Suzuki a présenté la GSX-S1000 (type WEK0) au public pour la première fois en 2021. Depuis lors, la moto nue a combiné un design streetfighter moderne avec un moteur quatre cylindres en ligne qui génère 152 chevaux (112 kW) à partir d’une cylindrée de 999 centimètres cubes. Les performances de pointe et les caractéristiques supérieures du moteur contribuent à la fascination de la GSX-S1000. Grâce à des profils de came soigneusement sélectionnés, le moteur, dérivé de la super voiture de sport GSX-R1000, fournit un couple suffisant même à bas et moyen régime. Le système d’injection avec des buses extra-longues à 10 trous assure une combustion efficace et une puissance de sortie maximale. Les caractéristiques puissantes du moteur sont soutenues par la combinaison d’une boîte à air à haut débit et d’un système d’échappement 4-2-1 très efficace.

En tant que pionnier dans ce domaine, Suzuki équipe également la moto nue GSX-S1000 d’un cadre en aluminium. La construction légère et à haute résistance à double boucle, qui relie la tête de direction au roulement du bras oscillant en ligne droite, offre une excellente synthèse de stabilité en ligne droite sûre à grande vitesse et de maniabilité ludique. Les éléments de suspension soigneusement réglés et les jantes légères en aluminium moulé à six branches, sur lesquelles sont montés des pneus radiaux Dunlop Roadsport 2 spécifiques au modèle, contribuent de manière importante à l’agilité de la GSX-S1000.

 

Une décélération précise, même dans un style de conduite dynamique, est assurée par le système de freinage avec étriers monoblocs Brembo et doubles disques flottants de 310 millimètres sur la roue avant. Les pilotes sportifs sont soutenus par le système d’assistance à l’embrayage Suzuki (SCAS), qui réduit efficacement le couple de freinage du moteur lors des rétrogradations rapides et empêche ainsi la roue arrière de se heurter. Dans les situations extrêmes, l’ABS intervient pour réguler la situation.

 

 

La forme de la selle unique avec son matériau de revêtement antidérapant offre aux cyclistes à la fois une liberté de mouvement suffisante pour les virages sportifs et le confort nécessaire pour les longues distances.

 

Innovations importantes pour l’année-modèle 2025

Le nouvel écran multifonction couleur TFT-LCD de 5 pouces, déjà utilisé avec succès sur les modèles GSX-S1000GX et GSX-S1000GT, fournit au conducteur des informations complètes dans toutes les conditions d’éclairage. Grâce à sa technologie de pointe, l’écran reste facile à lire même en plein soleil ou dans l’obscurité, ce qui contribue à une sécurité et une facilité d’utilisation accrues.

 

Le guidon conique en aluminium du modèle actuel a une largeur de poignée plus large de 23 millimètres que celle du modèle précédent. Cette nouvelle forme de guidon est légèrement décalée vers le haut, ce qui décale la position des mains à la fois vers le haut et plus près des cyclistes. Ce réglage permet une position de conduite plus flexible et ergonomique, ce qui augmente considérablement le confort sur de longues distances.

Le puissant moteur quatre cylindres de la dernière génération a été optimisé pour brûler encore plus proprement. Il répond désormais aux exigences de la norme Euro 5+, ce qui permet une réduction significative des émissions sans sacrifier les performances ou le plaisir de conduite. De cette façon, le modèle combine le respect de l’environnement avec les performances dynamiques typiques.

 

L’année modèle 2025 est présentée en trois variantes de couleurs élégantes et attrayantes : Metallic Triton Blue, Metallic Mat Sword Silver et Glass Sparkle Black.

 

La nouvelle GSX-S1000 est désormais disponible chez les concessionnaires Suzuki au prix de 13 400,00 euros (prix de vente conseillé départ usine, plus les frais supplémentaires).