Suzuki V-Strom 800 versus BMW F 800 GS (ab 2023)
Suzuki V-Strom 800
Adventure
BMW F 800 GS (ab 2023)
Adventure
Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai
Année de construction von 2024 bis 2024~
Année de construction von 2023 bis 2024~
Le 10.600 €
Le 10.950 €
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Concurrents
Avantages:
- Moto très polyvalente
- Extrêmement accessible et facile à conduire
- Série QuickShifter
- Affichage facile à utiliser et facile à lire
- Moteur avec une quantité surprenante de vapeur
Avantages:
- excellent moteur
- Machine sophistiquée sans réelles faiblesses
- Hauteurs d’assise de 760 à 840 mm possibles
- bons freins
- ABS en virage et contrôle de traction dynamique sans frais supplémentaires
Inconvénients:
- Le pare-brise ne peut être ajusté qu’à l’aide d’outils
- chez nous parfois du bruit et des turbulences sur le casque
- Le silencieux arrière pourrait être plus agréable
Inconvénients:
- Pare-brise trop petit
- Pneus standard 1b
Dimensions et poids
Empattement: 1.515 mm
Longueur : 2.255 mm Hauteur : 1.355 mm
Siège : 825 mm
Poids : 223 (max. : 430 ) kg
Longueur : 2.255 mm Hauteur : 1.355 mm
Siège : 825 mm
Poids : 223 (max. : 430 ) kg
Empattement: 1.590 mm
Longueur : 2.296 mm Hauteur : 1.225 mm
Siège : 815 mm jusqu’à : 830 mm
Poids : 227 (max. : 440 ) kg
Longueur : 2.296 mm Hauteur : 1.225 mm
Siège : 815 mm jusqu’à : 830 mm
Poids : 227 (max. : 440 ) kg
Moteur
Conception du moteur: Moteur 2 cylindres, 4 temps en ligne 2 Cylindres
Cylindrée: 776 ccm
Hub: 70 mm
Forage: 84 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 776 ccm
Hub: 70 mm
Forage: 84 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Conception du moteur: Moteur 2 cylindres à quatre temps 2 Cylindres
Cylindrée: 895 ccm
Hub: 77 mm
Forage: 86 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 895 ccm
Hub: 77 mm
Forage: 86 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Services de conduite
Vitesse maximale: 192 km/h
Performance: 84 HP à 8.500 U/Min
Couple: 78 NM bei 6.800 U/Min Contenu du réservoir: 20 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 455 km
Performance: 84 HP à 8.500 U/Min
Couple: 78 NM bei 6.800 U/Min Contenu du réservoir: 20 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 455 km
Vitesse maximale: 190 km/h
Performance: 87 HP à 6.750 U/Min
Couple: 91 NM bei 6.750 U/Min Contenu du réservoir: 15 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 349 km
Performance: 87 HP à 6.750 U/Min
Couple: 91 NM bei 6.750 U/Min Contenu du réservoir: 15 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 349 km
Châssis
Type de cadre:
Cadre du pont (acier) Suspension avant:
Fourche télescopique inversée SHOWA 43 mm (débattement 150 mm) Suspension arrière:
Amortisseur central Mono-Link avec tringlerie progressive (débattement 150 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium Pneus à l’avant: 110/80R19M/C 59V tubeless
Pneus arrière: 150/70R17M/C 69V tubeless
Cadre du pont (acier) Suspension avant:
Fourche télescopique inversée SHOWA 43 mm (débattement 150 mm) Suspension arrière:
Amortisseur central Mono-Link avec tringlerie progressive (débattement 150 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium Pneus à l’avant: 110/80R19M/C 59V tubeless
Pneus arrière: 150/70R17M/C 69V tubeless
Type de cadre:
Cadre de pont en construction de coque (acier) Suspension avant:
Fourche télescopique 41 mm (débattement 170 mm) Suspension arrière:
Amortisseur central, amortissement en détente réglable (débattement 170 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium Pneus à l’avant: 110/80 R19
Pneus arrière: 150/70 R17
Cadre de pont en construction de coque (acier) Suspension avant:
Fourche télescopique 41 mm (débattement 170 mm) Suspension arrière:
Amortisseur central, amortissement en détente réglable (débattement 170 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium Pneus à l’avant: 110/80 R19
Pneus arrière: 150/70 R17
Freins
Frein avant
Double disque, étrier flottant à 2 pistons (∅ 310 mm) Frein arrière
Étrier flottant à 1 piston à disque unique (∅ 260 mm)
Double disque, étrier flottant à 2 pistons (∅ 310 mm) Frein arrière
Étrier flottant à 1 piston à disque unique (∅ 260 mm)
Frein avant
Frein à double disque, disques flottants, diamètre 305 mm, étrier flottant à 2 pistons (∅ 305 mm) Frein arrière
Frein monodisque, diamètre 265 mm, étrier flottant à 1 piston (∅ 265 mm)
Frein à double disque, disques flottants, diamètre 305 mm, étrier flottant à 2 pistons (∅ 305 mm) Frein arrière
Frein monodisque, diamètre 265 mm, étrier flottant à 1 piston (∅ 265 mm)
Résultat
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