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Le système de conduite intelligent Suzuki (S.I.R.S.) offre une variété de fonctions d’assistance

Moteur quatre cylindres en ligne raffiné avec de grandes réserves de puissance
Sur la base du moteur haute performance de la légendaire GSX-R1000, les ingénieurs de Suzuki ont développé le moteur quatre cylindres à DACT de la GSX-S1000GX. Le moteur, qui est conforme à la norme d’émission Euro 5+ en vigueur, génère une puissance de pointe de 152 ch (112 kW) à 11 000 tr/min à partir d’une cylindrée de 999 centimètres cubes. Les caractéristiques du moteur de 106 Newton-mètre sont conçues pour un haut niveau de confort de conduite à bas et moyen régime, sans renier ses racines dans le segment supersport. Le système bidirectionnel Quick-Shift assiste les pilotes lors des changements de vitesse rapides sans embrayage manuel. L’embrayage à glissement réduit le couple de traînée lors de la rétrogradation, contribuant ainsi à une décélération sûre, même dans un style de conduite sportif. Le système d’échappement 4-2-1 crée un son émotionnel qui reste discrètement en arrière-plan, même sur de longues scènes.

Système de conduite intelligent Suzuki avec une variété de systèmes d’assistance
Le Suzuki Intelligent Riding System (S.I.R.S.) regroupe des systèmes d’assistance électronique modernes, dont certains fonctionnent sur la base d’une IMU à six axes en fonction de l’angle d’inclinaison. Les trois modes de conduite intégrés du sélecteur de mode de conduite Suzuki Alpha (SDMS-α) déterminent les caractéristiques de réponse et de performance du moteur quatre cylindres, ainsi que l’intensité du contrôle de l’antipatinage et la configuration de la suspension électronique. Une caractéristique de sécurité innovante est le contrôle du couple de roulis. Sur la base des données de mouvement de roulement (angle d’inclinaison) et de vitesse des roues fournies par l’IMU à six axes, ce système, étroitement lié au système de contrôle de la traction, ajuste la puissance de sortie pour éviter que le véhicule ne glisse dans le virage.

Les systèmes d’assistance les plus importants de la Suzuki GSX-S1000GX en un coup d’œil :

• Contrôle intelligent du TLR
  Antipatinage avec contrôle intégré du wheelie et du couple de roulis

• Système de changement de vitesse rapide bidirectionnel
  Changements de vitesse rapides sans embrayage manuel

• Régulateur de vitesse intelligent
  Pour une conduite détendue à vitesse constante sur de longues distances ; n’est pas désactivé en appuyant sur le Quick Shifter

• Système de freinage Motion-Track-Brake
  Freinage sûr même en position inclinée

• Système de contrôle dépendant de la pente
  Empêche la roue arrière de se soulever lors du freinage en descente

• Système Suzuki Easy-Start
  Démarrage du moteur sur simple pression d’un bouton sans embrayage

• Assistance à bas régime
  Démarrage en douceur grâce à l’augmentation automatique de la vitesse

Châssis semi-actif intelligent
La GSX-S1000GX est la première moto Suzuki à être équipée de série de la suspension électronique avancée Suzuki (SAES). L’interaction de plusieurs technologies intelligentes garantit un comportement exceptionnel en matière de suspension et d’amortissement. Alors que le Suzuki Floating Ride Control (SFRC) réagit aux surfaces changeantes, le Suzuki Velocity Dependent Control (SVDC) optimise le réglage de l’amortissement en fonction de la vitesse du véhicule. De plus, le Suzuki Deceleration-Damping-Control (SDDC) compense les mouvements de tangage lors du freinage. En plus des modes configurés, les conducteurs disposent d’options de réglage individuelles pour la suspension électronique.

Grand confort de conduite
La Suzuki GSX-S1000GX offre un haut niveau de confort non seulement grâce à sa suspension semi-active. Il permet une position assise détendue et droite derrière un guidon large. Les sièges individuels et les repose-pieds amortis des vibrations, spécialement conçus pour les longues distances, sont adaptés aux longues randonnées, même par paires. Le carénage optimisé sur le plan aérodynamique et le pare-brise réglable en hauteur y contribuent également.

Connectivité pour une expérience de conduite holistique
Le centre d’information et de communication à bord du multisegment haut de gamme est l’écran couleur multifonctions de 6,5 pouces. À l’aide de l’application Suzuki mySPIN, de nombreuses fonctions du téléphone peuvent être utilisées via l’instrument de bord. En plus de la téléphonie, des contacts, de la navigation, de la musique, cela inclut également le calendrier.

La Suzuki GSX-S1000GX de l’année-modèle 2025

• Sans sacrifier ses puissantes caractéristiques de performance, le moteur quatre cylindres en ligne à DACT répond à la norme d’émission Euro 5+.

• En plus des variantes de couleurs populaires Metallic Triton Blue (YSF) et Glass Sparkle Black (YVB), une version Candy Daring Red (YYG) est disponible pour l’année modèle 2025.