Kawasaki Z 900 versus Yamaha MT-09
Kawasaki Z 900
Naked
Yamaha MT-09
Naked
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2020 bis 2025~
Costruito von 2013 bis 2025~
Prezzo consigliato 9.845 €
Prezzo consigliato 11.199 €
waveform
Concorrenti
Pro:
- Motore da gentiluomo con potenza, carattere e tutto il resto
- suono ruvido a 4 cilindri
- Buona dotazione standard
- Freni molto buoni con ABS in curva
- Maneggevolezza equilibrata
Pro:
- Granata divertente
- Motore potente con pressione e carattere
- Triplo paesaggio sonoro sibilante
- Tecnicamente già completamente equipaggiato nella produzione in serie
- QuickShifter liscio e burroso
- Maneggevolezza agile e maneggevole
Contro:
- App che necessita di miglioramenti
- comfort limitato del sellino
Contro:
- L'alloggiamento della frizione sporge molto a destra
- Intervallo di ripristino degli indicatori di direzione troppo lungo
Dimensioni e peso
Passo: 1.455 mm
Lunghezza : 2.070 mm Altezza : 1.080 mm
Posto a sedere : 830 mm
Peso : 213 (massimo: 395 ) kg
Lunghezza : 2.070 mm Altezza : 1.080 mm
Posto a sedere : 830 mm
Peso : 213 (massimo: 395 ) kg
Passo: 1.430 mm
Lunghezza : 2.090 mm Altezza : 1.145 mm
Posto a sedere : 825 mm
Peso : 189 kg
Lunghezza : 2.090 mm Altezza : 1.145 mm
Posto a sedere : 825 mm
Peso : 189 kg
Motori
Progettazione del motore: Quattro cilindri in linea a quattro tempi raffreddati a liquido 4 Cilindro
Spostamento: 948 ccm
Hub: 56 mm
Foro: 73 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 948 ccm
Hub: 56 mm
Foro: 73 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Numero 3 Cilindro
Spostamento: 890 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 78 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 890 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 78 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 240 km/h
Prestazione: 124 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 97 NM bei 7.700 U/Min Contenuto del serbatoio: 17 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 354 km
Prestazione: 124 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 97 NM bei 7.700 U/Min Contenuto del serbatoio: 17 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 354 km
Velocità massima: 235 km/h
Prestazione: 119 HP a 10.000 U/Min
Coppia: 93 NM bei 7.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 280 km
Prestazione: 119 HP a 10.000 U/Min
Coppia: 93 NM bei 7.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 280 km
Telaio
Tipo di telaio:
Telaio tubolare spaziale (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati da 41 mm (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 140 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneumatici posteriori: 180/55ZR17M/C (73W)
Telaio tubolare spaziale (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati da 41 mm (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 140 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneumatici posteriori: 180/55ZR17M/C (73W)
Tipo di telaio:
Telaio del tubo del ponte (alluminio) Sospensione anteriore:
Sottosopra 41 mm (corsa 130 mm) Sospensione posteriore:
Monoammortizzatore (escursione 177 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR17
Telaio del tubo del ponte (alluminio) Sospensione anteriore:
Sottosopra 41 mm (corsa 130 mm) Sospensione posteriore:
Monoammortizzatore (escursione 177 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR17
Freni
Freno anteriore
Doppio disco (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 250 mm)
Doppio disco (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 250 mm)
Freno anteriore
Doppio disco (∅ 298 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 245 mm)
Doppio disco (∅ 298 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 245 mm)
Risultato
Testo fittizio. Questo testo fittizio non è molto informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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Risultato
"Granata divertente" è il modo migliore per riassumere la nuova MT-09 in una parola. Tuttavia, l'abbiamo già detto durante i test delle MT più vecchie e, fortunatamente, Yamaha non ha dimenticato che questo è il DNA di questa macchina.Gli aggiornamenti hanno fatto bene al modello 2024, soprattutto in termini di funzionamento. L'impressione di qualità e l'equipaggiamento tecnico sono stati ulteriormente migliorati e il prezzo di 11.199 euro è del tutto accettabile, soprattutto rispetto ai concorrenti.
Quindi, andiamo dal rivenditore Yamaha e almeno proviamolo. Se la MT-09 è troppo piccola per te, ti consiglio un secondo giro di prova su una XSR 900. È tecnicamente molto simile, ma offre un po' più di spazio per i piloti più alti. Comunque: le regole del CP3!
