BMW R 1300 GS versus Triumph Tiger 1200 GT Pro

निर्माता
को गढ़ना
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निर्माता
को गढ़ना
BMW

BMW R 1300 GS

Adventure
Triumph

Triumph Tiger 1200 GT Pro

Adventure

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2023 bis 2025~
बनाया von 2022 bis 2025~
RRP 19.690 €
RRP 20.545 €
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पक्ष:
  • सभी गति रेंज में भाप के साथ पागल इंजन
  • अच्छे स्वभाव और सटीक हैंडलिंग
  • मनोरंजन योग्य और आसानी से संभालने वाली मशीन
  • ड्राइवर और सामने के यात्री के लिए बहुत उच्च स्तर का आराम
  • टॉप-ऑफ-द-लाइन फुल-इंटीग्रल ब्रेक
  • बहुत अच्छा मानक उपकरण
  • बहुत अच्छा पवन संरक्षण
पक्ष:
  • गोमांस इंजन
  • सवार और पीछे बैठने वाले यात्री के लिए बहुत जगह
  • पूर्ण उपकरण
  • अर्ध-सक्रिय चेसिस
  • लंबी दूरी की बैठने की स्थिति
विपक्ष:
  • क्विकशिफ्टर और गियरबॉक्स थोड़ा कठिन
  • न तो ऐप्पल कारप्ले, न ही एंड्रॉइड ऑटो, और न ही पूर्ण-मानचित्र नेविगेशन
  • ऑपरेशन के लिए प्रशिक्षण समय की आवश्यकता होती है
विपक्ष:
  • मामूली लोड परिवर्तन प्रतिक्रियाएं

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.518 mm
लंबाई :
2.212 mm ऊँचाई : 1.406 mm
सीट :
850 mm
वजन :
237 (अधिकतम: 465) kg
व्हीलबेस: 1.560 mm
लंबाई :
2.230 mm ऊँचाई : 1.436 mm
सीट :
850 mm तक : 870 mm
वजन :
245 kg

इंजन

मोटर डिजाइन: मुक्‍केबाज़ 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.300 ccm
चक्रनाभि: 73 mm
फ़्लैट आदि: 107 mm
शीतलक: wassergekühlt
चलाना: Kardan
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: 3-सिलेंडर 12V DOHC इन-लाइन इंजन 3 सिलिंडर
विस्थापन: 1.160 ccm
चक्रनाभि: 61 mm
फ़्लैट आदि: 90 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kardan
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 220 km/h
प्रदर्शन: 145 HP पर 7.750 U/Min
घूर्णन-बल: 149 NM bei 6.500 U/Min
टैंक सामग्री: 19 लीटर
खपत:
5 l
पहुँचना:
400 km
अधिकतम गति: 220 km/h
प्रदर्शन: 150 HP पर 9.000 U/Min
घूर्णन-बल: 130 NM bei 7.000 U/Min
टैंक सामग्री: 20 लीटर
खपत:
6 l
पहुँचना:
350 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
दो-भाग फ्रेम अवधारणा (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
बीएमडब्ल्यू मोटरराड ईवीओ-टेलीलीवर, फ्लेक्स तत्व के माध्यम से हैंडलबार झुकाव डिकपलिंग, केंद्रीय सदमे अवशोषक (यात्रा 190 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
केंद्रीय डब्ल्यूएडी शॉक अवशोषक, स्प्रिंग प्रीलोड असीम रूप से समायोज्य (यात्रा 200 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
एल्यूमीनियम कास्ट एकल बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70 R19
रियर टायर्स: 170/60 R17
फ़्रेम प्रकार:
जाली एल्यूमीनियम बूम के साथ ट्यूबलर स्पेस फ्रेम ट्यूबलर स्टील फ्रेम। स्क्रूड एल्यूमीनियम रियर फ्रेम। (इस्पात)
फ्रंट निलंबन:
अर्ध-सक्रिय नमी के साथ 49 मिमी उल्टा-उल्टा फ्रंट फोर्क। (यात्रा 200 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
अर्ध-सक्रिय उदासीनता और स्वचालित इलेक्ट्रॉनिक प्रीलोड समायोजन के साथ शोवा सेंट्रल स्ट्रट। (यात्रा 200 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
"ट्राई-लिंक" दो एल्यूमीनियम टॉर्क के साथ दो हाथ एल्यूमीनियम स्विंगआर्म का समर्थन करता है ।
सामने टायर्स: 120/70R19
रियर टायर्स: 150/70R18

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ब्रेक, अर्ध-फ्लोटिंग डिस्क, व्यास 310 मिमी, 4-पिस्टन रेडियल कैलिपर ( 310 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क ब्रेक, व्यास 285 मिमी, 2-पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर ( 285 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क, ब्रेम्बो एम 4.30 स्टाइलमा मोनोब्लॉक कैलिपर्स ( 320 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क, ब्रेम्बो एकल पिस्टन कैलिपर ( 282 मिमी)

नीचे पंक्ति - अपने खाते की शेष राशि की जांच करें।

नई जीएस वास्तव में एक सफल साहसिक बाइक है। यह लगभग सब कुछ कर सकता है - और वास्तव में अच्छी तरह से। आपको मैग्नीफाइंग ग्लास के साथ आलोचना के बिंदुओं की तलाश करनी होगी और यहां तक कि बीएमडब्ल्यू आलोचकों को भी टेस्ट ड्राइव के बाद स्वीकार करना होगा: दुर्भाग्य से भयानक! कीमत, जो पहली नज़र में अधिक लगती है, इस प्रकार बहुत जल्दी परिप्रेक्ष्य में डाल दी जाती है। और इसे और भी परिप्रेक्ष्य में रखा जाता है जब आप प्रतिस्पर्धा के साथ नई आर 1300 जीएस की तुलना करते हैं, जो जरूरी नहीं कि सस्ता हो।

परीक्षण मशीन हमें न्यूम्यूनस्टर में बर्गमैन एंड सोहने द्वारा उपलब्ध कराई गई थी। वहां आपको प्रदर्शनी में कई 1300 सीसी जीएस मिलेंगे और निश्चित रूप से आपको टेस्ट ड्राइव में भी आमंत्रित किया जाता है। ध्यान दें, चेतावनी: यह एक महंगी दोपहर हो सकती है ...

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: € 19,100 से
  • उपलब्धता: 11/2023 के बाद से
  • रंग: सफेद, काला, हरा, नीला
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