

Produttore
Modello
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Modello
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Modello
KTM

KTM 890 Duke R

Naked
Kawasaki

Kawasaki Z 900

Naked

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2020 bis 2023
Costruito von 2020 bis 2025~
Prezzo consigliato 13.049 €
Prezzo consigliato 9.845 €
waveform
waveform
Pro:
  • Potenza
  • Telaio preciso
  • Freni molto potenti
  • Quickshifter veloce
Pro:
  • Motore da gentiluomo con potenza, carattere e tutto il resto
  • suono ruvido a 4 cilindri
  • Buona dotazione standard
  • Freni molto buoni con ABS in curva
  • Maneggevolezza equilibrata
Contro:
  • Idoneità per il tour
Contro:
  • App che necessita di miglioramenti
  • comfort limitato del sellino

Dimensioni e peso

Passo: 1.482 mm
Posto a sedere :
834 mm
Peso :
185 kg
Passo: 1.455 mm
Lunghezza :
2.070 mm Altezza : 1.080 mm
Posto a sedere :
830 mm
Peso :
213 (massimo: 395 ) kg

Motori

Progettazione del motore: Motore 2 cilindri, 4 tempi e in linea 2 Cilindro
Spostamento: 890 ccm
Hub: 69 mm
Foro: 91 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Quattro cilindri in linea a quattro tempi raffreddati a liquido 4 Cilindro
Spostamento: 948 ccm
Hub: 56 mm
Foro: 73 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 240 km/h
Prestazione: 121 HP a 9.250 U/Min
Coppia: 99 NM bei 7.750 U/Min
Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo:
5 l
Raggiungere:
295 km
Velocità massima: 240 km/h
Prestazione: 124 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 97 NM bei 7.700 U/Min
Contenuto del serbatoio: 17 Litro
Consumo:
5 l
Raggiungere:
354 km

Telaio

Tipo di telaio:
Struttura in acciaio al cromo-molibdeno, il motore è componente strutturale, verniciato a polvere (acciaio)
Sospensione anteriore:
Forcella WP Apex 43 USD (corsa 140 mm)
Sospensione posteriore:
Montone centrale WP (corsa 150 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio Alu a due braccetto
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70-17
Pneumatici posteriori: 180/55-17
Tipo di telaio:
Telaio tubolare spaziale (acciaio)
Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati da 41 mm (corsa 120 mm)
Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 140 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneumatici posteriori: 180/55ZR17M/C (73W)

Freni

Freno anteriore
Doppio disco, pinza fissa radiale Brembo Stylema Monoblock a quattro pistoncini ( 320 mm) Freno posteriore
Monodisco, pinza flottante Brembo monopistoncino ( 240 mm)
Freno anteriore
Doppio disco ( 300 mm) Freno posteriore
Disco ( 250 mm)

Macchina forte di carattere

In fin dei giorni è chiaro che la KTM 890 Duke R è il modello più sportivo in offerta agli austriaci, solo la 1290 Super Duke R può competere. Ma anche questo modello, che è superiore nelle prestazioni, deve essere collegato quando si tratta di pura curvabilità.

Quello nuovo è quindi chiaramente posizionato: se vuoi guidare gli angoli, quindi guidare gli angoli e pianificare di spingere una curva in seguito, non c'è quasi niente di meglio. Per chiunque sia alla ricerca di un modello più versatile, che dovrebbe essere più adatto per il touring, ad esempio, il 790 rimane la prima scelta. Non è un bisturi dal punto di vista del marketing, ma non si preoccupa.

La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann e Söhne ad Amburgo-Harburg.

Prezzo / Disponibilità / Colori / Anni di costruzione

  • Prezzo: 11.693€
  • Anni di costruzione: dal 2020
  • Colori: bianco

Risultato

Testo fittizio. Questo testo fittizio non è molto informativo.
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Prezzo/disponibilità/colori/anni di produzione

  • Prezzo: 9.845€
  • Usato (3 anni): 7.000€
  • Anni di produzione: 2017 - oggi
  • Colori: nero-verde, nero-rosso, nero-nero