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Ducati Scrambler Full Throttle Recensione (Baujahr 2023)

Modifiche alla famiglia Ducati Scrambler 2023 utilizzando l'esempio del Full Throttle.

04.09.2023

Foto: Motorradtest.de

La Ducati Scrambler Full Throttle è uno dei tre nuovi modelli Scrambler che Ducati ha presentato quest'anno. Dovrebbe ricordare le moto da flat track e, naturalmente, ha ancora il V2 raffreddato ad aria-olio a forma di L con controllo desmodromico delle valvole - quindi è una vera Ducati! Jan e Dietmar sono andati a fare un giro.

Tre nuovi cavalli nella stalla

La gamma di modelli Scrambler di Ducati continua a godere di grande popolarità. Ecco perché Ducati dà anche a queste moto il proprio sito web. Ci sono tre varianti 1100 e tre 800. Le 800 più piccole sono vendute più frequentemente, di cui Ducati sta mettendo in vetrina le tre varianti rinnovate Nightshift, Full Throttle e Icon per l'anno modello 2023.

L'Icon , che abbiamo già testato, è il modello più economico per 10,590 euro. Ha il manubrio più alto e può essere personalizzato in nove colori grazie ad un intelligente sistema modulare di kit di copertura. I colori primari sono rosso, nero e giallo. Il kit di cover con altri sei colori costa solo 285 euro. Quindi, se sei annoiato, puoi ottenere un po 'di varietà qui per pochi soldi - ottima idea!

Ducati Scrambler 800 vintage 2023 da sinistra a destra: Nightshift, Full Throttle, Icon

Qui abbiamo provato il Full Throttle, disponibile solo in rosso e nero (chiamato "Rosso GP19") e che ha uno scarico Termignoni a bordo. Costa 12.490 euro e ha anche una protezione della coppa dell'olio in alluminio, un sedile sagomato e finiture laterali con l'iconico numero 62 di serie. Grazie al portatarga posteriore, ha una parte posteriore molto corta con piccoli indicatori a LED. Visivamente, il Full Throttle fa una buona impressione...

Dimensioni e comfort di seduta Ducati Scrambler Full Throttle

L'altezza della sella di 795 mm non dovrebbe porre problemi nemmeno per i piloti più piccoli. Il manubrio è montato un po 'più in basso rispetto all'Icon, che ha un manubrio molto alto, ma è molto largo e non basso come il Nightshift, che ha un manubrio molto basso. La media aurea, si potrebbe anche dire. Il conducente ha abbastanza spazio, ma sarà naturalmente un po 'stretto per il passeggero. Anche se trova impugnature incassate sotto il sedile, la vera gioia per i lunghi tour per due non dovrebbe sorgere qui.

Abmessungen und Sitzkomfort Ducati Scrambler Full Throttle

Ecco cosa vuol dire sedersi sulla Ducati Scrambler Full Throttle.

D'altra parte, c'è gioia durante le manovre, perché la macchina pesa solo 185 kg pronta per la guida. Anche il peso non dovrebbe essere un problema per le persone più piccole e anche le donne dovrebbero essere felici della maneggevolezza e della manovrabilità del Full Throttle. A proposito, dal nostro punto di vista, questo è un problema che non dovrebbe essere sottovalutato quando si sceglie una moto!

Tour a 360 gradi intorno alla Ducati Scrambler Full Throttle

Tecnica del Full Throttle

I modelli Ducati Scrambler del 2023 sono tecnicamente in sella correttamente. Mentre i predecessori erano ancora equipaggiati in modo molto purista, tutti e tre i modelli ora hanno un display TFT a colori da 4,3 pollici, due modalità di guida, un QuickShifter molto ben funzionante e sensori di angolo di piega con ABS in curva e controllo della trazione.

Non puoi nemmeno lamentarti dell'illuminazione. Il Full Throttle è dotato di full LED con luci di marcia diurna con interruttore separato e indicatori LED. Questi sono piccoli, ma belli e luminosi.

