BMW R 1150 R versus BMW R 1300 GS

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BMW

BMW R 1150 R

Naked
BMW

BMW R 1300 GS

Adventure

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2005 bis 2006
Costruito von 2023 bis 2024~
Prezzo consigliato
Prezzo consigliato 19.100 €
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Pro:
  • Facile e maneggevole da guidare nonostante dimensioni e peso
  • usato relativamente a buon mercato
  • è adatto anche come tourer
  • Pugile meraviglioso con suono
  • potenza sufficiente, coppia potente
Pro:
  • Motore pazzesco con vapore in tutte le gamme di velocità
  • Maneggevolezza bonaria e precisa
  • Macchina maneggevole e maneggevole
  • Elevatissimo livello di comfort per guidatore e passeggero anteriore
  • Freno integrale top di gamma
  • Ottima dotazione di serie
  • ottima protezione dal vento
Contro:
  • sistema ABS vulnerabile
  • Rimozione della batteria complicata
Contro:
  • QuickShifter e cambio un po' duri
  • né Apple CarPlay, né Android Auto, né navigazione su mappa completa
  • Il funzionamento richiede tempo di formazione

Dimensioni e peso

Passo: 1.487 mm
Lunghezza :
2.170 mm Altezza : 1.220 mm
Posto a sedere :
800 mm
Peso :
238 (max: 450 ) kg
Passo: 1.518 mm
Lunghezza :
2.212 mm Altezza : 1.406 mm
Posto a sedere :
850 mm
Peso :
237 (massimo: 465 ) kg

Motori

Progettazione del motore: Pugile a 4 tempi 2 Cilindro
Spostamento: 1.130 ccm
Hub: 71 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Öl-Luft
Guida: Kardan
Navate: 6
Progettazione del motore: Pugile 2 Cilindro
Spostamento: 1.300 ccm
Hub: 73 mm
Foro: 107 mm
Raffreddamento: wassergekühlt
Guida: Kardan
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 197 km/h
Prestazione: 85 HP a 6.750 U/Min
Coppia: 98 NM bei 5.250 U/Min
Contenuto del serbatoio: 21 Litro
Consumo:
5 l
Raggiungere:
446 km
Velocità massima: 220 km/h
Prestazione: 145 HP a 7.750 U/Min
Coppia: 149 NM bei 6.500 U/Min
Contenuto del serbatoio: 19 Litro
Consumo:
5 l
Raggiungere:
400 km

Telaio

Tipo di telaio:
Concetto di telaio in tre parti composto da telaio anteriore e posteriore con motore di supporto (acciaio)
Sospensione anteriore:
BMW Motorrad Telelever; Diametro tubo di supporto 35 mm (corsa 120 mm)
Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 135 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone monobraccio in alluminio fusa con Paralever
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 170/60 ZR 17
Tipo di telaio:
Concetto di telaio in due parti (acciaio)
Sospensione anteriore:
BMW Motorrad EVO-Telelever, disaccoppiamento dell'inclinazione del manubrio tramite elemento flessibile, ammortizzatore centrale (escursione 190 mm)
Sospensione posteriore:
ammortizzatore centrale WAD, precarico molla regolabile in continuo (corsa 200 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone monobraccio in alluminio
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 R19
Pneumatici posteriori: 170/60 R17

Freni

Freno anteriore
Pinza fissa a quattro pistoncini doppio freno a disco ( 320 mm) Freno posteriore
Freno a pinza fissa a due pistoncini ( 276 mm)
Freno anteriore
Doppio freno a disco, dischi semiflottanti, diametro 310 mm, pinza radiale a 4 pistoncini ( 310 mm) Freno posteriore
Freno a disco singolo, diametro 285 mm, pinza flottante a 2 pistoncini ( 285 mm)

Conclusione: cosa rimane bloccato

La BMW R 1150 R è una bici grata che offre ai ciclisti un'esperienza di guida sicura e sicura anche con chilometraggio elevato. Ci sono molte macchine usate di questo tipo, fortunatamente in condizioni originali non realizzate. Ma anche le vecchie macchine non sono davvero economiche: 1150 sono difficilmente disponibili in buone condizioni sotto i 4.000 euro. Per rispondere alla domanda di apertura: Sì, vale ancora la pena acquistare una moto di 15 anni oggi. Almeno se si tratta di una BMW R 1150 R.

Prezzo/Disponibilità/Colori/Anni di Costruzione

  • Prezzo nuovo (2003): 9.000€
  • Usato (15 anni): 4.500€
  • Anni costruiti: 2000 - 2006
  • Colori: nero, blu, argento

In conclusione: controlla il saldo del tuo conto.

La nuova GS è davvero una moto adventure di successo. Può fare quasi tutto, e davvero bene. Bisogna cercare i punti critici con una lente d'ingrandimento e anche i critici più accaniti di BMW devono ammettere dopo un giro di prova: Purtroppo fantastico! Il prezzo, che a prima vista sembra alto, viene quindi messo in prospettiva molto rapidamente. Ed è messo ulteriormente in prospettiva quando si confronta la nuova R1300 GS con la concorrenza , che non è necessariamente più economica.

La macchina di prova ci è stata gentilmente messa a disposizione da Bergmann & Söhne a Neumünster . Lì troverete diverse GS da 1300 cc in mostra e, naturalmente, siete anche cordialmente invitati a un test drive. ATTENZIONE , ATTENZIONE: Questo potrebbe essere un pomeriggio costoso...

Prezzo/Disponibilità/Colori/Anni di costruzione

  • Prezzo: da 19.100 €
  • Disponibilità: dal 11/2023
  • Colori: bianco, nero, verde, blu