BMW R 1300 GS versus KTM 1290 Super Adventure S

निर्माता
को गढ़ना
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को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
BMW

BMW R 1300 GS

Adventure
KTM

KTM 1290 Super Adventure S

Adventure

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2023 bis 2024~
बनाया von 2018 bis 2024~
RRP 19.100 €
RRP 21.599 €
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पक्ष:
  • सभी गति रेंज में भाप के साथ पागल इंजन
  • अच्छे स्वभाव और सटीक हैंडलिंग
  • मनोरंजन योग्य और आसानी से संभालने वाली मशीन
  • ड्राइवर और सामने के यात्री के लिए बहुत उच्च स्तर का आराम
  • टॉप-ऑफ-द-लाइन फुल-इंटीग्रल ब्रेक
  • बहुत अच्छा मानक उपकरण
  • बहुत अच्छा पवन संरक्षण
पक्ष:
  • भरपूर शक्ति
  • भव्य साज-सज्जा
  • अच्छी प्रयोज्यता
  • ड्राइवर और पीछे बैठने वाले यात्री के लिए अच्छा यात्रा आराम
  • सफल deitails
  • बहुत सारे सामान उपलब्ध हैं
विपक्ष:
  • क्विकशिफ्टर और गियरबॉक्स थोड़ा कठिन
  • न तो ऐप्पल कारप्ले, न ही एंड्रॉइड ऑटो, और न ही पूर्ण-मानचित्र नेविगेशन
  • ऑपरेशन के लिए प्रशिक्षण समय की आवश्यकता होती है
विपक्ष:
  • उच्च, लेकिन इस वर्ग में असामान्य कीमत नहीं
  • कुछ हद तक अज्ञात फ्रंट मास्क (स्वाद की बात)
  • कुछ के लिए शायद प्रौद्योगिकी के साथ थोड़ा अतिभारित

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.518 mm
लंबाई :
2.212 mm ऊँचाई : 1.406 mm
सीट :
850 mm
वजन :
237 (अधिकतम: 465) kg
व्हीलबेस: 1.560 mm
लंबाई :
2.250 mm ऊँचाई : 1.520 mm
सीट :
849 mm तक : 869 mm
वजन :
243 (अधिकतम: 460) kg

इंजन

मोटर डिजाइन: मुक्‍केबाज़ 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.300 ccm
चक्रनाभि: 73 mm
फ़्लैट आदि: 107 mm
शीतलक: wassergekühlt
चलाना: Kardan
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: 2-सिलेंडर, 4 स्ट्रोक, V 75° 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.301 ccm
चक्रनाभि: 71 mm
फ़्लैट आदि: 108 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 220 km/h
प्रदर्शन: 145 HP पर 7.750 U/Min
घूर्णन-बल: 149 NM bei 6.500 U/Min
टैंक सामग्री: 19 लीटर
खपत:
5 l
पहुँचना:
400 km
अधिकतम गति: 250 km/h
प्रदर्शन: 160 HP पर 9.000 U/Min
घूर्णन-बल: 138 NM bei 6.750 U/Min
टैंक सामग्री: 23 लीटर
खपत:
6 l
पहुँचना:
404 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
दो-भाग फ्रेम अवधारणा (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
बीएमडब्ल्यू मोटरराड ईवीओ-टेलीलीवर, फ्लेक्स तत्व के माध्यम से हैंडलबार झुकाव डिकपलिंग, केंद्रीय सदमे अवशोषक (यात्रा 190 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
केंद्रीय डब्ल्यूएडी शॉक अवशोषक, स्प्रिंग प्रीलोड असीम रूप से समायोज्य (यात्रा 200 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
एल्यूमीनियम कास्ट एकल बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70 R19
रियर टायर्स: 170/60 R17
फ़्रेम प्रकार:
जाली ट्यूब (क्रोमियम-मोलिब्डेनम)
फ्रंट निलंबन:
अर्ध-सक्रिय WP-USD फोर्क Ø 48 मिमी (यात्रा 200 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
अर्ध-सक्रिय डब्ल्यूपी मोनोशॉक स्ट्रट (यात्रा 200 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
डाई-कास्ट दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70 ZR19
रियर टायर्स: 170/60 ZR17

