Kawasaki Ninja H2 SX SE versus BMW R 1250 RS

Kawasaki Ninja H2 SX SE

Sporttourer

BMW R 1250 RS

Sporttourer

Kawasaki a mis quelque chose sur les roues avec la Ninja H2 SX SE: 200 ch d’un moteur suralimenté, pesant 263 kilos et en réalité plus de 300 kilomètres rapide. Par mauvais temps, nous avons déménagé pour le test – pourquoi? Parce que nous sommes enfin... weiter

Kawasaki H2 SX SE

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Quelles mises à jour le modèle 2023 de la BMW R1250 RS a-t-il reçu?

BMW a fourni à la R1250 RS quelques mises à jour savoureuses pour l’année-modèle 2023. Le tourisme sportif de Bavière se vend toujours bien - raison suffisante pour que l’équipe motorradtest.de examine de plus près le nouveau modèle.... weiter

BMW R1250 RS (2023) im Test

Galerie

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2019 bis 2024~

Le 28.995 €

Le 15.990 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concurrents

Avantages:

Exploit
Couple
Confort de voyage
Manutention

Avantages:

Moteur costaud, sprint et puissant avec beaucoup de caractère
Tenue de route de type interurbain
très confortable et adapté pour les randonnées
beaucoup d’espace pour le conducteur et le passager avant
Fabrication de haute qualité et impression de qualité

Inconvénients:

Équipement standard un peu maigre

Inconvénients:

lourd
QuickShifter saccadé
Le pare-brise crée des turbulences

Dimensions et poids

Empattement: 1.480 mm
Longueur : 2.135 mm Hauteur : 1.260 mm
Siège : 835 mm
Poids : 262 kg

Empattement: 1.530 mm
Longueur : 2.202 mm Hauteur : 1.255 mm
Siège : 820 mm
Poids : 243 (max: 460 ) kg

Moteur

Conception du moteur: Série 4 Cylindres
Cylindrée: 998 ccm
Hub: 55 mm
Forage: 76 mm
Réfrigération: flüssigkeitsgekühlt
Propulsion: Kette
Allées: 6

Conception du moteur: Moteur de boxeur 2 Cylindres
Cylindrée: 1.254 ccm
Hub: 76 mm
Forage: 103 mm
Réfrigération: Luft-/Flüssigkeitsgekühlt
Propulsion: Kardan
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 299 km/h
Performance: 200 HP à 11.000 U/Min
Couple: 137 NM bei 9.500 U/Min

Contenu du réservoir: 19 Litre
Consommation: 6 l
Atteindre: 333 km

Vitesse maximale: 200 km/h
Performance: 136 HP à 7.750 U/Min
Couple: 143 NM bei 6.250 U/Min

Contenu du réservoir: 18 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 380 km

Châssis

Type de cadre:
Cadre spatial tubulaire (acier)

Suspension avant:
Fourche inversée de 43 mm (course de 120 mm)

Suspension arrière:
Amortisseurs à pression de gaz Uni-Trak (course 139 mm)

Pneus à l’avant: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneus arrière: 190/55R17M/C (75W)

Type de cadre:
Concept de cadre en deux parties à partir d’un cadre arrière à visser et à l’arrière, moteur porteur

Suspension avant:
Fourche télescopique inversée (course 140 mm)

Suspension arrière:
Amortisseur WAD (course 140 mm)
Suspension arrière:
Oscillant en fonte-aluminium

Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 180/55 ZR 17

Freins

Frein avant
Disques de frein Brembo doubles semi-flottants de 320 mm. Étriers radiaux à quatre pistons, Brembo Stylema Monobloc (∅ 320 mm) Frein arrière
Disque simple avec étrier de frein Brembo à double piston (∅ 250 mm)

Frein avant
Double frein à disque (∅ 320 mm) Frein arrière
Frein à disque unique (∅ 276 mm)

Sans problème, rapide, bon

Dans des conditions météorologiques douteuses, dans le froid et la pluie, la Kawa s’est révélée être une accompagnatrice sans problème. C’est incroyable à quel point les assistants électroniques fonctionnent bien pour maîtriser leur puissance. Presque toutes sont nécessaires dans ces conditions - mais en même temps, vous vous amusez énormément avec le grand SPORTtourer et vous avez étonnamment peu de compromis à faire.

En ville, ce n’est pas le premier choix , partout ailleurs, elle ne s’est pas livrée à une seule dénudation sérieuse. On a rarement dégusté 200 ch aussi détendu.

Le vélo d’essai nous a été fourni par Heller & Soltau à St. Michaelisdonn.

Conclusion - ce qui colle

Texte factice. Ce texte factice n’est pas très informatif.
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