BMW F 800 GS (ab 2023) versus KTM 790 Adventure

BMW F 800 GS (ab 2023)

Adventure

KTM 790 Adventure

Reise-Enduro

La nouvelle 800 GS, qui est en fait une 900.

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BMW F 800 GS 2024 im Test

Galerie

Enduro de voyage de milieu de gamme avec un équipement solide

KTM 790 Adventure im Test

Galerie

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2023 bis 2024~

Année de construction von 2019 bis 2024~

Le 10.950 €

Le 11.990 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concurrents

Avantages:

excellent moteur
Machine sophistiquée sans réelles faiblesses
Hauteurs d’assise de 760 à 840 mm possibles
bons freins
ABS en virage et contrôle de traction dynamique sans frais supplémentaires

Avantages:

Le moteur n’est plus aussi cahoteux qu’avant
Des performances décentes pour beaucoup de plaisir de conduite
Capteurs d’angle d’inclinaison avec ABS de virage
Écran couleur TFT moderne
Beaucoup d’espace pour le conducteur et le passager

Inconvénients:

Pare-brise trop petit
Pneus standard 1b

Inconvénients:

Quickshifter uniquement moyennant un supplément
Suspension non réglable

Dimensions et poids

Empattement: 1.590 mm
Longueur : 2.296 mm Hauteur : 1.225 mm
Siège : 815 mm jusqu’à : 830 mm
Poids : 227 (max. : 440 ) kg

Empattement: 1.509 mm
Longueur : 2.260 mm Hauteur : 1.375 mm
Siège : 840 mm jusqu’à : 860 mm
Poids : 216 (max. : 450 ) kg

Moteur

Conception du moteur: Moteur 2 cylindres à quatre temps 2 Cylindres
Cylindrée: 895 ccm
Hub: 77 mm
Forage: 86 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Conception du moteur: 2-cylindres, 4-temps, moteur en ligne 2 Cylindres
Cylindrée: 799 ccm
Hub: 66 mm
Forage: 88 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 190 km/h
Performance: 87 HP à 6.750 U/Min
Couple: 91 NM bei 6.750 U/Min

Contenu du réservoir: 15 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 349 km

Vitesse maximale: 205 km/h
Performance: 95 HP à 8.000 U/Min
Couple: 87 NM bei 6.600 U/Min

Contenu du réservoir: 20 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 476 km

Châssis

Type de cadre:
Cadre de pont en construction de coque (acier)

Suspension avant:
Fourche télescopique 41 mm (débattement 170 mm)

Suspension arrière:
Amortisseur central, amortissement en détente réglable (débattement 170 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium

Pneus à l’avant: 110/80 R19
Pneus arrière: 150/70 R17

Type de cadre:
Cadre en acier chromé et molybdène (acier)

Suspension avant:
WP APEX Upside-Down Ø 43 mm (course 200 mm)

Suspension arrière:
WP APEX Monoshock (course 200 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium

Pneus à l’avant: 21 pouces 90mm largeur
Pneus arrière: 18 pouces 150mm large

Freins

Frein avant
Frein à double disque, disques flottants, diamètre 305 mm, étrier flottant à 2 pistons (∅ 305 mm) Frein arrière
Frein monodisque, diamètre 265 mm, étrier flottant à 1 piston (∅ 265 mm)

Frein avant
2x étrier de frein à quatre pistons monté radialement (∅ 320 mm) Frein arrière
Étrier de frein à deux pistons, roulement flottant (∅ 260 mm)

Résultat

Texte factice. Ce texte factice n’est pas très informatif.
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