KTM 890 Duke R versus BMW F 900 R
KTM 890 Duke R
BMW F 900 R
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Concorrenti
- Potenza
- Telaio preciso
- Freni molto potenti
- Quickshifter veloce
- Motore
- Prezzo di base
- Conforto
- Idoneità per il tour
- Frangivento
- Comfort del passeggero
Dimensioni e peso
Posto a sedere : 834 mm
Peso : 185 kg
Lunghezza : 2.140 mm Altezza : 1.130 mm
Posto a sedere : 815 mm
Peso : 211 (max: 430 ) kg
Motori
Spostamento: 890 ccm
Hub: 69 mm
Foro: 91 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 86 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: O-Ring Kette
Navate: 6
Prestazione
Prestazione: 121 HP a 9.250 U/Min
Coppia: 99 NM bei 7.750 U/Min Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 295 km
Prestazione: 105 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 92 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 13 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 310 km
Telaio
Struttura in acciaio al cromo-molibdeno, il motore è componente strutturale, verniciato a polvere (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella WP Apex 43 USD (corsa 140 mm) Sospensione posteriore:
Montone centrale WP (corsa 150 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio Alu a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70-17
Pneumatici posteriori: 180/55-17
Telaio a ponte in costruzione a guscio (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati, Ø 43 mm (corsa 135 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale incernierato direttamente, base a molla regolabile idraulicamente, smorzamento estensione regolabile (corsa 142 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17
Freni
Doppio disco, pinza fissa radiale Brembo Stylema Monoblock a quattro pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Monodisco, pinza flottante Brembo monopistoncino (∅ 240 mm)
Doppio freno a disco, dischi freno flottanti, pinza radiale a 4 pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Freno monodisco, pinza flottante a 1 pistoncino (∅ 265 mm)
Macchina forte di carattere
In fin dei giorni è chiaro che la KTM 890 Duke R è il modello più sportivo in offerta agli austriaci, solo la 1290 Super Duke R può competere. Ma anche questo modello, che è superiore nelle prestazioni, deve essere collegato quando si tratta di pura curvabilità.
Quello nuovo è quindi chiaramente posizionato: se vuoi guidare gli angoli, quindi guidare gli angoli e pianificare di spingere una curva in seguito, non c'è quasi niente di meglio. Per chiunque sia alla ricerca di un modello più versatile, che dovrebbe essere più adatto per il touring, ad esempio, il 790 rimane la prima scelta. Non è un bisturi dal punto di vista del marketing, ma non si preoccupa.
La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann e Söhne ad Amburgo-Harburg.
Ideale per un breve viaggio sportivo
Se le cose vanno come hanno fatto con il loro predecessore, BMW ha un potenziale bestseller nella sua gamma con la F 900 R. Perché no: la macchina è abbastanza economica per i rapporti BMW e allo stesso tempo abbastanza buona.
Devi solo sapere cosa vuoi. Questa bici è ideale per un'escursione sportiva senza grandi ambizioni di viaggio. Il cui desiderio era sempre: Test drive per favore!
La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann e Söhne a Pinneberg vicino ad Amburgo.
