BMW R 1300 GS versus Harley-Davidson Pan America Special

निर्माता
को गढ़ना
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को गढ़ना
BMW

BMW R 1300 GS

Adventure
Harley-Davidson

Harley-Davidson Pan America Special

Adventure

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2023 bis 2024~
बनाया von 2021 bis 2024~
RRP 19.100 €
RRP 20.895 €
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पक्ष:
  • सभी गति रेंज में भाप के साथ पागल इंजन
  • अच्छे स्वभाव और सटीक हैंडलिंग
  • मनोरंजन योग्य और आसानी से संभालने वाली मशीन
  • ड्राइवर और सामने के यात्री के लिए बहुत उच्च स्तर का आराम
  • टॉप-ऑफ-द-लाइन फुल-इंटीग्रल ब्रेक
  • बहुत अच्छा मानक उपकरण
  • बहुत अच्छा पवन संरक्षण
पक्ष:
  • लार्ड और चरित्र के साथ इंजन
  • अर्ध-सक्रिय चेसिस सहित बेहद अच्छी तरह से सुसज्जित
  • मोबाइल फोन कनेक्शन के साथ बड़ा टीएफटी टच कॉकपिट (नेविगेशन सिस्टम सहित)
  • ड्राइवर और यात्री के लिए बहुत सारी जगह
  • "एडेप्टिव राइड हाइट" के लिए छोटे पायलटों के लिए उपयुक्त
विपक्ष:
  • क्विकशिफ्टर और गियरबॉक्स थोड़ा कठिन
  • न तो ऐप्पल कारप्ले, न ही एंड्रॉइड ऑटो, और न ही पूर्ण-मानचित्र नेविगेशन
  • ऑपरेशन के लिए प्रशिक्षण समय की आवश्यकता होती है
विपक्ष:
  • पेलोड अधिक हो सकता है
  • लघु सेवा अंतराल
  • कोई त्वरित शिफ्टर उपलब्ध नहीं है
  • कोई बहाना नहीं
  • ऑपरेशन के लिए प्रशिक्षण की आवश्यकता होती है

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.518 mm
लंबाई :
2.212 mm ऊँचाई : 1.406 mm
सीट :
850 mm
वजन :
237 (अधिकतम: 465) kg
व्हीलबेस: 1.585 mm
लंबाई :
2.270 mm ऊँचाई : 1.510 mm
सीट :
850 mm तक : 875 mm
वजन :
258 kg

इंजन

मोटर डिजाइन: मुक्‍केबाज़ 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.300 ccm
चक्रनाभि: 73 mm
फ़्लैट आदि: 107 mm
शीतलक: wassergekühlt
चलाना: Kardan
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: V2 क्रांति™ अधिकतम 1250 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.252 ccm
चक्रनाभि: 72 mm
फ़्लैट आदि: 105 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 220 km/h
प्रदर्शन: 145 HP पर 7.750 U/Min
घूर्णन-बल: 149 NM bei 6.500 U/Min
टैंक सामग्री: 19 लीटर
खपत:
5 l
पहुँचना:
400 km

प्रदर्शन: 152 HP पर 8.750 U/Min
घूर्णन-बल: 128 NM bei 6.750 U/Min
टैंक सामग्री: 21 लीटर
खपत:
6 l
पहुँचना:
385 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
दो-भाग फ्रेम अवधारणा (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
बीएमडब्ल्यू मोटरराड ईवीओ-टेलीलीवर, फ्लेक्स तत्व के माध्यम से हैंडलबार झुकाव डिकपलिंग, केंद्रीय सदमे अवशोषक (यात्रा 190 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
केंद्रीय डब्ल्यूएडी शॉक अवशोषक, स्प्रिंग प्रीलोड असीम रूप से समायोज्य (यात्रा 200 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
एल्यूमीनियम कास्ट एकल बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70 R19
रियर टायर्स: 170/60 R17
फ़्रेम प्रकार:
ट्यूब, कास्ट और मोल्ड किए गए भागों, मोटर सपोर्टिंग (एल्यूमीनियम) के साथ तीन-टुकड़ा मिश्र धातु फ्रेम
फ्रंट निलंबन:
उल्टा कांटा, 47 मिमी, इलेक्ट्रॉनिक रूप से समायोज्य अर्ध-सक्रिय उदासीनता प्रणाली के साथ (यात्रा 191 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
स्प्रिंग प्रीलोड के स्वचालित इलेक्ट्रॉनिक समायोजन और संपीड़न चरण के अर्ध-सक्रिय नियंत्रण और नमी के पलटाव के साथ सेंट्रल स्प्रिंग स्ट्रट (यात्रा 191 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
एल्यूमीनियम दो हाथ स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70R19 60 V
रियर टायर्स: 170/60R17 72 V

