BMW R 1300 GS versus Triumph Tiger 1200 GT Pro

Produttore
Modello
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Modello
BMW

BMW R 1300 GS

Adventure
Triumph

Triumph Tiger 1200 GT Pro

Adventure
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Triumph Tiger 1200 GT Pro im Test
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Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2023 bis 2024~
Costruito von 2022 bis 2024~
Prezzo consigliato 19.100 €
Prezzo consigliato 20.545 €
Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
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Concorrenti

Pro:
  • Motore pazzesco con vapore in tutte le gamme di velocità
  • Maneggevolezza bonaria e precisa
  • Macchina maneggevole e maneggevole
  • Elevatissimo livello di comfort per guidatore e passeggero anteriore
  • Freno integrale top di gamma
  • Ottima dotazione di serie
  • ottima protezione dal vento
Pro:
  • Motore robusto
  • Un sacco di spazio per pilota e passeggero passeggero
  • Attrezzatura completa
  • Telaio semi-attivo
  • Posizione di seduta a lunga distanza
Contro:
  • QuickShifter e cambio un po' duri
  • né Apple CarPlay, né Android Auto, né navigazione su mappa completa
  • Il funzionamento richiede tempo di formazione
Contro:
  • lievi reazioni di variazione del carico

Dimensioni e peso

Passo: 1.518 mm
Lunghezza : 2.212 mm Altezza : 1.406 mm
Posto a sedere : 850 mm
Peso : 237 (massimo: 465 ) kg
Passo: 1.560 mm
Lunghezza : 2.230 mm Altezza : 1.436 mm
Posto a sedere : 850 mm fino a : 870 mm
Peso : 245 kg

Motori

Progettazione del motore: Pugile 2 Cilindro
Spostamento: 1.300 ccm
Hub: 73 mm
Foro: 107 mm
Raffreddamento: wassergekühlt
Guida: Kardan
Navate: 6
Progettazione del motore: Motore in linea 3 cilindri 12V DOHC 3 Cilindro
Spostamento: 1.160 ccm
Hub: 61 mm
Foro: 90 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kardan
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 220 km/h
Prestazione: 145 HP a 7.750 U/Min
Coppia: 149 NM bei 6.500 U/Min
Contenuto del serbatoio: 19 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 400 km
Velocità massima: 220 km/h
Prestazione: 150 HP a 9.000 U/Min
Coppia: 130 NM bei 7.000 U/Min
Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 350 km

Telaio

Tipo di telaio:
 Concetto di telaio in due parti (acciaio)
Sospensione anteriore:
 BMW Motorrad EVO-Telelever, disaccoppiamento dell'inclinazione del manubrio tramite elemento flessibile, ammortizzatore centrale (escursione 190 mm)
Sospensione posteriore:
 ammortizzatore centrale WAD, precarico molla regolabile in continuo (corsa 200 mm)
Sospensione posteriore:
 Forcellone monobraccio in alluminio
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 R19
Pneumatici posteriori: 170/60 R17
Tipo di telaio:
 Telaio tubolare a spazioStruttura tubolare in acciaio con bracci in alluminio forgiato. Telaio posteriore in alluminio avvitato. (Acciaio)
Sospensione anteriore:
 Forcella anteriore Showa a steli rovesciati da 49 mm con smorzamento semiattivo. (corsa 200 mm)
Sospensione posteriore:
 Montone centrale Showa con smorzamento semiattivo e regolazione elettronica automatica del precarico. (corsa 200 mm)
Sospensione posteriore:
 Forcellone in alluminio a due bracci "Tri-Link" con due supporti di coppia in alluminio.
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70R19
Pneumatici posteriori: 150/70R18

Freni

Freno anteriore
 Doppio freno a disco, dischi semiflottanti, diametro 310 mm, pinza radiale a 4 pistoncini (∅ 310 mm) Freno posteriore
 Freno a disco singolo, diametro 285 mm, pinza flottante a 2 pistoncini (∅ 285 mm)
Freno anteriore
 Doppio disco, pinze monoblocco Brembo M4.30 Stylema (∅ 320 mm) Freno posteriore
 Disco singolo, pinza Brembo a pistoncino singolo (∅ 282 mm)

In conclusione: controlla il saldo del tuo conto.

La nuova GS è davvero una moto adventure di successo. Può fare quasi tutto, e davvero bene. Bisogna cercare i punti critici con una lente d'ingrandimento e anche i critici più accaniti di BMW devono ammettere dopo un giro di prova: Purtroppo fantastico! Il prezzo, che a prima vista sembra alto, viene quindi messo in prospettiva molto rapidamente. Ed è messo ulteriormente in prospettiva quando si confronta la nuova R1300 GS con la concorrenza , che non è necessariamente più economica.

La macchina di prova ci è stata gentilmente messa a disposizione da Bergmann & Söhne a Neumünster . Lì troverete diverse GS da 1300 cc in mostra e, naturalmente, siete anche cordialmente invitati a un test drive. ATTENZIONE , ATTENZIONE: Questo potrebbe essere un pomeriggio costoso...

Prezzo/Disponibilità/Colori/Anni di costruzione

  • Prezzo: da 19.100 €
  • Disponibilità: dal 11/2023
  • Colori: bianco, nero, verde, blu
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