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ब्रेक, अर्ध-फ्लोटिंग डिस्क, व्यास 310 मिमी, 4-पिस्टन रेडियल कैलिपर ( 310 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क ब्रेक, व्यास 285 मिमी, 2-पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर ( 285 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ब्रेम्बो चार-पिस्टन रेडियल फिक्स्ड कैलिपर ( 320 मिमी) रियर ब्रेक
ब्रेम्बो दो-पिस्टन फिक्स्ड कैलिपर ( 267 मिमी)

नीचे पंक्ति - अपने खाते की शेष राशि की जांच करें।

नई जीएस वास्तव में एक सफल साहसिक बाइक है। यह लगभग सब कुछ कर सकता है - और वास्तव में अच्छी तरह से। आपको मैग्नीफाइंग ग्लास के साथ आलोचना के बिंदुओं की तलाश करनी होगी और यहां तक कि बीएमडब्ल्यू आलोचकों को भी टेस्ट ड्राइव के बाद स्वीकार करना होगा: दुर्भाग्य से भयानक! कीमत, जो पहली नज़र में अधिक लगती है, इस प्रकार बहुत जल्दी परिप्रेक्ष्य में डाल दी जाती है। और इसे और भी परिप्रेक्ष्य में रखा जाता है जब आप प्रतिस्पर्धा के साथ नई आर 1300 जीएस की तुलना करते हैं, जो जरूरी नहीं कि सस्ता हो।

परीक्षण मशीन हमें न्यूम्यूनस्टर में बर्गमैन एंड सोहने द्वारा उपलब्ध कराई गई थी। वहां आपको प्रदर्शनी में कई 1300 सीसी जीएस मिलेंगे और निश्चित रूप से आपको टेस्ट ड्राइव में भी आमंत्रित किया जाता है। ध्यान दें, चेतावनी: यह एक महंगी दोपहर हो सकती है ...

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: € 19,100 से
  • उपलब्धता: 11/2023 के बाद से
  • रंग: सफेद, काला, हरा, नीला

निष्कर्ष - क्या अटक जाता है

खैर, खराब मोटरसाइकिलें वास्तव में इस वर्ग में किसी भी अधिक नहीं बनाई गई हैं। तो क्या कहा जा रहा है? आपको आवर्धक ग्लास के साथ गलतियों की तलाश करनी होगी। लेकिन बेशक हम यह भी किया है और इसलिए निम्नलिखित आलोचनाओं का उल्लेख: मोबाइल फोन के लिए डिब्बे दुर्भाग्य से कई मॉडलों के लिए बहुत छोटा है। एक यात्रा मशीन के दृष्टिकोण से, एक गिम्बल भी अच्छा होगा - लेकिन स्पष्ट रूप से यह सिर्फ केटीएम है।

विशेष रूप से सामने मुखौटा के प्रकाशिकी हर किसी के लिए नहीं कर रहे हैं - लेकिन यह वास्तव में स्वाद सवाल की श्रेणी में आता है। खरीद मूल्य काफी भव्य है, लेकिन इसके साथ भी केटीएम अकेला नहीं है। तो चलिए एंट्री के सवाल पर लौटते हैं कि क्या केटीएम 1290 सुपर एडवेंचर एस नया बेंचमार्क है। नया बेंचमार्क शायद बहुत महत्वाकांक्षी है । लेकिन केटीएम इस सेगमेंट से बड़ी प्रतिस्पर्धी मशीनों के साथ रख सकता है । और तुम लगभग धारणा है कि मतभेद छोटे और छोटे हो रही है मिलता है ।

यह परीक्षण मशीन हमें मोटरराड रुसरद्वारा प्रदान की गई थी ।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 18.495 € से
  • निर्माण के वर्ष: 2021 से
  • उपलब्धता: 2021 से
  • रंग: नारंगी, काला