Il display TFT è facile da leggere, ma l'operazione è purtroppo un po 'complicata. Dopo un breve periodo di abitudine, tuttavia, puoi andare d'accordo. Le modalità di guida possono essere configurate e ci sono anche bellissimi pittogrammi che illustrano il rispettivo parametro da impostare in modo visivamente accattivante.

Ecco come guida

Il sound del Full Throttle è tipico di Ducati. C'è brontolio e tintinnio e qualcuno nelle vicinanze sembra anche scuotere un sacchetto di conchiglie. La marmitta Termignoni suona davvero alla grande e, naturalmente, un Desmo V2 raffreddato ad aria-olio ha molto da offrire acusticamente. O per dirla in altro modo: anche gli altri due modelli Scrambler senza Termignoni suonano bene.

Quindi, iniziamo, sulla scatola e via. Le Ducati Scrambler sono sempre state moto molto agili e maneggevoli. Se passi da una macchina più grande direttamente al Full Throttle, ti senti anche un po 'traballante. Ma dopo pochi metri ci si abitua e si è felici di vedere quanto volentieri il Duc si piega nelle curve.

Tutto ciò che serve è un impulso di sterzata minimo e la macchina si trova a sinistra o a destra. E questo nonostante il fatto che il Full Throttle abbia un cerchio anteriore da 18 pollici! Tuttavia, è montato uno pneumatico 110/80, che contribuisce sicuramente alla manovrabilità. A proposito, Ducati ha scelto il Pirelli MT 60 RS come pneumatico - una scelta eccellente! Questo pneumatico non solo sembra affilato (perché è ruvido), ma funziona anche alla grande - sull'asciutto, ma anche sotto la pioggia.

Il telaio Kayaba non è regolabile ad eccezione del precarico molla al posteriore, ma è perfettamente abbinato a questo tipo di moto. È stretto, ma non scomodo. L'escursione delle sospensioni di 150 mm consente anche di guidare su terreni moderati, sebbene ciò non faccia necessariamente parte della natura del Full Throttle. Piuttosto, questa bici si sente a suo agio in città e sulla strada di campagna. I freni all'anteriore vanno bene, ma al posteriore sono un po 'deboli sul petto. Non importa, il Duc frena abbastanza bene nel complesso.

Ora una parola sul motore e sulle prestazioni di guida. Con 73 CV e 65 Newton metri di coppia, non dovresti aspettarti prestazioni al top da questa macchina, ma va comunque avanti rapidamente. Se ci provi, puoi produrre impennate senza troppe storie e altrimenti lasciarlo strappare. In ogni caso, nessuno sarà sopraffatto qui e questo è esattamente ciò che rende immenso il piacere di guida!

Ora, le macchine Scrambler non sono necessariamente fatte per tali macchioline, ma è ancora molto divertente dare al cavallo i suoi speroni. La V2 è contenta di qualsiasi forma di throttling e, soprattutto, è molto "loquace". Puoi semplicemente sentire cosa piace e cosa non piace al motore e - tipico per una Ducati - puoi sentire esattamente cosa sta succedendo laggiù. È difficile da descrivere, ma è sempre una grande esperienza. Se non hai mai guidato una Desmodue prima, dovresti farlo il prima possibile. Meglio durante un test drive con una Ducati Scrambler 800 vintage 2023...

Conclusione - Questo ti mette di buon umore!

Fortunatamente, Full Throttle è stata in grado di trasportare il tipico feeling Ducati Scrambler nel 2023. Questa bici è semplicemente una vera granata divertente con cui praticamente ogni motociclista dovrebbe essere in grado di andare d'accordo. Inoltre, c'è una garanzia di due anni senza limiti di chilometraggio. A causa del complesso controllo del gioco della valvola, tuttavia, va in servizio ogni 12.000 km.

La macchina di prova ci è stata gentilmente fornita da Bergmann & Söhne a Bremervörde. Holger, uno dei venditori locali, è un vero Ducatisti e ti spiegherà con calma davanti a un caffè quello che Ducati ti si addice meglio. Ci sono molti dimostratori Ducati e Suzuki e molte moto usate. Andiamo a Bremervörde!

Vergleiche die
Ducati Scrambler Full Throttle
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