Position assise pas forcément adaptée aux longues distances
Inconvénients:
Des matériaux parfois assez simples
Levier non réglable
Cockpit à l’ancienne
Son retenu
Dimensions et poids
Empattement: 1.465 mm Longueur : 2.220 mm Hauteur : 1.105 mm Siège : 795 mm Poids : 240 (max : 428 ) kg
Empattement: 1.520 mm Longueur : 2.250 mm Hauteur : 1.100 mm Siège : 735 mm Poids : 176 (max. : 357 ) kg
Moteur
Conception du moteur: Bicylindre parallèle, moteur 4 temps, SACT 2 Cylindres Cylindrée: 648 ccm Hub: 68 mm Forage: 78 mm Réfrigération: Luft-/ölgekühlt Propulsion: Kette Allées: 6
Conception du moteur: Deux cylindres en ligne à quatre temps 2 Cylindres Cylindrée: 451 ccm Hub: 59 mm Forage: 70 mm Réfrigération: flüssig Propulsion: Kette Allées: 6
Services de conduite
Vitesse maximale: 160 km/h Performance: 47 HP à 7.250 U/Min Couple: 52 NM bei 5.650 U/Min Contenu du réservoir: 14 Litre Consommation: 5 l Atteindre: 307 km
Vitesse maximale: 169 km/h Performance: 45 HP à 9.000 U/Min Couple: 43 NM bei 6.000 U/Min Contenu du réservoir: 13 Litre Consommation: 4 l Atteindre: 342 km
Châssis
Type de cadre: Cadre en acier tubulaireCadre à double boucle (acier)Suspension avant: Fourche inversée de 43 mm (course de 120 mm)Suspension arrière: Amortisseurs stéréo (débattement 90 mm) Suspension arrière: Oscillant à deux brasPneus à l’avant: 100/90-18 Pneus arrière: 150/70-17
Type de cadre: Cadre spatial tubulaire (acier)Suspension avant: Fourche télescopique de 41 mm (course 120 mm)Suspension arrière: Amortisseurs stéréo, base à ressort réglable (course 90 mm) Suspension arrière: Oscillant à deux brasPneus à l’avant: 130/70-18M/C 63H Pneus arrière: 150/80-16M/C 71H
Freins
Frein avant Frein à disque simple de 320 mm, étrier flottant à deux pistons (∅ 320 mm)Frein arrière Frein à disque simple de 300 mm, étrier flottant à deux pistons (∅ 300 mm)
Frein avant Frein à disque simple, étrier à double piston (∅ 310 mm)Frein arrière Frein à disque simple, étrier à double piston (∅ 240 mm)
Résultat
Le nouveau Shotgun 650 est un bobber élégant pour une séance de détente après le travail. Mais ce n’est pas seulement beau, c’est aussi bien fait. Il est facile à conduire et convient à tous les types de cyclistes : débutants, experts, revenants, downsizing. Nous attendons déjà avec impatience les versions moto personnalisées de la Royal Enfield Shotgun 650 qui suivront sûrement bientôt, bien qu’elle ait déjà l’air nette dans la production en série - surtout en tant que monoplace, bien sûr ! Dans l’ensemble, c’est un excellent vélo, il fera sûrement beaucoup d’amis.
Prix/Disponibilité/Couleurs/Années de construction
Prix : 7.590 €
Disponibilité : à partir de 04/2024
Couleurs : Blanc, Gris, Bleu, Vert
Conclusion - ce qui colle
Mec, Eli est vraiment très amusant ! Dès que vous vous asseyez sur le vélo, vous oubliez les performances de l’A2, la technologie inexistante et la construction simple du cruiser. Au contraire, la réduction à l’essentiel est même ce qui fait le charme de l’Eliminator 500. Il roule bien et tout le monde, vraiment TOUT le monde - qu’il soit petit ou grand, homme ou femme ou quoi que ce soit entre les deux - se sentira en sécurité sur cette machine et s’en sortira avec un grand sourire. Comme je l’ai dit, un vrai vélo amusant !
La machine d’essai nous a été fournie par Heller & Soltau à St. Michalisdonn . Eli sera là en tant que démonstrateur et attend avec impatience de nombreux pilotes d’essai. Nous ne pouvons que vous encourager à le faire, même si un vélo A2 ne vous vient peut-être même pas à l’esprit au début. Le nouveau cruiser Kawa est vraiment amusant ! Peut-être même comme deuxième machine ? Allons à St. Michaelisdonn à Heller & Soltau !