La Suzuki V-Strom 800DE est le « vainqueur de l’Alpine Masters 2023 » : lors du test comparatif du même nom mené par le magazine spécialisé « MOTORRAD », le tourer d’aventure polyvalent s’est imposé face à 16 motos de différentes catégories de prix et de types et a ainsi remporté la prestigieuse victoire. L’excellent résultat Suzuki est complété par une victoire de catégorie pour la GSX-8S, qui occupe la cinquième place du classement général.

Les « Alpen-Masters », qui ont lieu chaque année depuis 2005, sont l’un des tests comparatifs les plus importants et les plus complets jamais réalisés : les rédacteurs du magazine spécialisé « MOTORRAD », en collaboration avec des collègues de divers médias internationaux, testent les motos là où elles sont particulièrement populaires : sur les routes sinueuses des Alpes. En plus des compétences de conduite, le châssis, le moteur et l’équipement sont particulièrement importants ici. Cette année, 16 nouvelles motos, y compris des voitures de sport et de grand tourisme, des crossovers et divers modèles nus de marques telles que Aprilia, BMW, Ducati, Energica, Fantic, Honda, KTM, Moto Guzzi, Yamaha et ZERO, ainsi que la gagnante de l’année dernière, Ducati Multistrada V4 S, ont dû relever les défis du Stelvio Pass.

Déjà dans la ronde préliminaire, la Suzuki V-Strom 800DE s’est imposée dans sa catégorie contre la Honda XL 750 Transalp « avec un équilibre impressionnant dans les virages en épingle à cheveux, un châssis richement amorti et un moteur puissant et bien élevé » - selon « MOTORRAD ». Dans la finale, le modèle Suzuki a poursuivi cette performance et a surpassé les concurrents, dont certains étaient beaucoup plus grands et beaucoup plus chers. Les testeurs sont également enthousiastes dans leur verdict: « Il est venu, a vu et a gagné: il n’y a pas d’autre moyen de résumer le triomphe du V-Strom 800DE. Le nouveau bicylindre en ligne 800 est un lecteur bien réglé qui se trouve dans un châssis tout aussi bien réglé. Une autre raison de cette marche : la 800cc est très, très proche de la formule 80 ch, 800 cc et 180 kg pour une moto de route de campagne parfaitement équilibrée. »

« Le verdict des rédacteurs de tests est une récompense », déclare Alexander Hild, directeur général des ventes et du marketing moto chez Suzuki Deutschland GmbH. Le titre de « vainqueur Alpen-Masters 2023 » est la preuve de la qualité exceptionnelle de notre nouveau vélo - et prouve en même temps qu’il y a plus dans la vie quotidienne que de simples performances, une technologie de suspension coûteuse et des options d’équipement infinies. La GSX-8S complète l’impressionnant résultat Suzuki et montre que nous sommes sur la bonne voie. »

Tourer d’aventure taillé pour le plaisir de conduire
La Suzuki V-Strom 800DE, disponible en Allemagne depuis quelques semaines à partir de 11 500 euros, réinterprète le concept de bec du légendaire DR-Z. En son cœur, cependant, se trouve le moteur en ligne à deux cylindres fondamentalement redessiné avec une cylindrée de 776 cc: avec sa conception à longue course et sa séquence de tir à 270 degrés, il trouve l’équilibre idéal entre une poussée puissante à bas régime et un régime sportif. Le bon fonctionnement est assuré par deux arbres d’équilibrage qui tournent dans un arrangement de 90 degrés au vilebrequin – une nouveauté pour les motos de série.

En tant que tourer d’aventure, le vélo est prédestiné à un usage quotidien ainsi qu’à des promenades hors route : la roue avant de 21 pouces assure une stabilité en ligne droite sûre sur les surfaces meubles, tandis que les éléments de suspension réglables de Hitachi Astemo (SHOWA) avec leurs 220 millimètres de débattement compensent même les bosses rugueuses. L’équipement comprend un protège-soubassement en plastique, des phares hexagonaux à DEL, un pare-brise réglable en hauteur à trois étages et un instrument multifonction TFT-LCD couleur de cinq pouces dans le cockpit. Le Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.), le mode G (Gravel) du Suzuki Traction Control System (STCS), qui permet un glissement contrôlé sur la roue arrière, ainsi que l’ABS à deux étages soutiennent le pilote dans la vie quotidienne.

Un succès supplémentaire pour GSX-8S
En plus du triomphe sensationnel du V-Strom 800DE, Suzuki fournit également la meilleure moto nue du test avec la GSX-8S. « La GSX-8S impressionne par son grand raffinement et son punch riche au milieu. Le châssis serré mais stable s’intègre à cela », écrivent les testeurs du magazine spécialisé. Au classement général, elle a terminé à une solide cinquième place – preuve impressionnante de la qualité de type cross des motos Suzuki.

Le plus grand test comparatif de motos d’Europe
Chez l’Alpen Masters, un tour d’essai d’environ 155 kilomètres est parcouru, couvrant toute la diversité du monde montagnard : les virages en épingle à cheveux les plus étroits, les pires failles, les surfaces glissantes, les montées et descentes les plus raides. En plus des valeurs classiques telles que l’autonomie, l’Alpen-Masters couvre également d’autres caractéristiques spéciales telles que la puissance de traction en montée et le freinage en descente lorsqu’il est chargé et avec un pilion. Deux modèles actuels s’affronteront dans chacune des huit catégories, avec une moto par catégorie entrant en finale, pour un total de huit motos. Là, la moto gagnante sera déterminée. Le vainqueur de l’année précédente participera également à la finale et aura l’occasion de défendre son titre.