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Recensione del sentiero Benelli Leoncino 800 (Baujahr 2023)

Così guida la nuova Italo-Scrambler di Benelli

20.03.2023

Foto: Motorradtest.de

La Benelli Leoncino 800 Trail è una nuova scrambler italiana con 76 CV per meno di 9.000 euro. In contrasto con la Leoncino 800 standard, ci sono molte chicche visive qui, tra cui cerchi a raggi, scarico a doppio tubo rialzato, targa di partenza e molto altro. Markus e Dietmar hanno verificato come si svolge l'800 Trail. Divertiti con il nostro rapporto di guida.

Ecco come stanno le cose

Gli scrambler in questa classe di prestazioni per meno di 9.000 euro sono rari. Benelli lo rende possibile perché le bici sono made in China. Tuttavia, lo sviluppo e il design provengono ancora da Pesaro, dove circa 70 dipendenti Benelli, tra gli altri nel "CentroStile Benelli", assicurano che queste bici assomiglino davvero all'Italia. Il Leoncino 800 Trail è disponibile in grigio e verde e, come promette il nome, c'è di nuovo un piccolo leone sul parafango anteriore. In qualche modo questo ci ricorda un po 'Peugeot, ma "Leoncino" è ovviamente italiano (a proposito, significa "piccolo leone"), quindi questa figura un po 'bizzarra va bene.

Foto: Benelli

La macchina ci sembra più piccola di quanto non sia in realtà. Con una lunghezza di 2,20 m e un'altezza della sella di 850 mm, ha un livello di bici quasi adventure. Questo e il manubrio alto non solo ti permettono di sederti in posizione eretta, ma anche comodamente sulla bici. Il peso di 234 kg è evidente, almeno durante le manovre - non è certamente leggero. Durante la guida, questa impressione scompare di nuovo, ma ne parleremo più avanti.

In ogni caso, ci piace molto l'aspetto. La forcella anodizzata grassa e dorata si adatta perfettamente al verde di caccia della nostra macchina di prova. Il telaio tubolare verniciato nero opaco ricorda inevitabilmente un mostro Ducati. Aggiungete a ciò le semigallerie (Pirelli Scorpion Trail STR), l'altezza da terra estesa e lo scarico rialzato: Steve McQueen avrebbe avuto la sua gioia. Nel video promozionale della Leoncino 800 Trail , Benelli fa saltare un pilota di Enduro sul terreno. Abbiamo anche provato questo su piccola scala e funziona, ma a causa del peso, questa macchina in realtà appartiene più sulla strada.

Dimensioni Benelli Leoncino 800 Trail

Così si trova sul Benelli Leoncino 800 Trail con un'altezza di 1,77 m

Tour a 360 gradi intorno al Benelli Leoncino 800 Trail

Tecnologia del Leo Trail

L'ampio display TFT inizialmente ci ha fatto sospettare che la bici sia piena delle ultime tecnologie. Ma torta sfoglia - a parte l'ABS non c'è nulla a bordo qui. Nessuna modalità di guida, nessun sensore di angolo di piega o simili. Questo ci infastidisce? In nessun modo. L'abitacolo è facile da leggere e i display importanti come la marcia e la velocità catturano immediatamente l'attenzione. Perché Benelli installi quattro pulsanti per il controllo del menu, anche se quasi nulla può essere regolato, rimane un mistero per noi.

L'illuminazione è completamente a LED con gli indicatori di direzione e una luce di marcia diurna commutabile tramite pulsante separato. Sembra tutto molto elegante e l'operazione si apre al conducente senza guardare il manuale. Peccato: manca (ancora) il tedesco della lingua della cabina di pilotaggio.

Curiosità: il contagiri suggerisce un limitatore a 11.000 giri/min, ma di fatto si ferma a circa 9.500 giri/min. A proposito, ci sono anche luci di emergenza e un piccolo computer di bordo a bordo. Fortunatamente, una connessione con lo smartphone non è possibile, altrimenti avremmo dovuto provarlo ...

Ecco come si guida

Prima di iniziare, facciamo un breve sound check come sempre. Il gemello di fila ha un perno di sollevamento quasi usuale e quindi suona un po 'come V2. Il suono è bello e scontroso e non così tranquillo. Misuriamo 96 dbA, ma nei giornali sta con un rumore stazionario di 93 dbA - quindi tutto roger.

Già durante i primi metri il Leoncino perde almeno 50 chili! È facile e facile da guidare e nonostante la ruota anteriore da 19 pollici anche sorprendentemente maneggevole. Il telaio di Marzocchi non può essere regolato se non per il precarico molla al posteriore, ma non è necessario. La macchina è ben bilanciata e sul lato leggermente più solido, senza fastidioso. Puoi chiaramente sentire che non andresti dritto sul blocco anche quando guidi fuoristrada. Le gomme si armonizzano molto bene con la moto, anche su strada.

Il motore ha 76 CV e 67 Nm a 6.500 ed è esattamente così che ci si sente. Va sempre bene avanti senza sovraccaricare il suo autista. Non si ha mai l'impressione di essere buttati giù dalla bici, ma non diventa mai noioso. Con una Scrambler non vuoi comunque entrare in curva a 180 km/h, quindi tutto si adatta. Il motore gira prevedibilmente verso l'alto ed è abbastanza disposto a salire di giri fino al limitatore.

Non ci piacevano così tanto i freni. La leva del freno è regolabile nel raggio d'azione (idem la leva della frizione), ma non siamo ancora riusciti a ottenere abbastanza forza di leva sulla leva del freno. Ciò significa che, nonostante il freno anteriore effettivamente ben equipaggiato, è necessaria una quantità inutile di potenza manuale se si desidera arrestare la macchina più velocemente. Benelli potrebbe ancora rielaborare un po 'qui, perché il doppio disco 320 e le pinze freno a 4 pistoncini installate radialmente dovrebbero effettivamente essere in grado di generare più potenza frenante. Forse installare pompa radiale e flex in acciaio?

Buono perché poco appariscente è la trasmissione. Le sei marce sono ben sintonizzate non ci sono rapporti troppo lunghi o corti e la forza manuale della frizione è piacevolmente bassa. Ciò significherebbe che non si avverrebbe dolore alle mani anche nel traffico cittadino in situazioni stop-and-go.

Conclusione: cosa si attacca

La Benelli Leoncino 800 Trail è una bici davvero divertente. Non solo sembra chic, ma la guida ti porta anche un vero stato d'animo. Non ci sono quasi punti critici tranne il freno, la macchina sembra preziosa e ben lavorata. Le prestazioni di guida non travolgono nessuno, ma puoi anche accelerare e divertirti se necessario.

Il prezzo di questa macchina è eccellente. Ottieni un sacco di moto per pochi soldi. La dotazione tecnica piuttosto chiara della Benelli si adatta bene ad una Scrambler. Se ti piace questo tipo di moto, dovresti visitare un concessionario Benelli il prima possibile e fare un giro di prova. Porta il vero umore, vedrai!

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Benelli Leoncino 800 Trail
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