BMW F 800 GS (ab 2023) versus Honda XL 750 Transalp
BMW F 800 GS (ab 2023)
Adventure
Honda XL 750 Transalp
Reise-Enduro
Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai
Année de construction von 2023 bis 2024~
Année de construction von 2023 bis 2024~
Le 10.950 €
Le 10.490 €
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Concurrents
Avantages:
- excellent moteur
- Machine sophistiquée sans réelles faiblesses
- Hauteurs d’assise de 760 à 840 mm possibles
- bons freins
- ABS en virage et contrôle de traction dynamique sans frais supplémentaires
Avantages:
- moto légère
- Vélo simple mais bien fait
- Son lapidaire
- Châssis confortable
- beaucoup d’espace pour le conducteur et le passager avant
- Prix avantageux
Inconvénients:
- Pare-brise trop petit
- Pneus standard 1b
Inconvénients:
- USB et QuickShifter uniquement moyennant des frais supplémentaires
- Pas de régulateur de vitesse
Dimensions et poids
Empattement: 1.590 mm
Longueur : 2.296 mm Hauteur : 1.225 mm
Siège : 815 mm jusqu’à : 830 mm
Poids : 227 (max. : 440 ) kg
Longueur : 2.296 mm Hauteur : 1.225 mm
Siège : 815 mm jusqu’à : 830 mm
Poids : 227 (max. : 440 ) kg
Empattement: 1.560 mm
Longueur : 2.325 mm Hauteur : 1.450 mm
Siège : 850 mm
Poids : 208 kg
Longueur : 2.325 mm Hauteur : 1.450 mm
Siège : 850 mm
Poids : 208 kg
Moteur
Conception du moteur: Moteur 2 cylindres à quatre temps 2 Cylindres
Cylindrée: 895 ccm
Hub: 77 mm
Forage: 86 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 895 ccm
Hub: 77 mm
Forage: 86 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Conception du moteur: 4 temps, 8 soupapes, Unicam, parallèle deux cylindres 2 Cylindres
Cylindrée: 755 ccm
Hub: 64 mm
Forage: 87 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 755 ccm
Hub: 64 mm
Forage: 87 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Services de conduite
Vitesse maximale: 190 km/h
Performance: 87 HP à 6.750 U/Min
Couple: 91 NM bei 6.750 U/Min Contenu du réservoir: 15 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 349 km
Performance: 87 HP à 6.750 U/Min
Couple: 91 NM bei 6.750 U/Min Contenu du réservoir: 15 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 349 km
Performance: 92 HP à 9.500 U/Min
Couple: 75 NM bei 7.250 U/Min Contenu du réservoir: 17 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 433 km
Châssis
Type de cadre:
Cadre de pont en construction de coque (acier) Suspension avant:
Fourche télescopique 41 mm (débattement 170 mm) Suspension arrière:
Amortisseur central, amortissement en détente réglable (débattement 170 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium Pneus à l’avant: 110/80 R19
Pneus arrière: 150/70 R17
Cadre de pont en construction de coque (acier) Suspension avant:
Fourche télescopique 41 mm (débattement 170 mm) Suspension arrière:
Amortisseur central, amortissement en détente réglable (débattement 170 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium Pneus à l’avant: 110/80 R19
Pneus arrière: 150/70 R17
Type de cadre:
Cadre du pont (acier) Suspension avant:
Showa 43mm SFF-CA fourche à l’envers (voyage 200mm) Suspension arrière:
Amortisseur mono (course 190 mm)
Suspension arrière:
Bras oscillant avec déviation Pro-Link Pneus à l’avant: 90/90-21
Pneus arrière: 150/70-18
Cadre du pont (acier) Suspension avant:
Showa 43mm SFF-CA fourche à l’envers (voyage 200mm) Suspension arrière:
Amortisseur mono (course 190 mm)
Suspension arrière:
Bras oscillant avec déviation Pro-Link Pneus à l’avant: 90/90-21
Pneus arrière: 150/70-18
Freins
Frein avant
Frein à double disque, disques flottants, diamètre 305 mm, étrier flottant à 2 pistons (∅ 305 mm) Frein arrière
Frein monodisque, diamètre 265 mm, étrier flottant à 1 piston (∅ 265 mm)
Frein à double disque, disques flottants, diamètre 305 mm, étrier flottant à 2 pistons (∅ 305 mm) Frein arrière
Frein monodisque, diamètre 265 mm, étrier flottant à 1 piston (∅ 265 mm)
Frein avant
Frein à double disque avec étriers de frein à deux pistons (∅ 310 mm) Frein arrière
Disque simple avec étrier de frein à piston unique (∅ 256 mm)
Frein à double disque avec étriers de frein à deux pistons (∅ 310 mm) Frein arrière
Disque simple avec étrier de frein à piston unique (∅ 256 mm)
Résultat
Texte factice. Ce texte factice n’est pas très informatif.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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