KTM 990 Duke versus Ducati Monster

KTM 990 Duke

Naked

Ducati Monster

Naked

क्या आपको अभी भी 1390 सुपर ड्यूक आर की आवश्यकता है?

नई केटीएम 990 ड्यूक 790 ड्यूक और 1390 सुपर ड्यूक आर के बीच पूरी तरह से फिट बैठती है। यह 890 Duke की जगह लेता है और KTM के अनुसार, इसमें 94% नए पुर्जे होते हैं। वोल्कर और डाइटमार ने नया विकसित किया है... weiter

KTM 990 Duke im Test

गैलरी

राक्षस ड्राइविंग मज़ा!

1993 के बाद से और 350,000 से अधिक बार निर्मित, डुकाटी अपने राक्षसों के 2021 संस्करण के साथ कट्टरपंथी परिवर्तनों से दूर नहीं है। एक ट्यूबलर स्पेस फ्रेम की हड़ताली विशेषता नए राक्षस पर व्यर्थ खोजी जाती है। इसके बजाय, ... weiter

DUCATI Monster (2021) | TEST (deutsch)

गैलरी

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2024 bis 2025~

बनाया von 2021 bis 2025~

RRP 14.490 €

RRP 12.690 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

प्रतिस्पर्धी

पक्ष:

अंतहीन शक्ति वाला इंजन
अच्छा बड़बड़ाने की आवाज
सटीक चेसिस
तार्किक रूप से संरचित ऑपरेटिंग अवधारणा
तकनीकी रूप से बहुत अच्छी तरह से सुसज्जित

पक्ष:

मज़ा
अच्छे मानक उपकरण
हल्का, मजबूत, संभालने में बेहतर और अभी भी पिछले मॉडल की तुलना में सस्ता
35 किलोवाट के साथ A2 संस्करण उपलब्ध है

विपक्ष:

केवल अतिरिक्त लागत पर क्विकशिफ्टर
महत्वाकांक्षी कीमत
ब्रेक को कुछ बल की आवश्यकता होती है

विपक्ष:

अधिकांश प्रतियोगियों की तुलना में अधिक महंगा
किनारों पर बहुत सारे प्लास्टिक

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.476 mm
लंबाई : 2.090 mm ऊँचाई : 1.128 mm
सीट : 825 mm
वजन : 190 (अधिकतम: 390) kg

व्हीलबेस: 1.474 mm
सीट : 820 mm
वजन : 188 kg

इंजन

मोटर डिजाइन: 2-सिलेंडर, 4 स्ट्रोक, इन-लाइन इंजन 2 सिलिंडर
विस्थापन: 947 ccm
चक्रनाभि: 70 mm
फ़्लैट आदि: 93 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

मोटर डिजाइन: V2 2 सिलिंडर
विस्थापन: 937 ccm
चक्रनाभि: 68 mm
फ़्लैट आदि: 94 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 240 km/h
प्रदर्शन: 123 HP पर 9.500 U/Min
घूर्णन-बल: 103 NM bei 6.750 U/Min

टैंक सामग्री: 15 लीटर
खपत: 5 l
पहुँचना: 315 km

अधिकतम गति: 226 km/h
प्रदर्शन: 111 HP पर 9.250 U/Min
घूर्णन-बल: 93 NM bei 6.500 U/Min

टैंक सामग्री: 14 लीटर
खपत: 5 l
पहुँचना: 280 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
क्रोम-मोलिब्डेनम स्टील फ्रेम, मोटर संरचनात्मक घटक है, पाउडर लेपित (स्टील)

फ्रंट निलंबन:
WP एपेक्स 43, पूरी तरह से समायोज्य (यात्रा 140 मिमी)

रियर सस्पेंशन:
WP एपेक्स मोनोशॉक शॉक, स्प्रिंग प्रीलोड और रिबाउंड एडजस्टेबल (यात्रा 150 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म

सामने टायर्स: 120 / 70 ZR 17
रियर टायर्स: 180 / 55 ZR 17

फ़्रेम प्रकार:
कच्चा एल्यूमीनियम (एल्यूमीनियम)

फ्रंट निलंबन:
मार्ज़ोची USD फोर्क 43 मिमी (यात्रा 130 मिमी)

रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 140 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
अलु दो हाथ स्विंगआर्म

सामने टायर्स: 120/70 17 इंच
रियर टायर्स: 180/55 17 इंच

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क, 2 x रेडियल माउंटेड फोर-पिस्टन कैलिपर (∅ 300 मिमी) रियर ब्रेक
सिंगल डिस्क, 2-पिस्टन कैलिपर (∅ 240 मिमी)

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क, रेडियल रूप से माउंटेड चार-पिस्टन कैलिपर्स के साथ ब्रेम्बो (∅ 320 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क, दो पिस्टन (∅ 245 मिमी)

नए ड्यूक 990 पर निष्कर्ष

नई केटीएम 990 ड्यूक एक पंच पैक करती है। बदमाश जुड़वां और भी शक्तिशाली हो गया है, खासकर मध्य-रेव रेंज में। उपकरण, गुणवत्ता और खत्म शानदार हैं। इन सबसे ऊपर, ऑपरेशन को नए स्विच और नए कॉकपिट से लाभ हुआ है। सब सब में, एक महत्वाकांक्षी कीमत पर एक असली मजेदार रॉकेट।

परीक्षण बाइक कृपया हमें Haseldorf से Motorrad Ruser द्वारा प्रदान की गई थी। एक प्रस्तुतकर्ता के रूप में नया ड्यूक है - और न केवल उसे। Motorrad Ruser (हैम्बर्ग के पास) का नया विशाल हॉल सबसे खूबसूरत KTM और यामाहा से भरा है, एक यात्रा हमेशा सार्थक होती है। यदि केवल समान रूप से उत्कृष्ट कॉफी मशीन के कारण। युक्ति: कैप्पुकिनो। चलो हसेलडोर्फ चलते हैं!

निष्कर्ष - क्या अटक जाता है

इतने वर्षों के लिए, डुकाटी राक्षसों की विशिष्ट उपस्थिति के लिए अटक गया है कि परिवर्तन वास्तव में समय था । लेकिन कितने राक्षस अभी भी इसमें हैं? जब आप बदलने के लिए खुले होते हैं तो हमें बहुत कुछ मिलता है। आप देखेंगे कि नया राक्षस कितनी अच्छी तरह बेचेगा। किसी भी मामले में, हालांकि, लक्ष्य समूह के बहुत व्यापक हो जाने की संभावना है । नया राक्षस A2 ड्राइविंग लाइसेंस के धारकों के लिए भी दिलचस्प है, क्योंकि 2 साल बाद आप 35 किलोवाट को पूर्ण 111 एचपी तक नहीं खोल सकते हैं, लेकिन कम से कम 95 एचपी तक। और वह मज़ा ड्राइविंग के कई वर्षों सुनिश्चित करना चाहिए । संक्षेप में, राक्षसों के reworking स्पष्ट और हमारे लिए विचारशील लगता है और राक्षसों की सफलता की कहानी को जीवन का एक नया पट्टा दे सकता है ।

हमारा धन्यवाद परीक्षण बाइक के लिए डुकाटी-हैम्बर्ग जाना।