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ब्रेक, अर्ध-फ्लोटिंग डिस्क, व्यास 310 मिमी, 4-पिस्टन रेडियल कैलिपर ( 310 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क ब्रेक, व्यास 285 मिमी, 2-पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर ( 285 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क, रेडियल रूप से माउंटेड चार-पिस्टन मोनोब्लॉक फिक्स्ड कैलिपर ब्रेक ( 320 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क, एकल पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर ब्रेक ( 280 मिमी)

नीचे पंक्ति - अपने खाते की शेष राशि की जांच करें।

नई जीएस वास्तव में एक सफल साहसिक बाइक है। यह लगभग सब कुछ कर सकता है - और वास्तव में अच्छी तरह से। आपको मैग्नीफाइंग ग्लास के साथ आलोचना के बिंदुओं की तलाश करनी होगी और यहां तक कि बीएमडब्ल्यू आलोचकों को भी टेस्ट ड्राइव के बाद स्वीकार करना होगा: दुर्भाग्य से भयानक! कीमत, जो पहली नज़र में अधिक लगती है, इस प्रकार बहुत जल्दी परिप्रेक्ष्य में डाल दी जाती है। और इसे और भी परिप्रेक्ष्य में रखा जाता है जब आप प्रतिस्पर्धा के साथ नई आर 1300 जीएस की तुलना करते हैं, जो जरूरी नहीं कि सस्ता हो।

परीक्षण मशीन हमें न्यूम्यूनस्टर में बर्गमैन एंड सोहने द्वारा उपलब्ध कराई गई थी। वहां आपको प्रदर्शनी में कई 1300 सीसी जीएस मिलेंगे और निश्चित रूप से आपको टेस्ट ड्राइव में भी आमंत्रित किया जाता है। ध्यान दें, चेतावनी: यह एक महंगी दोपहर हो सकती है ...

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: € 19,100 से
  • उपलब्धता: 11/2023 के बाद से
  • रंग: सफेद, काला, हरा, नीला

निष्कर्ष - क्या चिपक जाती है

मैं वास्तव में नए पैन अमेरिका की तरह । सबसे बड़ी बात यह है कि प्रकाशिकी ने मेरे साथ ऐसा किया है । मशीन एक V8 MuscleCar की तरह या एक लोकोमोटिव की तरह लग रहा है, जो फिर एक मोटरसाइकिल बन गया । बेशक, यह बाइक ध्रुवीकरण और विशेष रूप से सामने वाला हर किसी से अपील नहीं करेगा। बल्कि एक समान दलिया से इतना । हार्ले चरित्र है और तुरंत 10 किमी पर पहचानने योग्य है ।
 
पैन एएम के साथ हार्ले ने न सिर्फ हिम्मत दिखाई है, बल्कि 1 थ्रो में एक आश्चर्यजनक अच्छी एडवेंचर बाइक भी एक साथ रखी है । यह निश्चित रूप से जीएस से आगे नहीं निकल जाएगा, लेकिन हमें यकीन है: इस बाइक को पहले से ही अपने खरीदारों मिल जाएगा । शायद यह भी यात्रा enduro गुट है, जो कुछ अलग सवारी करना चाहते हैं, कुछ खास । अच्छा किया, हार्ले!
 
टेस्ट बाइक हमें कील में हार्ले-डेविडसन डीलर एमटीके द्वारा प्रदान की गई थी ।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 17.995 € से
  • उपलब्धता: 06/2021 से
  • रंग: काले, ग्रे, हरे, नारंगी